5月25日，工業和信息化部公布了《2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補貼初審》。經審核，新能源汽車企業應在2016年和2017年清算約189.7億元補貼。2016年，申請晉升的新能源企業數量為51016家，企業上市資金為124.63億元，專家組批準的新能源公司數量為50208家，擬清算的補貼資金為123.33億元。減少的原因包括：電機型號與公布的參數不一致，行駛里程不足2萬公里；電池組制造商與公告參數不一致；該型號未進入推薦目錄；電池組的總功率和驅動電機的額定功率與公布的參數不一致；車輛Ehg大于0.7，不符合推廣應用補貼標準；電機型號與公布的參數不一致；驅動電機制造商與公布的參數不一致；車型的Egg值與推薦目錄的參數不一致，因此無法批準推廣應用的補貼金額；該批申報的車輛駕駛證登記日期不在2016年；電池組制造商與推薦的目錄參數不一致；
里程不到20000公里。2017年，申請晉升的新能源汽車企業數量為230616家，申請清算的資金為96.01億元。專家組批準的晉升人數為161667人，擬清算資金為66.41億元。減少的原因包括：無法接入國家監管平臺，國家監管平臺數據核算里程不符合要求，行駛里程不足2萬公里，駕駛證注冊日期在推薦目錄公布日期之前，關鍵部件的參數與推薦目錄的參數不一致，電池組型號和制造商與推薦目錄不一致，驅動電機型號與推薦目錄中的型號不一致，以及為驅動電機開具發票的企業名稱不一致，推薦目錄的批次錯誤。關于2017年及之前新能源汽車推廣應用補貼資金初審的公示，以財政部、工業和信息化部、科技部、，《發展改革委關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，以及《關于2017年及之前啟動新能源汽車推廣應用資金結算申請的通知》，要求工業和信息化部裝備工業司委托工業和信息化部將資金結算中心對2016年和2017年新能源汽車的推廣和應用。5月22日至23日，工信部通信清算中心組織專家對補貼資金申請材料進行了技術審查，形成了《2017年及以前年度新能源汽車推廣應用資金結算初審報告》。初步報告中的審計結果將予以公布，并邀請社會各界進行監督。如有異議，請在公示期間將意見反饋給裝備工業處。公示時間：2017年5月25日至2017年6月1日附件1:2016年新能源汽車推廣應用補貼資金結算審核車輛信息表.xls
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1 5月25日，工業和信息化部公布了《2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補貼初審》。經審核，新能源汽車企業應在2016年和2017年清算約189.7億元補貼。2016年，申請晉升的新能源企業數量為51016家，企業上市資金為124.63億元，專家組批準的新能源公司數量為50208家，擬清算的補貼資金為123.33億元。減少的原因包括：電機型號與公布的參數不一致，行駛里程不足2萬公里；電池組制造商與公告參數不一致；該型號未進入推薦目錄；電池組的總功率和驅動電機的額定功率與公布的參數不一致；車輛Ehg大于0.7，不符合推廣應用補貼標準；電機型號與公布的參數不一致；驅動電機制造商與公布的參數不一致；車型的Egg值與推薦目錄的參數不一致，因此無法批準推廣應用的補貼金額；該批申報的車輛駕駛證登記日期不在2016年；電池組制造商與推薦的目錄參數不一致；
里程不到20000公里。2017年，申請晉升的新能源汽車企業數量為230616家，申請清算的資金為96.01億元。專家組批準的晉升人數為161667人，擬清算資金為66.41億元。減少的原因包括：無法接入國家監管平臺，國家監管平臺數據核算里程不符合要求，行駛里程不足2萬公里，駕駛證注冊日期在推薦目錄公布日期之前，關鍵部件的參數與推薦目錄的參數不一致，電池組型號和制造商與推薦目錄不一致，驅動電機型號與推薦目錄中的型號不一致，以及為驅動電機開具發票的企業名稱不一致，推薦目錄的批次錯誤。關于2017年及之前新能源汽車推廣應用補貼資金初審的公示，以財政部、工業和信息化部、科技部、，《發展改革委關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，以及《關于2017年及之前啟動新能源汽車推廣應用資金結算申請的通知》，要求工業和信息化部裝備工業司委托工業和信息化部將資金結算中心對2016年和2017年新能源汽車的推廣和應用。5月22日至23日，工信部通信清算中心組織專家對補貼資金申請材料進行了技術審查，形成了《2017年及以前年度新能源汽車推廣應用資金結算初審報告》。初步報告中的審計結果將予以公布，并邀請社會各界進行監督。如有異議，請在公示期間將意見反饋給裝備工業處。公示時間：2017年5月25日至2017年6月1日附件1:2016年新能源汽車推廣應用補貼資金結算審核車輛信息表.xls
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剛剛，記者從知情人士處獨家獲悉，國家發展改革委員會（以下簡稱“發改委”）向有關部門發布了《汽車產業投資管理規定（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”）。
1900/1/1 0:00:00睡醒的傳統主機廠在2018年北美CES上，豐田掌門人豐田章男拋出了一番驚世言論：豐田將從傳統汽車公司轉型為移動出行公司，而對手也不再是傳統汽車廠商，
1900/1/1 0:00:00受新能源汽車補貼退坡政策沖擊的比亞迪，正加快拓展云軌市場，以此緩解當前的壓力。
1900/1/1 0:00:00李克強總理5月24日與來華進行正式訪問的德國總理默克爾舉行會談時表示，中方在自動駕駛、人工智能、車聯網等新興產業領域持開放態度，將嚴格保護知識產權，愿與德方在上述領域加強合作。
1900/1/1 0:00:00“白名單”之說，在新能源汽車的動力電池領域流傳已久，日前官方首次推出了以“白名單”定義的電池企業目錄。
1900/1/1 0:00:00根據中集集團000039一季度報告顯示，報告期內集團旗下業務中集智谷項目五至八期已全面開工。
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