印度將數千輛電池驅動汽車推向市場的最后期限推遲了近一年，因為到2030年電動汽車占其車隊約三分之一的目標將受挫。國有企業能效服務有限公司有限公司（Energy Efficiency Service Co.，Ltd.）總經理蘇拉巴·庫馬爾（Saurabh Kumar）表示，該公司將于2019年3月推出首批10000輛汽車，該公司負責采購電動汽車，以替代政府官員使用的汽油和柴油汽車。EESL于9月首次發布了10000輛汽車的投標書。該公司計劃在11月推出500輛汽車，其余將在6月推出。庫馬爾在接受電話采訪時說：“需要為10000輛電動汽車建造更多的充電點，而該國交付速度緩慢是延遲的原因。”庫馬爾說，首都新德里約有150輛汽車，安得拉邦南部和其他省份約有100輛汽車。在為這些汽車建造的大約200個充電站中，有100多個在德里。總理納倫德拉·莫迪的政府目標是到2030年讓更多的汽車用電，以減少空氣污染，遏制對化石燃料的依賴。根據BNEF的數據，由于缺乏國家補貼，廉價的化石燃料汽車和電動汽車被政府和銷售電動汽車的關鍵公司購買。據估計，到2030年，電動汽車將占印度銷量的7%。新德里BNEF分析師Allen Tom Abraham表示：“這些招標將是未來三到五年電動汽車需求的最大驅動力。”。“如果這些大規模采購項目受到動搖，汽車制造商將延長其在印度推出大規模電動汽車的計劃。”塔塔汽車有限公司（Tata motors co.，ltd.）和馬欣德拉與馬欣德拉有限公司（Mahindra&Mahindra-ltd），EESL第一次電動汽車招標的獲勝者，沒有立即回應置評請求。政府機構發布了一份報告，今年早些時候對1萬輛汽車進行了競標。庫馬爾說：“我今天需要19000輛汽車。如果我沒有更多，就不會進行第三次招標。”印度將數千輛電池驅動汽車推向市場的最后期限推遲了近一年，因為到2030年電動汽車占其車隊約三分之一的雄心將受挫。國有企業能效服務有限公司有限公司（Energy Efficiency Service Co.，Ltd.）總經理蘇拉巴·庫馬爾（Saurabh Kumar）表示，該公司將于2019年3月推出首批10000輛汽車，該公司負責采購電動汽車，以替代政府官員使用的汽油和柴油汽車。EESL于9月首次發布了10000輛汽車的投標書。該公司計劃在11月推出500輛汽車，其余將在6月推出。庫馬爾在接受電話采訪時說：“需要為10000輛電動汽車建造更多的充電點，而該國交付速度緩慢是延遲的原因。”庫馬爾說，首都新德里約有150輛汽車，安得拉邦南部和其他省份約有100輛汽車。在為這些汽車建造的大約200個充電站中，有100多個在德里。總理納倫德拉·莫迪的政府目標是到2030年讓更多的汽車用電，以減少空氣污染，遏制對化石燃料的依賴。根據BNEF的數據，由于缺乏國家補貼，廉價的化石燃料汽車和電動汽車被政府和銷售電動汽車的關鍵公司購買。據估計，到2030年，電動汽車將占印度銷量的7%。新德里BNEF分析師Allen Tom Abraham表示：“這些招標將是未來三到五年電動汽車需求的最大驅動力。”。“如果這些大規模采購項目受到動搖，汽車制造商將延長其在印度推出大規模電動汽車的計劃。”塔塔汽車有限公司（Tata motors co.，ltd.）和馬欣德拉與馬欣德拉有限公司（Mahindra&Mahindra-ltd），EESL第一次電動汽車招標的獲勝者，沒有立即回應置評請求。政府機構發布了一份報告，今年早些時候對1萬輛汽車進行了競標。庫馬爾說：“我今天需要19000輛車。如果我沒有更多的車，就不會有第三次招標了。”
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政府對于新能源汽車補貼發放的審核越來越細致。
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