5月28日，吉利汽車正式宣布，未來新產品將全面電動化，三年內將推出30多款新能源節能車型，力爭提前實現2020年5L平均油耗100公里的目標。屆時，吉利純電動汽車的續航里程將達到500公里。
吉利“智擎”新能源動力系統共有四條技術路徑，分別是混合動力、純電、替代燃料（甲醇）和氫燃料電池技術。目前，智清純電已經實現了三電技術的自主化。今年推出的帝豪EV450純電動汽車的續航里程可達450公里。接下來，新款帝豪EV、帝豪GS純電動汽車等多款車型將投放市場，續航里程將增至500公里。此外，吉利新一代純電動模塊化架構即將正式上市。此前，人們對MHEV節油率的普遍理解是10%，但這一數字在博瑞GE上達到了15%，其百公里綜合油耗控制在5.8L。吉利預測，到2020年，MHEV技術的節油率將提高到25%，B級車的百公里油耗將降至5L。吉利首次布局的另一個分支——甲醇汽車也取得了許多突破。目前，已完成4款甲醇動力開發和14款甲醇汽車，與傳統燃油車相比，能耗降低22%，污染物減少74%。未來，吉利將繼續推動甲醇汽車的落地。在氫燃料電池方面，吉利首款使用該動力技術的量產車將于2025年發布。基于吉利自主研發的7DCTH變速箱P2.5混合動力技術架構，目標是將42.4%的節油率和22%的動力性能分別提高到50%和30%。5月28日，吉利汽車正式宣布，未來新產品將全面電動化，三年內將推出30多款新能源節能車型，力爭提前實現2020年5L平均油耗100公里的目標。屆時，吉利純電動汽車的續航里程將達到500公里。
吉利“智擎”新能源動力系統共有四條技術路徑，分別是混合動力、純電、替代燃料（甲醇）和氫燃料電池技術。目前，智清純電已經實現了三電技術的自主化。今年推出的帝豪EV450純電動汽車的續航里程可達450公里。接下來，新款帝豪EV、帝豪GS純電動汽車等多款車型將投放市場，續航里程將增至500公里。此外，吉利新一代純電動模塊化架構即將正式上市。此前，人們對MHEV節油率的普遍理解是10%，但這一數字在博瑞GE上達到了15%，其百公里綜合油耗控制在5.8L。吉利預測，到2020年，MHEV技術的節油率將提高到25%，B級車的百公里油耗將降至5L。吉利首次布局的另一個分支——甲醇汽車也取得了許多突破。目前，已完成4款甲醇動力開發和14款甲醇汽車，與傳統燃油車相比，能耗降低22%，污染物減少74%。未來，吉利將繼續推動甲醇汽車的落地。在氫燃料電池方面，吉利首款使用該動力技術的量產車將于2025年發布。基于吉利自主研發的7DCTH變速箱P2.5混合動力技術架構，目標是將42.4%的節油率和22%的動力性能分別提高到50%和30%。
新造車勢力轟轟烈烈殺入汽車行業，經過這幾年的發展，對汽車產業的改造極為巨大，現在進入下半場，局面逐漸明朗，其中最為引人注目的蔚來汽車，在5月26日上海NIOHouse開業當日，
1900/1/1 0:00:00據《每日郵報》5月29日報道，埃隆馬斯克ElonMusk未來數年的計劃可謂雄心勃勃。除開發超級高鐵和向火星發射航天器外，他還披露了改造公路的計劃。
1900/1/1 0:00:005月28日，吉利汽車官方宣布，未來全新產品將全面實現電氣化，3年內將推出30多款新能源和節能車型，力爭提前實現2020年百公里5L平均油耗限值。屆時，吉利純電動車的續航里程將達到500km。
1900/1/1 0:00:00國際能源署（IEA）表示，2017年全球道路上的電動汽車數量達到了創紀錄的310萬輛，但還需要更多的研究、政策和激勵措施來進一步推動。
1900/1/1 0:00:00作為動力電池行業兩大巨頭，比亞迪和寧德時代（CATL）一直在為搶奪市場份額“明爭暗斗”。
1900/1/1 0:00:005月29日，有消息稱奇瑞汽車股份有限公司在蕪湖召開第二屆第九次職工代表大會，大會以無記名投票形式，全票通過了關于奇瑞汽車股權轉讓的決議，奇瑞擬以不低于200億元現金注入方式引入外來投資者，
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