據汽車新聞網站car&；Drive報道稱，優步計劃在永久關閉亞利桑那州的測試項目后，于今年夏末在硅谷和匹茲堡重啟自動駕駛測試；但由于優步沒有事先與匹茲堡政府溝通，引起匹茲堡當局的強烈不滿，匹茲堡計劃出臺相關措施，限制優步的自動駕駛測試。
上周，優步宣布將在夏末重啟自動駕駛測試項目，測試項目將主要集中在硅谷和匹茲堡。然而，優步遇到了一個小麻煩。匹茲堡當局看起來有點生氣，因為他們沒有事先與匹茲堡市政府的領導人溝通。匹茲堡市長William Peduto表示，他是從社交媒體上了解到優步重啟自動駕駛項目的，而不是從與優步高層的建設性對話中了解到的。Peduto說：“優步沒有告訴我重啟自動駕駛的消息。我最終通過社交媒體報道得知了這一消息。這不是重建與當地政府建設性關系的好方法，尤其是在公共安全方面。”今年3月18日，優步的一輛自動駕駛測試車在亞利桑那州的一次實際道路測試中發生交通事故，導致一群人死亡。自那以后，優步的自動駕駛項目停滯不前。優步表示，該公司將永久關閉亞利桑那州的測試項目，并將重新啟動匹茲堡和硅谷灣區的自動駕駛測試。佩杜托表示，在與優步高層溝通后，他已明確表示，在聯邦對碰撞事故的調查完成并實施額外限制之前，他不會同意優步在匹茲堡繼續進行自動駕駛測試。現在，聯邦調查尚未結束。美國國家運輸安全委員會上周四發布了關于優步自動駕駛致命事故的初步報告，但調查尚未結束。Peduto和Pittsburgh的移動出行和基礎設施部門表示，他們希望優步的自動駕駛汽車無論道路上的法定限速如何，都不會超過25英里/小時（約40公里/小時）。據了解，匹茲堡將出臺此類限制措施，因為如果汽車在低速行駛時與行人相撞，行人幸存的可能性將更大。根據事故調查報告，優步自動駕駛致命事故發生在亞利桑那州時，測試車的行駛速度為43英里/小時（約69公里/小時）。撞擊發生后，人類駕駛員踩下剎車，汽車的速度將達到每小時39英里。此外，匹茲堡希望優步可以使用司機提醒應用程序。當優步自動駕駛汽車超速行駛時，人類司機會收到警告。佩杜托說：“亞利桑那州死亡事件發生后，我已經向優步高管明確表示，只有在聯邦調查結束并實施嚴格的道路安全規定后，我才會讓優步再次在匹茲堡的道路上進行自動駕駛測試。”這不是優步第一次與匹茲堡市政府關系緊張。去年，Peduto批評了優步。當匹茲堡申請“智能城市挑戰”項目時，它沒有得到優步的支持。如果匹茲堡最終入圍智能城市挑戰項目，它可以獲得4000萬美元的撥款，并建設一個未來的先進交通項目。當然，Peduto很少批評優步。畢竟，美國許多城市的領導人都在試圖取悅高科技公司，希望高科技公司在其管轄范圍內創造就業機會，留住高端科技人才。這一事件是否會再次引發優步與匹茲堡市政府之間的緊張關系？如果匹茲堡堅持不允許優步在其街道上進行測試，那么毫無疑問，問題會出現。據汽車新聞網站car&；Drive報道稱，優步計劃在永久關閉亞利桑那州的測試項目后，于今年夏末在硅谷和匹茲堡重啟自動駕駛測試；
但由于優步沒有事先與匹茲堡政府溝通，引起匹茲堡當局的強烈不滿，匹茲堡計劃出臺相關措施，限制優步的自動駕駛測試。
上周，優步宣布將在夏末重啟自動駕駛測試項目，測試項目將主要集中在硅谷和匹茲堡。然而，優步遇到了一個小麻煩。匹茲堡當局看起來有點生氣，因為他們沒有事先與匹茲堡市政府的領導人溝通。匹茲堡市長William Peduto表示，他是從社交媒體上了解到優步重啟自動駕駛項目的，而不是從與優步高層的建設性對話中了解到的。Peduto說：“優步沒有告訴我重啟自動駕駛的消息。我最終通過社交媒體報道得知了這一消息。這不是重建與當地政府建設性關系的好方法，尤其是在公共安全方面。”今年3月18日，優步的一輛自動駕駛測試車在亞利桑那州的一次實際道路測試中發生交通事故，導致一群人死亡。自那以后，優步的自動駕駛項目停滯不前。優步表示，該公司將永久關閉亞利桑那州的測試項目，并將重新啟動匹茲堡和硅谷灣區的自動駕駛測試。佩杜托表示，在與優步高層溝通后，他已明確表示，在聯邦對碰撞事故的調查完成并實施額外限制之前，他不會同意優步在匹茲堡繼續進行自動駕駛測試。現在，聯邦調查尚未結束。美國國家運輸安全委員會上周四發布了關于優步自動駕駛致命事故的初步報告，但調查尚未結束。Peduto和Pittsburgh的移動出行和基礎設施部門表示，他們希望優步的自動駕駛汽車無論道路上的法定限速如何，都不會超過25英里/小時（約40公里/小時）。據了解，匹茲堡將出臺此類限制措施，因為如果汽車在低速行駛時與行人相撞，行人幸存的可能性將更大。根據事故調查報告，優步自動駕駛致命事故發生在亞利桑那州時，測試車的行駛速度為43英里/小時（約69公里/小時）。撞擊發生后，人類駕駛員踩下剎車，汽車的速度將達到每小時39英里。此外，匹茲堡希望優步可以使用司機提醒應用程序。當優步自動駕駛汽車超速行駛時，人類司機會收到警告。佩杜托說：“亞利桑那州死亡事件發生后，我已經向優步高管明確表示，只有在聯邦調查結束并實施嚴格的道路安全規定后，我才會讓優步再次在匹茲堡的道路上進行自動駕駛測試。”這不是優步第一次與匹茲堡市政府關系緊張。去年，Peduto批評了優步。當匹茲堡申請“智能城市挑戰”項目時，它沒有得到優步的支持。如果匹茲堡最終入圍智能城市挑戰項目，它可以獲得4000萬美元的撥款，并建設一個未來的先進交通項目。當然，Peduto很少批評優步。畢竟，美國許多城市的領導人都在試圖取悅高科技公司，希望高科技公司在其管轄范圍內創造就業機會，留住高端科技人才。這一事件是否會再次引發優步與匹茲堡市政府之間的緊張關系？如果匹茲堡堅持不允許優步在其街道上進行測試，那么毫無疑問，問題會出現。
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