關于保時捷在中國本地化生產的傳言不斷出現。近日，記者從保時捷官方得到確切消息：“不會考慮在中國制造”。3月16日，在德國斯圖加特舉行的保時捷財年會議上，當被問及未來是否會與上汽集團成立合資公司在中國生產保時捷時，保時捷全球執行董事會主席奧伯穆回答說，“我不會考慮在中國生產Porsche，也不會討論這個問題”。
保時捷全球執行董事會主席Obermu（左）事實上，關于保時捷國內生產的傳言與近年來保時捷在中國的銷量快速增長密切相關。數據顯示，早在2015年，中國就取代美國成為保時捷全球最大的市場。2017年，保時捷在中國的銷量首次突破7萬輛，同比增長10%，約占全球市場總銷量的30%。與此同時，在德國斯圖加特舉行的保時捷財年大會上，汽車頭條App獲悉，2017年，保時捷在全球交付量、營業收入、銷售利潤和員工人數方面均創下新高。其中，新車交付量達到246375輛，同比增長4%；營業收入為235億歐元，同比增長5%。與此同時，銷售利潤增長了7%，達到41億歐元。
奧伯穆還表示，到2022年，保時捷將在電動化方面投資超過60億歐元。不僅如此，保時捷還正式宣布將與奧迪攜手打造一個新的電動汽車平臺，未來可以同時生產奧迪、保時捷、蘭博基尼等品牌。在具體車型發布方面，保時捷透露，其911車型不會推出純電動版，而是將推出插電式混合動力車型。在中國市場，Cayenne還將推出一款搭載2.0T發動機的插電式混合動力汽車。關于保時捷在中國本地化生產的傳言不斷出現。近日，記者從保時捷官方得到確切消息：“不會考慮在中國制造”。3月16日，在德國斯圖加特舉行的保時捷財年會議上，當被問及未來是否會與上汽集團成立合資公司在中國生產保時捷時，保時捷全球執行董事會主席奧伯穆回答說，“我不會考慮在中國生產Porsche，也不會討論這個問題”。
保時捷全球執行董事會主席Obermu（左）事實上，關于保時捷國內生產的傳言與近年來保時捷在中國的銷量快速增長密切相關。數據顯示，早在2015年，中國就取代美國成為保時捷全球最大的市場。2017年，保時捷在中國的銷量首次突破7萬輛，同比增長10%，約占全球市場總銷量的30%。與此同時，在德國斯圖加特舉行的保時捷財年大會上，汽車頭條App獲悉，2017年，保時捷在全球交付量、營業收入、銷售利潤和員工人數方面均創下新高。其中，新車交付量達到246375輛，同比增長4%；營業收入為235億歐元，同比增長5%。與此同時，銷售利潤增長了7%，達到41億歐元。
奧伯穆還表示，到2022年，保時捷將在電動化方面投資超過60億歐元。不僅如此，保時捷還正式宣布將與奧迪攜手打造一個新的電動汽車平臺，未來可以同時生產奧迪、保時捷、蘭博基尼等品牌。在具體車型發布方面，保時捷透露，其911車型不會推出純電動版，而是將推出插電式混合動力車型。在中國市場，Cayenne還將推出一款搭載2.0T發動機的插電式混合動力汽車。
汽車“換殼”，你有沒有想過？試想一個場景，假如某一天你突然厭倦了自己愛車的設計，只需要花費一部iphone手機的價格，就可以為它換一個“新殼”，包括前臉、車側、車頂、尾部、甚至內飾。
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