詳解阿里AliOS，如何成為車輛信息化底盤？

去年9月，阿里巴巴集團宣布了升級操作系統的戰略，并發布了全新的AliOS品牌。當時，阿里巴巴集團高級副總裁、AliOS總裁胡曉表示，汽車是AliOS推動萬物智能的開端，未來將繼續深耕汽車操作系統領域。有一段時間，風和火。然而，盡管所有人都認為AliOS不清楚，但不僅是普通用戶，許多業內人士都沒有真正理解AliOS是什么，它將給汽車行業帶來什么價值。為了找出這些問題，車云前往阿里杭州總部，與阿里AliOS核心操作系統事業部總經理謝巖和AliOS首席架構師謝巖聊了聊。

重新理解“底層+用戶層”在阿里的愿景中，AliOS專注于汽車產品，致力于打造“汽車信息底盤”，幫助合作伙伴分享新時代的商業紅利。未來，汽車的發展必須從傳統的機械化運油車發展成為集信息、數據和人工智能于一體的最大物聯網設備。值得注意的是，在這個最大的物聯網設備中，底層是構建一個核心系統，這是一個新的“機箱”。基于這樣一種新的操作系統，車輛可以收集和匯總數據，并基于數據輸出人工智能能力。未來，車輛將配備越來越多的傳感器和人機交互設備，還將與其他車輛進行通信。這些都是人工智能的新機遇。在操作系統構建底層后，可以建立上層用戶層，并輸出兩個方面的價值：第一是整車智能：阿里相信，未來汽車將從一個移動出行工具變成智能出行和生活的一種方式。在這個過程中，對于用戶的汽車體驗來說，產品的變化肯定會發生在用戶層面。二是出行平臺：阿里在搭建了阿里OS底層基礎系統平臺后，也希望進一步布局上層平臺。從未來的大出行環境來看，用戶從擁有汽車到購買汽車也將是一種趨勢。需要一個更好的移動出行平臺，不僅基于自行車智能，而且基于阿里必須做的事情，這需要很長時間。目前，AliOS所取得的成就主要集中在用戶層建立底層和整車智能層。很好地證明了榮威品牌在搭載AliOS底層操作系統后，提升了整車的價值。數據顯示，榮威RX5 70%的銷量來自互聯網版，24%的銷量來自豪華品牌用戶的二次購車，這足以表明，經過AliOS的加持，車輛互聯體驗的提升得到了用戶的認可，并愿意為此買單。在過去不到兩年的時間里，上汽乘用車已售出約50萬輛搭載AliOS系統的汽車，其中包括MG和榮威等品牌。值得注意的是，這些車載系統的日活躍率高達99%，甚至高于手機。這說明了一個問題。汽車用戶非常粘人和活躍。有了這個良好的基礎，車企將有機會為用戶提供售后服務，創造新的收入模式，從汽車制造商轉型為服務提供商。值得注意的是，基于阿里的整體生態和不斷增加的汽車合作伙伴，AliOS正在逐步完成整體生態的建設，包括其他車企和相關車型，包括斑馬、阿里云、高德、天貓、千尋、蝦米音樂等，這些都將在AliOS的生態中發揮關鍵作用。三層核心技術架構目前，AliOS的技術架構主要分為三層：一是核心層的操作系統，即專門為車輛定義的底層操作系統；

第二：中層云集成架構，核心操作系統在端上運行并連接到云，因此云和端在架構上沒有隔離。第三：外層的輕服務不同于安卓或其他操作系統中的服務生態系統，而是對APP進行封裝。作為基礎的基礎，核心系統的實力決定了輕服務后續的用戶體驗。從技術角度來看，阿里采用了一系列創新技術，以確保底層核心系統的實力。例如：JavaScrip技術：由于更好的虛擬化環境，阿里有一個高效的雙圖形引擎，一個是本地引擎，另一個是網絡引擎。汽車模擬器平臺：與目前汽車公司使用的Android和Linux的定制相比，模擬器在復雜產品的開發中發揮著巨大作用。它可以在不依賴真實汽車硬件的情況下模擬汽車中的各種信號，并在環境中模擬各種信號。內置安全架構：隨著車輛電子部件和信息平臺的復雜性大大增加，安全問題的重要性也隨之增加。AliOS深度安全防御系統分為三部分，第一部分是對汽車和汽車的保護，第二部分是應用層的安全保護，第三部分是TSP服務在云中的安全保護。總體而言，AliOS涵蓋了從車端到云端的安全能力保護，并具有先進的防根機制、漏洞檢測、惡意靜態代碼分析、OTA等能力。值得注意的是，AliOS是開源和開放的。作為一個終端系統和一個完整的云集成框架，它將是開源和開放的。此外，開放還包括服務能力的開放。AliOS希望更多的服務提供商能夠訪問它，并使用阿里提供的基礎設施來接觸用戶。目前，用于輕量級智能硬件的AliOS Things和AliOS Lite都是開放的。底層之上的“輕服務”基于AliOS的底層操作系統能力，可以在頂層構建一系列服務和應用程序，并由用戶從汽車的應用體驗中直接感知。例如，一張可以思考的地圖：它采用地圖作為桌面設計，具有POI定制和雙盲定位等功能，支持智能路徑規劃、目的地到達時間預測、旅途中的靈活導航，并將在未來增加增強現實的導航體驗。多模式交互：這是指車內人機交互體驗的全面應用，包括觸摸、按鍵、語音、手勢等。未來，車內交互方式會越來越多。在產品落地時，將涉及軟硬件集成、多窗口集成等。精準推送：指用戶識別和精準服務，在用戶需要時出現，不需要時不打擾。這些推送將基于大數據，如出行前顯示車況和駕駛分數，讓車主安心駕駛，培養良好的駕駛習慣。智能服務：包括智能調頻、新聞和音樂服務，幫助用戶以各種方式獲取信息，包括共享出行平臺，當然也包括數據平臺的能力和系統升級的OTA能力。毫無疑問，在車內智能領域，阿里的布局是BAT最深的，并且依靠量產產品在行業內形成了良好的口碑。對于阿里來說，基于汽車行業和產品的整體快速變化，AliOS對未來有著巨大的想象力。去年9月，阿里巴巴集團宣布了升級操作系統的戰略，并發布了全新的AliOS品牌。當時，阿里巴巴集團高級副總裁、AliOS總裁胡曉表示，汽車是AliOS推動萬物智能的開端，未來將繼續深耕汽車操作系統領域。有一段時間，風和火。然而，盡管所有人都認為AliOS不清楚，但不僅是普通用戶，許多業內人士都沒有真正理解AliOS是什么，它將給汽車行業帶來什么價值。為了找出這些問題，車云來到阿里杭州總部，與阿里AliOS核心操作系統事業部總經理謝艷、AliOS首席架構師謝艷聊了聊……

重新理解“底層+用戶層”在阿里的愿景中，AliOS專注于汽車產品，致力于打造“汽車信息底盤”，幫助合作伙伴分享新時代的商業紅利。未來，汽車的發展必須從傳統的機械化運油車發展成為集信息、數據和人工智能于一體的最大物聯網設備。值得注意的是，在這個最大的物聯網設備中，底層是構建一個核心系統，這是一個新的“機箱”。基于這樣一種新的操作系統，車輛可以收集和匯總數據，并基于數據輸出人工智能能力。未來，車輛將配備越來越多的傳感器和人機交互設備，還將與其他車輛進行通信。這些都是人工智能的新機遇。在操作系統構建底層后，可以建立上層用戶層，并輸出兩個方面的價值：第一是整車智能：阿里相信，未來汽車將從一個移動出行工具變成智能出行和生活的一種方式。在這個過程中，對于用戶的汽車體驗來說，產品的變化肯定會發生在用戶層面。二是出行平臺：阿里在搭建了阿里OS底層基礎系統平臺后，也希望進一步布局上層平臺。從未來的大出行環境來看，用戶從擁有汽車到購買汽車也將是一種趨勢。需要一個更好的移動出行平臺，不僅基于自行車智能，而且基于阿里必須做的事情，這需要很長時間。目前，AliOS所取得的成就主要集中在用戶層建立底層和整車智能層。很好地證明了榮威品牌在搭載AliOS底層操作系統后，提升了整車的價值。數據顯示，榮威RX5 70%的銷量來自互聯網版，24%的銷量來自豪華品牌用戶的二次購車，這足以表明，經過AliOS的加持，車輛互聯體驗的提升得到了用戶的認可，并愿意為此買單。在過去不到兩年的時間里，上汽乘用車已售出約50萬輛搭載AliOS系統的汽車，其中包括MG和榮威等品牌。值得注意的是，這些車載系統的日活躍率高達99%，甚至高于手機。這說明了一個問題。汽車用戶非常粘人和活躍。有了這個良好的基礎，車企將有機會為用戶提供售后服務，創造新的收入模式，從汽車制造商轉型為服務提供商。值得注意的是，基于阿里的整體生態和不斷增加的汽車合作伙伴，AliOS正在逐步完成整體生態的建設，包括其他車企和相關車型，包括斑馬、阿里云、高德、天貓、千尋、蝦米音樂等，這些都將在AliOS的生態中發揮關鍵作用。三層核心技術架構目前，AliOS的技術架構主要分為三層：一是核心層的操作系統，即專門為車輛定義的底層操作系統；

第二：中層云集成架構，核心操作系統在端上運行并連接到云，因此云和端在架構上沒有隔離。第三：外層的輕服務不同于安卓或其他操作系統中的服務生態系統，而是對APP進行封裝。作為基礎的基礎，核心系統的實力決定了輕服務后續的用戶體驗。從技術角度來看，阿里采用了一系列創新技術，以確保底層核心系統的實力。例如：JavaScrip技術：由于更好的虛擬化環境，阿里有一個高效的雙圖形引擎，一個是本地引擎，另一個是網絡引擎。汽車模擬器平臺：與目前汽車公司使用的Android和Linux的定制相比，模擬器在復雜產品的開發中發揮著巨大作用。它可以在不依賴真實汽車硬件的情況下模擬汽車中的各種信號，并在環境中模擬各種信號。內置安全架構：隨著車輛電子部件和信息平臺的復雜性大大增加，安全問題的重要性也隨之增加。AliOS深度安全防御系統分為三部分，第一部分是對汽車和汽車的保護，第二部分是應用層的安全保護，第三部分是TSP服務在云中的安全保護。總體而言，AliOS涵蓋了從車端到云端的安全能力保護，并具有先進的防根機制、漏洞檢測、惡意靜態代碼分析、OTA等能力。值得注意的是，AliOS是開源和開放的。作為一個終端系統和一個完整的云集成框架，它將是開源和開放的。此外，開放還包括服務能力的開放。AliOS希望更多的服務提供商能夠訪問它，并使用阿里提供的基礎設施來接觸用戶。目前，用于輕量級智能硬件的AliOS Things和AliOS Lite都是開放的。底層之上的“輕服務”基于AliOS的底層操作系統能力，可以在頂層構建一系列服務和應用程序，并由用戶從汽車的應用體驗中直接感知。例如，一張可以思考的地圖：它采用地圖作為桌面設計，具有POI定制和雙盲定位等功能，支持智能路徑規劃、目的地到達時間預測、旅途中的靈活導航，并將在未來增加增強現實的導航體驗。多模式交互：這是指車內人機交互體驗的全面應用，包括觸摸、按鍵、語音、手勢等。未來，車內交互方式會越來越多。在產品落地時，將涉及軟硬件集成、多窗口集成等。精準推送：指用戶識別和精準服務，在用戶需要時出現，不需要時不打擾。這些推送將基于大數據，如出行前顯示車況和駕駛分數，讓車主安心駕駛，培養良好的駕駛習慣。智能服務：包括智能調頻、新聞和音樂服務，幫助用戶以各種方式獲取信息，包括共享出行平臺，當然也包括數據平臺的能力和系統升級的OTA能力。毫無疑問，在車內智能領域，阿里的布局是BAT最深的，并且依靠量產產品在行業內形成了良好的口碑。對于阿里來說，基于汽車行業和產品的整體快速變化，AliOS對未來有著巨大的想象力。

標簽：榮威福特東風斑馬名爵

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