每一位新能源汽車從業者都有一個共同的夢想：未來，新能源汽車可以取代傳統燃油汽車，成為人類社會的主要出行工具！2018年的春天，我們悄悄地走近，突然又回過頭來。自第一個電網建立以來，已經有8年的時間了。我們與新能源汽車行業共同成長。無論是富有成效的還是困難的，我們始終與全產業鏈的合作伙伴堅定在一起。沒有人比我們更了解這個共同的夢想
剛剛過去的2017年，新能源汽車行業風起云涌，星光熠熠，電動化、智能化、輕量化、共享化的力量勢不可擋。在實現夢想的道路上，許多伙伴都在開拓進取，引領前進。從長安汽車新能源汽車的“香格里拉計劃”到北汽首次宣布傳統燃油車退出時間表，從大眾汽車的“路線圖E”全面電動化戰略到豐田從傳統汽車制造商向移動出行服務商轉型，從蔚來汽車ES8令人震驚的上市，到Xpeng Motors對阿里和富士康的投資，從百度的阿波羅計劃，到通用汽車發布無方向盤自動駕駛汽車。。。我們的旅程是一片星辰大海，我們離最初的夢想越來越近。這些夢想不僅是一個人對一輛汽車的期待，也不是一家公司對上市鐘聲的向往，更是中國歷任汽車機器人對汽車強國的期待。從第一輛解放汽車下線，第一輛紅旗汽車在長安大道舉行了關注儀式，第一輛東風汽車交付，第一個中外合資汽車項目上海大眾成立。。。每一代中國汽車機器人都希望用自己的青春見證中國汽車工業的崛起。一代又一代的中國汽車機器人正在努力變灰。在過去的20年里，中國汽車工業已經成長為世界上最大的汽車消費市場，但仍然未能成為世界汽車研發和生產大國，這讓中國的老汽車人無法熄滅心中的熱情。這一代汽車機器人終于迎來了最好的機會：抓住新能源汽車發展的機遇，跳過發動機等核心技術和傳統汽車強國技術的積累，站在世界汽車工業的前沿。這一代汽車機器人包括在汽車行業奮斗了幾十年的徐和誼、李書福、王傳福，中生代從傳統汽車制造企業中脫穎而出的鄭剛、劉新文，以及從互聯網行業進入新能源汽車行業的李斌、何小鵬、沈海音。他們的肩上仍然承載著中國汽車人的夢想，通往夢想的道路依然漫長。有了追求夢想的勇氣和毅力，站在現在，每一個新的日子都會比昨天更接近我們的夢想，因為我們身后是一代又一代中國汽車人努力打造的向上階梯，是新能源汽車從業者肩負的未來。我們堅信，幾年后，汽車和出行方式將改變它們的外觀，過去和現在的夢想終將被人們銘記。值此春節之際，第一電網（www.d1ev.com）全體員工祝您狗年大吉，萬事如意。狗是富有和繁榮的，彼此都是繁榮的！
在2018年2月12日至2月21日的春節假期期間，第一個電動網站、第一個電動APP和第一個電動微信訂閱號將照常運行，并及時發布信息，全天候。感謝您的關心和信任。2018年，我們將一如既往地提供更專業、更專注、更專注的服務！第一電氣網全體員工2018/02/11每一位新能源汽車從業者都有一個共同的夢想：未來，新能源汽車可以取代傳統燃油汽車，成為人類社會的主要出行工具！
2018年的春天，我們悄悄地走近，突然又回過頭來。自第一個電網建立以來，已經有8年的時間了。我們與新能源汽車行業共同成長。無論是富有成效的還是困難的，我們始終與全產業鏈的合作伙伴堅定在一起。沒有人比我們更了解這個共同的夢想
剛剛過去的2017年，新能源汽車行業風起云涌，星光熠熠，電動化、智能化、輕量化、共享化的力量勢不可擋。在實現夢想的道路上，許多伙伴都在開拓進取，引領前進。從長安汽車新能源汽車的“香格里拉計劃”到北汽首次宣布傳統燃油車退出時間表，從大眾汽車的“路線圖E”全面電動化戰略到豐田從傳統汽車制造商向移動出行服務商轉型，從蔚來汽車ES8令人震驚的上市，到Xpeng Motors對阿里和富士康的投資，從百度的阿波羅計劃，到通用汽車發布無方向盤自動駕駛汽車。。。我們的旅程是一片星辰大海，我們離最初的夢想越來越近。這些夢想不僅是一個人對一輛汽車的期待，也不是一家公司對上市鐘聲的向往，更是中國歷任汽車機器人對汽車強國的期待。從第一輛解放汽車下線，第一輛紅旗汽車在長安大道舉行了關注儀式，第一輛東風汽車交付，第一個中外合資汽車項目上海大眾成立。。。每一代中國汽車機器人都希望用自己的青春見證中國汽車工業的崛起。一代又一代的中國汽車機器人正在努力變灰。在過去的20年里，中國汽車工業已經成長為世界上最大的汽車消費市場，但仍然未能成為世界汽車研發和生產大國，這讓中國的老汽車人無法熄滅心中的熱情。這一代汽車機器人終于迎來了最好的機會：抓住新能源汽車發展的機遇，跳過發動機等核心技術和傳統汽車強國技術的積累，站在世界汽車工業的前沿。這一代汽車機器人包括在汽車行業奮斗了幾十年的徐和誼、李書福、王傳福，中生代從傳統汽車制造企業中脫穎而出的鄭剛、劉新文，以及從互聯網行業進入新能源汽車行業的李斌、何小鵬、沈海音。他們的肩上仍然承載著中國汽車人的夢想，通往夢想的道路依然漫長。有了追求夢想的勇氣和毅力，站在現在，每一個新的日子都會比昨天更接近我們的夢想，因為我們身后是一代又一代中國汽車人努力打造的向上階梯，是新能源汽車從業者肩負的未來。我們堅信，幾年后，汽車和出行方式將改變它們的外觀，過去和現在的夢想終將被人們銘記。值此春節之際，第一電網（www.d1ev.com）全體員工祝您狗年大吉，萬事如意。狗是富有和繁榮的，彼此都是繁榮的！
在2018年2月12日至2月21日的春節假期期間，第一個電動網站、第一個電動APP和第一個電動微信訂閱號將照常運行，并及時發布信息，全天候。感謝您的關心和信任。2018年，我們將一如既往地提供更專業、更專注、更專注的服務！第一電網全體員工2018/02/11
2月11日上午，總投資326億元的吉利新能源汽車項目簽約落戶浙江省湖州市長興縣經濟技術開發區。
1900/1/1 0:00:002月11日上午，中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟（以下簡稱中國氫能戰略聯盟）在北京正式成立。
1900/1/1 0:00:00據第一電動研究院整理，2017年全年新能源汽車上牌總量為719512輛。其中乘用車上牌量為525880輛，占比7309。
1900/1/1 0:00:002018年1月國內裝機量為127Gwh，較2017年12月環比減少105Gwh，環比降幅為89，但較2017年1月同比增長116Gwh，同比增幅達1055。
1900/1/1 0:00:00回顧2017年的車市，韓系車的跌宕起伏最為驚險。自去年2月底的“薩德”事件爆發后，韓系車的口碑、銷量雙雙大幅跳水，陷入危機。去年上半年，現代起亞汽車集團在華總銷量僅為43萬輛，同比銳減467。
1900/1/1 0:00:00從2017年4月，BAT巨頭百度發布“阿波羅計劃”，到7月奧迪發布具有“全球首款L3自動駕駛量產車型”之稱的全新一代A8，再到2018年初，
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