鋰電池1000元/千瓦時成本目標 兩年內還能實現嗎？

隨著下游新能源汽車和三元動力電池的拉動，近年來市場對鈷的需求大幅增加，2017年初鈷也出現了激增。鑒于鈷資源的稀缺性，行業對三元鋰電池的發展總是充滿危機。鈷資源由國家控制。鈷渴望進入電池行業。剛果（黃金）的受歡迎程度主要來自于其對鈷的擁有——世界上三分之二的鈷儲量分布在剛果（金）。為了獲得更多利益并找到存在感，掌握鈷重量的剛果（金）近年來頻繁采取行動，并通過多種方式加強了對鈷的控制。近日，剛果民主共和國國有礦業公司Gecamines董事長Albert Yuma表示，該國尚未從銅和鈷價格上漲中受益，剛果民主國將通過與汽車和電池制造商直接合作，尋求對全球鈷市場的更大控制權。Albert Yuma抱怨道：“在討論鈷和新興電動汽車時，人們關注的是貿易商和消費市場，而剛果（黃金）和Gecamines則被忽視了。”。“市場似乎認為鈷的未來掌握在中間貿易商手中，而不是剛果（黃金）”。據了解，Gecamines已與中國一家大型電池制造商討論成立一家國有鈷礦合資公司，并計劃與國際礦業公司重新談判合作。然而，這并不是剛果（金）第一次加強對鈷的控制。2017年底，剛果（金）已開始修訂其采礦法，該法可能允許政府將鈷定義為戰略金屬，從而將出口鈷礦的特許權使用費從2%提高到5%，將基本金屬的特許權費率從2%提高至3.5%。據了解，剛果（金）還推出了暴利稅。與此同時，剛果民主共和國政府將從新的采礦項目中獲得的業績份額從5%提高到10%，合同期限將從10年縮短到5年。該法案已移交參議院，一旦通過，將由總統簽署成為法律。2020年鋰電池能否實現1000元/千瓦時的目標？據行業研究機構介紹，目前剛果（金）鈷的特許權使用費稅率為2%，稅收基數為銷售收入的85%。因此，如果特許權使用費從2%提高到5%，企業鈷的毛利率將下降2.55%。剛果（金）是全球鈷供應的核心。其稅收制度的變化和稅收成本的增加將使鈷行業企業的成本曲線向上偏移。業內研究機構在剛果（金）實地考察后，列出了在剛果（克）開發礦產所支付費用的詳細清單，包括干股、礦業企業所得稅、特許經營稅等，其中60%的利潤由剛果（金政府獲得。中國鈷資源儲量僅占全球總量的1%，鈷礦產能占全球產能的5%。鈷材料嚴重依賴進口，且依賴程度超過90%。由于鈷原材料供應緊張，行業內電池材料企業的成本壓力將通過漲價向下游傳導。截至2017年12月25日，鈷創下了自2001年以來的最高價格新紀錄。當前和未來幾年，降低成本是新能源汽車動力電池行業必須面對和實現的主要目標之一。2020年，中國、美國和歐洲設定的電池系統成本目標分別為1000元人民幣/千瓦時、100美元/千瓦時和100歐元/千瓦時。三元電池是鋰電池的重要技術路線，鈷是三元電池陽極不可或缺的材料。因此，隨著新能源汽車的快速發展，鈷的供應牽動著下游企業的神經。系教授高歐陽明認為，中國1000元/千瓦時的目標成本偏高，100美元/千瓦時更理想。那么，2020年鋰電池1000元/千瓦時的目標能否實現呢？如果電池技術路線不能擺脫三元材料，鈷在三元材料中的比例不能進一步降低，結果將非常懸。隨著下游新能源汽車和三元動力電池的拉動，近年來市場對鈷的需求大幅增加，也出現了……

2017年初鈷價格上漲。鑒于鈷資源的稀缺性，行業對三元鋰電池的發展總是充滿危機。鈷資源由國家控制。鈷渴望進入電池行業。剛果（黃金）的受歡迎程度主要來自于其對鈷的擁有——世界上三分之二的鈷儲量分布在剛果（金）。為了獲得更多利益并找到存在感，掌握鈷重量的剛果（金）近年來頻繁采取行動，并通過多種方式加強了對鈷的控制。近日，剛果民主共和國國有礦業公司Gecamines董事長Albert Yuma表示，該國尚未從銅和鈷價格上漲中受益，剛果民主國將通過與汽車和電池制造商直接合作，尋求對全球鈷市場的更大控制權。Albert Yuma抱怨道：“在討論鈷和新興電動汽車時，人們關注的是貿易商和消費市場，而剛果（黃金）和Gecamines則被忽視了。”。“市場似乎認為鈷的未來掌握在中間貿易商手中，而不是剛果（黃金）”。據了解，Gecamines已與中國一家大型電池制造商討論成立一家國有鈷礦合資公司，并計劃與國際礦業公司重新談判合作。然而，這并不是剛果（金）第一次加強對鈷的控制。2017年底，剛果（金）已開始修訂其采礦法，該法可能允許政府將鈷定義為戰略金屬，從而將出口鈷礦的特許權使用費從2%提高到5%，將基本金屬的特許權費率從2%提高至3.5%。據了解，剛果（金）還推出了暴利稅。與此同時，剛果民主共和國政府將從新的采礦項目中獲得的業績份額從5%提高到10%，合同期限將從10年縮短到5年。該法案已移交參議院，一旦通過，將由總統簽署成為法律。2020年鋰電池能否實現1000元/千瓦時的目標？據行業研究機構介紹，目前剛果（金）鈷的特許權使用費稅率為2%，稅收基數為銷售收入的85%。因此，如果特許權使用費從2%提高到5%，企業鈷的毛利率將下降2.55%。剛果（金）是全球鈷供應的核心。其稅收制度的變化和稅收成本的增加將使鈷行業企業的成本曲線向上偏移。業內研究機構在剛果（金）實地考察后，列出了在剛果（克）開發礦產所支付費用的詳細清單，包括干股、礦業企業所得稅、特許經營稅等，其中60%的利潤由剛果（金政府獲得。中國鈷資源儲量僅占全球總量的1%，鈷礦產能占全球產能的5%。鈷材料嚴重依賴進口，且依賴程度超過90%。由于鈷原材料供應緊張，行業內電池材料企業的成本壓力將通過漲價向下游傳導。截至2017年12月25日，鈷創下了自2001年以來的最高價格新紀錄。當前和未來幾年，降低成本是新能源汽車動力電池行業必須面對和實現的主要目標之一。2020年，中國、美國和歐洲設定的電池系統成本目標分別為1000元人民幣/千瓦時、100美元/千瓦時和100歐元/千瓦時。三元電池是鋰電池的重要技術路線，鈷是三元電池陽極不可或缺的材料。因此，隨著新能源汽車的快速發展，鈷的供應牽動著下游企業的神經。系教授高歐陽明認為，中國1000元/千瓦時的目標成本偏高，100美元/千瓦時更理想。那么，2020年鋰電池1000元/千瓦時的目標能否實現呢？如果電池技術路線不能擺脫三元材料，鈷在三元材料中的比例不能進一步降低，結果將非常懸。

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