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    以"租"代售 飛象汽車欲幫中國汽車在非洲打開銷路

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    非洲占世界人口的六分之一,是世界上最年輕的人口結構,是最大的人口紅利釋放和最具潛力的消費市場。汽車作為日常生活中不可或缺的交通工具,隨著經濟的發展,它將走進所有家庭。在非洲,來自歐美、日本、韓國、東南亞等國家的二手車充斥著整個市場,二手車的份額已經達到85%,尤其是日本車,占比達到75%。這輛車又舊又貴,而且保養費用與日俱增。這就是非洲汽車市場的現狀。隨著日系車和其他車型已經深深植根于非洲人民的心中,中國自主品牌需要找到另一種方式來開發這個市場。

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    我最近聯系的飛翔汽車創始人王金龍為了開拓這個市場,做出了“以租代買”的新模式,并通過“租”的形式,讓中國自主品牌的汽車以最快的方式流向市場。這里的“租”并不是傳統汽車金融市場的租售模式,而是出租車的“租金”。肥鄉汽車運輸公司將在非洲國家設立汽車銷售公司的同時,設立相應的出租車公司,并將全部使用中國自主品牌的汽車,并選擇1.3-1.5升排量的轎車和MPV車型。銷售公司將根據預售數量將該范圍內的選車出售給出租車公司,然后出租車公司將利用公司的管理模式和定位手段,將車輛所有權牢牢控制在自己手中。根據每日結算方式,所有車款將在約定的時限內收取。當車款結清后,出租車公司可以將車轉讓給原始客戶。這樣,買車的客戶可以花最少的錢(10-15%),在還款過程中有工作要做,并且有穩定的收入,這樣中國的汽車就可以迅速推廣到非洲人民的日常生活中。對于非洲人民來說,在看車、駕駛、使用、維護和修理汽車的過程中,感覺中國的汽車并不比其他國家的任何其他汽車差,從而改變他們對中國汽車的品牌知名度和銷售狀況,為汽車后市場鎖定堅實的目標客戶,這是一個更好的選擇。根據非洲相關情況的最佳調整,對現有非洲出租車公司的運營情況進行了仔細計算,投資回報周期將在18個月內完成。18個月后,它將進入第二輪新車上市和運營。肥鄉公司設計的這種營銷模式已經形成了一套完整的流通體系。王金龍希望,通過這種模式,中國自主品牌汽車將迅速進入非洲市場,并通過出租車等大型汽車運營平臺,發展網絡租車、移動支付、移動廣告媒體、汽車后市場和二手車市場等各種附屬產業。同時,結合非洲信用信息系統的完善,切入了汽車金融業務。非洲占世界人口的六分之一,是世界上最年輕的人口結構,是最大的人口紅利釋放和最具潛力的消費市場。汽車作為日常生活中不可或缺的交通工具,隨著經濟的發展,它將走進所有家庭。在非洲,來自歐美、日本、韓國、東南亞等國家的二手車充斥著整個市場,二手車的份額已經達到85%,尤其是日本車,占比達到75%。這輛車又舊又貴,而且保養費用與日俱增。這就是非洲汽車市場的現狀。隨著日系車和其他車型已經深深植根于非洲人民的心中,中國自主品牌需要找到另一種方式來開發這個市場。

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    我最近聯系的飛翔汽車創始人王金龍為了開拓這個市場,做出了“以租代買”的新模式,并通過“租”的形式,讓中國自主品牌的汽車以最快的方式流向市場。這里的“租”并不是傳統汽車金融市場的租售模式,而是出租車的“租金”。肥鄉汽車運輸公司將設立相應的出租車……

    公司同時在非洲國家設立汽車銷售公司進行探索,所有公司都將使用中國自主品牌的汽車,并將選擇1.3-1.5升排量的轎車和MPV車型。銷售公司將根據預售數量將該范圍內的選車出售給出租車公司,然后出租車公司將利用公司的管理模式和定位手段,將車輛所有權牢牢控制在自己手中。根據每日結算方式,所有車款將在約定的時限內收取。當車款結清后,出租車公司可以將車轉讓給原始客戶。這樣,買車的客戶可以花最少的錢(10-15%),在還款過程中有工作要做,并且有穩定的收入,這樣中國的汽車就可以迅速推廣到非洲人民的日常生活中。對于非洲人民來說,在看車、駕駛、使用、維護和修理汽車的過程中,感覺中國的汽車并不比其他國家的任何其他汽車差,從而改變他們對中國汽車的品牌知名度和銷售狀況,為汽車后市場鎖定堅實的目標客戶,這是一個更好的選擇。根據非洲相關情況的最佳調整,對現有非洲出租車公司的運營情況進行了仔細計算,投資回報周期將在18個月內完成。18個月后,它將進入第二輪新車上市和運營。肥鄉公司設計的這種營銷模式已經形成了一套完整的流通體系。王金龍希望,通過這種模式,中國自主品牌汽車將迅速進入非洲市場,并通過出租車等大型汽車運營平臺,發展網絡租車、移動支付、移動廣告媒體、汽車后市場和二手車市場等各種附屬產業。同時,結合非洲信用信息系統的完善,切入了汽車金融業務。

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