北京新能源車申請破紀錄 282萬人申請燃油車

記者從北京市小型客車指標辦公室了解到，2018年，北京市第一期小型客車指標出現動搖，普通車申請人數超過282萬人。根據規定，2018年，個人普通汽車指標僅有3.8萬個。如果按月平均分布估算，每期可供分配的指標約6333個，搖號難度可能比去年同期翻一番。此外，個人新能源汽車指標申請人數超過21萬人，刷新歷史紀錄。根據預測，許多申請者將排隊等候到2020年。超過282萬人申請了個人普通小客車指標。2月9日，北京市小型客車指標辦公室發布的數據顯示，截至2月8日24時，共有2828583項個人普通小客車配置指標申請并確認延期。2017年12月15日，新修訂的《北京市乘用車保有量調控暫行規定》和《關于2018年乘用車總量指標和配置比例的通知》發布。《通知》明確，2018年，小客車配置指標總量將從15萬個降至10萬個，其中6萬個新能源指標保持不變，普通指標數量將從9萬個降至4萬個，而其中個人普通車指標數量僅為3.8萬個。如果按照月平均分布來估計，每個時期大約有6333個指標可供分配。去年（2017年2月），共有13905個指標可供分配。與去年同期相比，中彩票的難度可能會翻一番。上一期（2017年12月），共收到2869423份普通小客車個別配置指標延期申請和確認，約883個普通小客車指標搶到一個。在本期中，普通汽車指標的申請人數減少了近5萬人。然而，由于彩票指標數量的大幅減少，本期將“難于上青天”。個人新能源汽車指標申請人數超過21萬人。在新能源汽車指標方面，共收到210235份個人新能源乘用車配置指標申請和確認延期。據了解，2017年，第一階段新能源指標的有效申請人數僅為4萬人，第二階段和第三階段都有所下降。第四階段的申請人數開始增加，第五階段上升到約70000人。上一期，新能源指標申請人數近12萬，今年第一期再次大幅上升，打破歷史紀錄。隨著普通汽車指數的中獎難度不斷攀升，許多市民選擇將普通汽車指數轉換為新能源指數。“如果汽油車出現故障，會先轉換成新能源，然后新能源指數就不好搶了。”北青報記者了解到，有一定比例的新能源申請者是從普通汽車轉換過來的，排隊成功后選擇了新能源汽車。2018年，北京新能源指標數量為6萬個，單項新能源指標占比從85%提高到90%，為5.4萬個。根據超過21萬的申請人數，即使每年有5.4萬個個人新能源指標，許多申請者也會排隊到2020年。根據新能源指標輪候名單，對未使用的單項示范應用新能源小巴指標進行重新配置。然而，在過去的兩年里，放棄這個數字的人數逐漸減少。在2017年的最后一期中，只有1543人獲得了最后一輪放棄。單位指標中獎難度增加根據2017年底頒布的搖號新規，2018年小客車指標有10萬個，其中普通指標有4萬個，新能源指標有6萬個。兩項指標的配額將進一步向個人傾斜，個人一般指標占比從2017年的92%提高到95%（3.8萬），單位指標和經營指標分別占年度配額的4%（1600）和1%（400）。第一階段，共有38962家企業、機構和其他……

單位申請普通客車配置指標61394個，普通客車和新能源指標中標難度也有所增加。在新能源方面，單位指標和經營指標各占年度配額的5%（各3000個）。第一階段，5957家企事業單位和其他單位申請了8714個新能源小客車配置指標，今年的新能源指標也將如期出爐。據北京市小客車指標辦公室介紹，根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于2018年2月25日在北京市緩解擁堵網站公布。記者從北京市小型客車指標辦公室了解到，2018年，北京市第一期小型客車指標出現動搖，普通車申請人數超過282萬人。根據規定，2018年，個人普通汽車指標僅有3.8萬個。如果按月平均分布估算，每期可供分配的指標約6333個，搖號難度可能比去年同期翻一番。此外，個人新能源汽車指標申請人數超過21萬人，刷新歷史紀錄。根據預測，許多申請者將排隊等候到2020年。超過282萬人申請了個人普通小客車指標。2月9日，北京市小型客車指標辦公室發布的數據顯示，截至2月8日24時，共有2828583項個人普通小客車配置指標申請并確認延期。2017年12月15日，新修訂的《北京市乘用車保有量調控暫行規定》和《關于2018年乘用車總量指標和配置比例的通知》發布。《通知》明確，2018年，小客車配置指標總量將從15萬個降至10萬個，其中6萬個新能源指標保持不變，普通指標數量將從9萬個降至4萬個，而其中個人普通車指標數量僅為3.8萬個。如果按照月平均分布來估計，每個時期大約有6333個指標可供分配。去年（2017年2月），共有13905個指標可供分配。與去年同期相比，中彩票的難度可能會翻一番。上一期（2017年12月），共收到2869423份普通小客車個別配置指標延期申請和確認，約883個普通小客車指標搶到一個。在本期中，普通汽車指標的申請人數減少了近5萬人。然而，由于彩票指標數量的大幅減少，本期將“難于上青天”。個人新能源汽車指標申請人數超過21萬人。在新能源汽車指標方面，共收到210235份個人新能源乘用車配置指標申請和確認延期。據了解，2017年，第一階段新能源指標的有效申請人數僅為4萬人，第二階段和第三階段都有所下降。第四階段的申請人數開始增加，第五階段上升到約70000人。上一期，新能源指標申請人數近12萬，今年第一期再次大幅上升，打破歷史紀錄。隨著普通汽車指數的中獎難度不斷攀升，許多市民選擇將普通汽車指數轉換為新能源指數。“如果汽油車出現故障，會先轉換成新能源，然后新能源指數就不好搶了。”北青報記者了解到，有一定比例的新能源申請者是從普通汽車轉換過來的，排隊成功后選擇了新能源汽車。2018年，北京新能源指標數量為6萬個，單項新能源指標占比從85%提高到90%，為5.4萬個。根據超過21萬的申請人數，即使每年有5.4萬個個人新能源指標，許多申請者也會排隊到2020年。根據新能源指標輪候名單，對未使用的單項示范應用新能源小巴指標進行重新配置。然而，在過去的兩年里，麻木……

放棄的人數逐漸減少。在2017年的最后一期中，只有1543人獲得了最后一輪放棄。單位指標中獎難度增加根據2017年底頒布的搖號新規，2018年小客車指標有10萬個，其中普通指標有4萬個，新能源指標有6萬個。兩項指標的配額將進一步向個人傾斜，個人一般指標占比從2017年的92%提高到95%（3.8萬），單位指標和經營指標分別占年度配額的4%（1600）和1%（400）。第一階段，共有38962家企事業單位等單位申請普通小客車配置指標61394個，普通小客車和新能源指標中標難度也有所增加。在新能源方面，單位指標和經營指標各占年度配額的5%（各3000個）。第一階段，5957家企事業單位和其他單位申請了8714個新能源小客車配置指標，今年的新能源指標也將如期出爐。據北京市小客車指標辦公室介紹，根據規定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于2018年2月25日在北京市緩解擁堵網站公布。

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