據外媒報道，邁凱輪表示，盡管自動駕駛功能對用戶的吸引力不大，但該公司仍將生產幾款自動駕駛汽車，以滿足某些國家的監管要求。因為公路安全保險機構和其他安全監管機構對具有防撞系統和其他主動安全功能的車輛給予最高的安全評級。此外，前方車輛的防撞系統已成為道路上車輛的基本功能。為此，邁凱輪不得不將這項技術融入其720S和其他車型中。
在配置了一些半自動駕駛系統后，邁凱輪的車型更加完美。盡管跑車不太可能需要這個功能，但許多用戶在日常駕駛中仍然使用一些駕駛員輔助系統，這意味著邁凱輪用戶也希望獲得自適應巡航系統、自動制動和車道保持系統等功能。Mclaren還希望擴大混合動力系統的使用。目前，該公司正在努力構建下一代平臺，旨在在設計中采用混合動力列車。據估計，基于新平臺的首次超越將用于取代邁凱輪570S車型，但雜交超級系列賽的第一款車型可能要到2022年才能誕生，屆時它將取代邁凱倫720S車型。
這一代邁凱輪車型可能會使用V6渦輪增壓發動機的縮小版，以提高車輛的燃油經濟性。（本文圖片選自autoguide.com）
據外媒報道，邁凱輪表示，盡管自動駕駛功能對用戶的吸引力不大，但該公司仍將生產幾款自動駕駛汽車，以滿足某些國家的監管要求。因為公路安全保險機構和其他安全監管機構對具有防撞系統和其他主動安全功能的車輛給予最高的安全評級。此外，前方車輛的防撞系統已成為道路上車輛的基本功能。為此，邁凱輪不得不將這項技術融入其720S和其他車型中。
在配置了一些半自動駕駛系統后，邁凱輪的車型更加完美。盡管跑車不太可能需要這個功能，但許多用戶在日常駕駛中仍然使用一些駕駛員輔助系統，這意味著邁凱輪用戶也希望獲得自適應巡航系統、自動制動和車道保持系統等功能。Mclaren還希望擴大混合動力系統的使用。目前，該公司正在努力構建下一代平臺，旨在在設計中采用混合動力列車。據估計，基于新平臺的首次超越將用于取代邁凱輪570S車型，但雜交超級系列賽的第一款車型可能要到2022年才能誕生，屆時它將取代邁凱倫720S車型。
這一代邁凱輪車型可能會使用V6渦輪增壓發動機的縮小版，以提高車輛的燃油經濟性。（本文圖片選自autoguide.com）
標簽：邁凱倫
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