據外媒報道，豐田公司開發出了世界上第一臺耐熱電機，其新型電機磁體將稀土金屬元素釹的含量減少了一半。釹磁體用于電動汽車的高輸出電機，這種稀土磁體的價格通常很高。新磁鐵大大減少了釹的含量，使新電機能夠承受高溫條件。
豐田公司開發的新型磁鐵不使用鋱或鏑。這兩種稀土資源是實現電機耐熱性的關鍵材料，但其產地地緣風險較大，供應不穩定。豐田使用鑭（La）和鈰（cerium）來代替部分釹，因為前兩種稀土元素的價格相對便宜，旨在大幅降低電機用稀土磁體的成本。釹在保持高矯頑力和耐熱性方面發揮著重要作用。如果只減少釹的含量并采用兩種新的稀土替代物，上述財產就會受到影響。為此，豐田采用了新技術來抑制矯頑力和耐熱性的惡化。此外，豐田還開發了一種新的磁鐵，以確保其耐熱性與早期的性能一致。豐田將在早期設計的基礎上減少10%的磁性晶粒，并采用雙層高性能晶粒表面，以保持其在高溫下的矯頑力。在傳統的釹磁體中，釹在磁體顆粒中均勻地擴散。在許多情況下，為了保持矯頑力，釹的量超過了實際需求。豐田提高了磁鐵顆粒表面釹的濃度，但也降低了顆粒核心的濃度，從而大大減少了釹的總量。據估計，磁鐵將用于電機、發電機、電動轉向裝置、機器人和電動汽車的各種家用電器。豐田的研究成果將有助于減少稀土元素的消耗，從而降低稀土資源供應中斷和價格飆升的風險。據稱，這款電機產品將于2020-2025年大規模生產，并將在未來十年用于電動汽車。（本文圖片選自eenewsautomotive.com）據外媒報道，豐田開發了世界上第一臺耐熱電機，其新型電機磁體將稀土金屬元素釹的含量減少了一半。釹磁體用于電動汽車的高輸出電機，這種稀土磁體的價格通常很高。新磁鐵大大減少了釹的含量，使新電機能夠承受高溫條件。
豐田公司開發的新型磁鐵不使用鋱或鏑。這兩種稀土資源是實現電機耐熱性的關鍵材料，但其產地地緣風險較大，供應不穩定。豐田使用鑭（La）和鈰（cerium）來代替部分釹，因為前兩種稀土元素的價格相對便宜，旨在大幅降低電機用稀土磁體的成本。釹在保持高矯頑力和耐熱性方面發揮著重要作用。如果只減少釹的含量并采用兩種新的稀土替代物，上述財產就會受到影響。為此，豐田采用了新技術來抑制矯頑力和耐熱性的惡化。此外，豐田還開發了一種新的磁鐵，以確保其耐熱性與早期的性能一致。豐田將在早期設計的基礎上減少10%的磁性晶粒，并采用雙層高性能晶粒表面，以保持其在高溫下的矯頑力。在傳統的釹磁體中，釹在磁體顆粒中均勻地擴散。在許多情況下，為了保持矯頑力，釹的量超過了實際需求。豐田提高了磁鐵顆粒表面釹的濃度，但也降低了顆粒核心的濃度，從而大大減少了釹的總量。據估計，磁鐵將用于電機、發電機、電動轉向裝置、機器人和電動汽車的各種家用電器。豐田的研究成果將有助于減少稀土元素的消耗，從而降低供應風險……
稀土資源的崩潰和價格的飆升。據稱，這款電機產品將于2020-2025年大規模生產，并將在未來十年用于電動汽車。（本文圖片選自eenewsautomotive.com）
標簽：豐田
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