據日本媒體報道，破產的日本高田的核心子公司TK Holdings（位于密歇根州）近日透露，重組計劃已獲得美國東部特拉華州聯邦破產法院的批準。報道指出，自去年6月適用相當于日本《民事再生法》的美國《聯邦破產法》第11條以來，已有約8個月的時間，對缺陷安全氣囊受害者的賠償已初具規模，朝著業務轉移的方向發展。據代表缺陷安全氣囊受害者的律師事務所稱，根據重組計劃，將設立一個基金，向缺陷安全氣囊的受害者和死者的幸存者支付賠償金。據估計，該基金的規模將為9000萬至1.37億美元，從今年年中開始接受受害者的申請。據報道，由于缺陷安全氣囊的召回成本增加，高田公司于2017年6月破產。同年11月，它與中資美國汽車零部件巨頭“KSS”就業務轉讓達成了最終協議。據該律師事務所稱，有缺陷的安全氣囊已在全球造成至少22人死亡，180人受傷。據日本媒體報道，破產的日本高田的核心子公司TK Holdings（位于密歇根州）近日透露，重組計劃已獲得美國東部特拉華州聯邦破產法院的批準。報道指出，自去年6月適用相當于日本《民事再生法》的美國《聯邦破產法》第11條以來，已有約8個月的時間，對缺陷安全氣囊受害者的賠償已初具規模，朝著業務轉移的方向發展。據代表缺陷安全氣囊受害者的律師事務所稱，根據重組計劃，將設立一個基金，向缺陷安全氣囊的受害者和死者的幸存者支付賠償金。據估計，該基金的規模將為9000萬至1.37億美元，從今年年中開始接受受害者的申請。據報道，由于缺陷安全氣囊的召回成本增加，高田公司于2017年6月破產。同年11月，它與中資美國汽車零部件巨頭“KSS”就業務轉讓達成了最終協議。據該律師事務所稱，有缺陷的安全氣囊已在全球造成至少22人死亡，180人受傷。
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