2月底，愛馳汽車位于江西上饒的生產基地封頂。去年2月正式宣布后，愛知汽車與時間賽跑，不是在起跑線上爭勝或輸球，而是在途中實現超車。只用了一年時間，上饒生產基地+工業4.0虛擬工廠同時交付“兩個工廠”，不禁讓人感嘆這家年輕企業的驚人實力。
據了解，愛馳汽車上饒生產基地于2017年3月28日奠基，5月18日正式開工建設，8月18日全面進入市場。該項目于今年2月28日封頂。與傳統車企相比，建立一個全新的生產基地至少需要2-3年的時間。許多新勢力自從建立了自己的工廠以來，一直沒有收到彼此的消息。愛知汽車在推動其造車計劃方面可以說是非常高效和務實的。
事實上，愛馳汽車在2017年所做的實際事情并不僅限于此。從與NavInfo合作布局無人駕駛領域，到加入“quattro之父”Gumpert，從與萬邦新能源簽署戰略合作協議到規劃售后服務，再到將西門子、博世、喬治·費舍爾等世界級企業納入其供應鏈版圖。。。可以說，在過去的一年里，愛知汽車已經邁出了每一步。與西門子的戰略合作也加速了愛知汽車智能化、數字化“虛擬工廠”的建設。西門子為愛知汽車提供的數字企業軟件套件、“數字孿生”技術等一系列定制化產品和服務，打通了從產品設計、生產規劃、生產工程、生產實施到服務的各個環節；數字化工廠和裝配線通過先進的信息系統進一步提高了整個制造過程的運營效率，也有助于愛知汽車降低生產成本，提高生產質量和靈活性。不得不說，愛馳汽車在過去一年的低調務實，給它打上了“造車行動派”的烙印，也表明了愛馳汽車走新勢力造車“第三條路”的決心。無論是產品規劃、平臺搭建、生產基地、供應鏈建設，甚至是后市場布局，愛馳汽車都用行動證明了“每一步都很重要”，未來可期！
關于愛知汽車AIWAYS愛知一味于2018年2月正式更名為愛知汽車。愛知成立于2017年2月，由傅強（總裁）和谷峰（首席執行官兼首席財務官）擔任聯合創始人。愛知汽車以推動汽車產業發展為理念，致力于打造高品質、貼心、便捷的新能源汽車和出行服務，重新定義人與車的關系，通過線上線下商業模式的結合，以及研發、制造和后市場資源的整合和全價值鏈的優化，為大眾目標消費群體提供觸手可及的“黑科技”產品和服務。目前，愛馳汽車已與思唯圖新、萬邦新能源、上海交通集團、博世（中國）、西門子（中國）等多家企事業單位建立戰略合作伙伴關系，為產品研發、銷售服務、售后服務等提供支持，智能化研發和數字化生產，形成緊密的閉環結構。愛馳汽車位于江西上饒的生產基地于2018年2月底封頂。首款產品于2018年上半年在全球首發，首款國產自主研發產品將于2019年亮相。2月底，愛馳汽車位于江西上饒的生產基地封頂。去年2月正式宣布后，愛知汽車與時間賽跑，不是在起跑線上爭勝或輸球，而是在途中實現超車。只用了一年時間，上饒生產基地+工業4.0虛擬工廠同時交付“兩個工廠”，不禁讓人感嘆這家年輕企業的驚人實力。
據了解，愛馳汽車上饒生產基地于2017年3月28日奠基，5月18日正式開工建設，8月18日全面進入市場。該項目于今年2月28日封頂。與傳統車企相比，建立一個全新的生產基地至少需要2-3年的時間。許多新勢力自從建立了自己的工廠以來，一直沒有收到彼此的消息。愛知汽車在推動其造車計劃方面可以說是非常高效和務實的。
事實上，愛馳汽車在2017年所做的實際事情并不僅限于此。從與NavInfo合作布局無人駕駛領域，到加入“quattro之父”Gumpert，從與萬邦新能源簽署戰略合作協議到規劃售后服務，再到將西門子、博世、喬治·費舍爾等世界級企業納入其供應鏈版圖。。。可以說，在過去的一年里，愛知汽車已經邁出了每一步。與西門子的戰略合作也加速了愛知汽車智能化、數字化“虛擬工廠”的建設。西門子為愛知汽車提供的數字企業軟件套件、“數字孿生”技術等一系列定制化產品和服務，打通了從產品設計、生產規劃、生產工程、生產實施到服務的各個環節；數字化工廠和裝配線通過先進的信息系統進一步提高了整個制造過程的運營效率，也有助于愛知汽車降低生產成本，提高生產質量和靈活性。不得不說，愛馳汽車在過去一年的低調務實，給它打上了“造車行動派”的烙印，也表明了愛馳汽車走新勢力造車“第三條路”的決心。無論是產品規劃、平臺搭建、生產基地、供應鏈建設，甚至是后市場布局，愛馳汽車都用行動證明了“每一步都很重要”，未來可期！
關于愛知汽車AIWAYS愛知一味于2018年2月正式更名為愛知汽車。愛知成立于2017年2月，由傅強（總裁）和谷峰（首席執行官兼首席財務官）擔任聯合創始人。愛知汽車以推動汽車產業發展為理念，致力于打造高品質、貼心、便捷的新能源汽車和出行服務，重新定義人與車的關系，通過線上線下商業模式的結合，以及研發、制造和后市場資源的整合和全價值鏈的優化，為大眾目標消費群體提供觸手可及的“黑科技”產品和服務。目前，愛馳汽車已與思唯圖新、萬邦新能源、上海交通集團、博世（中國）、西門子（中國）等多家企事業單位建立戰略合作伙伴關系，為產品研發、銷售服務、售后服務等提供支持，智能化研發和數字化生產，形成緊密的閉環結構。愛馳汽車位于江西上饒的生產基地于2018年2月底封頂。首款產品于2018年上半年在全球首發，首款國產自主研發產品將于2019年亮相。
2月7日，發改委官網發布了《關于戴姆勒大中華區投資有限公司增資入股北京新能源汽車股份有限公司的復函》，
1900/1/1 0:00:00從事廢棄電視機和電腦回收業務多年之后，上海一家回收工廠即將迎來一批新的廢品：電動車廢舊電池。
1900/1/1 0:00:00原材料漲價尤其是鈷價大幅飆升，已成為動力電池生產廠家不可承受之重。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，寶馬將液化天然氣視為傳統柴油的“可持續替代品”。
1900/1/1 0:00:00據日媒報道，經營破產的日本高田美國核心子公司TK控股位于密歇根州日前透露，重組計劃已獲得美國東部特拉華州聯邦破產法院的批準。
1900/1/1 0:00:00麥格納官網近日公布了其2017年第四季度及全年的財政收入情況如下：2017年第四季度麥格納第四季度的銷售額歷史性地達到1039億美元，對比2016年同期增長12。
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