EV晨報 | 上汽正打造共享新能源車型；北汽EX360或一季度上市；吉利收購戴姆勒奔馳股份

1、上汽集團副總裁陳德美：有限公司副總裁陳德美正在打造分時新能源汽車。近日，在“2017上海國資高峰論壇”上，上汽集團致力于打造移動出行服務平臺和生態系統。一方面，它正在打造分時新能源汽車，從前端技術開發開始，充分整合后端分時運營模式的需求。另一方面，在現有汽車金融、保險、車險服務和分時租賃的基礎上，利用人工智能、大數據、云計算等技術，加快建立智慧出行服務平臺。此外，上汽集團還推進了智能制造戰略，率先嘗試以C2B大規模定制為突破口，推進智能制造戰略。來源：新浪財經2。吉利收購戴姆勒-奔馳二級市場吉利收購梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的部分股份即將完成，這不是謠言，而是正在發生的事實。近日，金融汽車行業從投行人士處獲悉，盡管有消息稱戴姆勒拒絕了吉利的收購要約，但吉利對戴姆勒部分股份的收購幾乎是通過二級市場收購完成的，收購主體為吉利控股集團。收購可能在春節后正式完成。該人士沒有透露吉利為收購支付的金額以及收購戴姆勒多少股權，但根據此前媒體報道，吉利的目標是持有戴姆勒3%至5%的股份。根據相關數據，吉利持有5%的股份將成為戴姆勒的第三大股東，僅次于科威特投資局和貝萊德，后者分別持有6.8%和6%的股份。據外媒報道，北汽正在與加拿大零部件巨頭麥格納進行談判，討論成立合資公司或購買零部件的可能性。然而，談判仍處于初級階段，可能無法達成任何協議。北汽和麥格納的代表拒絕置評，兩家公司都沒有證實此事。資料來源：IT之家4。廣州汽車新能源1月份的銷售取得了良好的開端。廣州汽車新能源在一月份迎來了一個良好的開端。傳祺GE3和傳祺GS4 PHEV發力，銷量破千，創下廣汽新能源汽車歷史新高。全新的“25小時體驗中心”贏得了消費者的青睞，深圳和天津體驗中心的銷售額刷新了行業排名，贏得了2018年的市場機遇。資料來源：太平洋汽車網絡5。濰柴集團：未來計劃投資500億元建設新能源電力產業基地。2月5日，濰柴集團與濰坊市政府簽署《促進電力設備產業轉型發展合作框架協議》。根據協議，濰柴集團計劃未來投資500億元，建設新能源動力產業園，再造新濰柴。濰坊將依托濰柴新能源動力產業基地，加快建設千億級新能源汽車產業集群。資料來源：證券時報網6。江蘇國泰：未來將加快化工新材料和新能源業務的發展。江蘇國泰（002091）近日表示，根據公司發展戰略，公司未來將加快發展化工新材料和新能源業務。公司投資設立全資子公司江蘇瑞泰新能源材料有限公司有限公司，以加快新化學材料和新能源業務的發展。公司控股子公司華融化工已原則上通過專家組對2萬噸/年鋰電池電解液擴能技改項目的試生產計劃評審。資料來源：證券時報網7。西部礦業：2018年，公司年產10萬噸陰極銅項目將投入試生產。2月5日，西部礦業（601168）在互動平臺表示，2018年，公司年產10萬噸陰極銅項目將投入試生產；1月，公司完成收購四川惠東大良礦業有限公司82.96%股權，生產規模66萬噸/年；

該公司持有的西藏玉龍銅礦二期改擴建項目將于今年全面開工建設。公司還將通過多種措施淘汰落后產能，加快產業調整和優化升級，提高盈利能力。資料來源：證券時報網8。重慶兩江新區11個公交車站的240個充電樁將于年內建成。重慶主城九區21個公交車站將建設500個直流快速充電樁。預計所有這些工程將于2018年9月底完工。目前，6個公交車站的首批118個充電樁已進入最后施工階段，將于3月底前陸續投入使用。其中，作為重慶重要的汽車生產基地，兩江新區11個公交車站和250個充電樁將逐步建成并投入使用。資料來源：官方網站，兩江新區9號。海口市計劃新開10條公交線路，投入300輛新能源公交車。為解決公交到達時間長、部分路段無車的問題，海口市今年計劃新開10條公交線路，投放300輛新能源或清潔能源公交車，優化公共交通服務。來源：海南日報10日。隨著新能源汽車的發展，首批電動汽車已經行駛了20多萬公里，這意味著一些動力電池已經開始進入退役期。退役期的到來也給電池回收行業帶來了巨大的市場機遇。廢動力電池回收市場將在2018年爆發。預計2018年廢動力電池回收市場將達到50億元，2020年至2023年，廢動力電池再生市場將進一步增長至136億-31億元。資料來源：CBN 11。北汽新能源EX360的電池壽命為390公里。預計將于第一季度上市。EX系列是北汽新能源旗下的一款小型SUV產品。在售車型的恒定電池壽命僅為318公里，但將推出新的升級車型EX360。EX360將搭載自主研發的e-Motion Drive 2.0智能電動驅動系統，續航里程為60公里/小時，最高可達390公里。EX360預計將于第一季度正式上市。資料來源：Netcom 12。豐田與中電動力合作開發了一種全新的能源電池組。最近，中電電力有限公司和豐田汽車公司聯合宣布，兩家公司已簽署合作協議，共同開發全新的大容量電池組系統，從而解決了廢舊電池的回收問題。兩家公司的目標是在2020年引入約1萬千瓦的發電能力，相當于1萬個電池的總能效。為了改變混合動力汽車中廣泛使用鎳氫電池的現狀，并在2030年左右廣泛取代使用鋰離子電池的純電動汽車和插電式混合動力汽車。這兩家公司將通過收集稀土和其他金屬材料并重復使用來開發回收電池的機制。資料來源：車云。com網站13。特斯拉將在美國銷售太陽能屋頂瓦片和Powerwall電池。英國《每日郵報》2月3日報道稱，特斯拉的品牌銷售點將被選在家得寶的一些商店，用于銷售該公司的太陽能屋頂瓦和Powerwall電池。時間暫定在2018年上半年。太陽能系統的價格為1萬至2.5萬美元（約合6.2萬至15.7萬元人民幣），太陽能電池板的價格約為7000美元（約合4.4萬人民幣）。

資料來源：全球技術14。奧迪推智能充電網絡項目，告別充電樁？奧迪計劃推出一個基于太陽能技術的智能充電網絡項目，以應對市場上越來越多的新能源汽車。作為研究項目的一部分，奧迪正在斯塔特和蘇黎世英格爾的家庭中進行一個試點項目。奧迪智能充電網絡將為車主的房子設計太陽能設備，然后根據汽車、家庭和供暖系統的當前或可編程需求，使用控制軟件智能分配太陽能。通過太陽能獲得的儲存電力將優先用于汽車充電，以避免給房屋的正常電網增加負荷。汽車充電節省的額外電力也可以用于房屋，因此這種可再生能源……

y生成方法可以一舉兩得，互相利用。然而，“奧迪智能能源網”仍處于開發階段，商業發布的時間尚未公布。資料來源：粉絲之家15。德國電信、英特爾和華為完成了全球首個5G互操作性開發測試。近日，德國電信、英特爾和華為宣布，三方合作使用基于3GPPR15標準的5G商用基站，并成功完成了全球首個5G互操作性開發測試。新的空中接口測試基于華為的5G商用基站和英特爾的第三代5G新空中接口移動測試平臺，這是2019年華為和英特爾解決方案支持5G全面商業化的重要一步。資料來源：中國證券網1。上汽集團副總裁陳德美：有限公司副總裁陳德美正在打造分時新能源汽車。近日，在“2017上海國資高峰論壇”上，上汽集團致力于打造移動出行服務平臺和生態系統。一方面，它正在打造分時新能源汽車，從前端技術開發開始，充分整合后端分時運營模式的需求。另一方面，在現有汽車金融、保險、車險服務和分時租賃的基礎上，利用人工智能、大數據、云計算等技術，加快建立智慧出行服務平臺。此外，上汽集團還推進了智能制造戰略，率先嘗試以C2B大規模定制為突破口，推進智能制造戰略。來源：新浪財經2。吉利收購戴姆勒-奔馳二級市場吉利收購梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的部分股份即將完成，這不是謠言，而是正在發生的事實。近日，金融汽車行業從投行人士處獲悉，盡管有消息稱戴姆勒拒絕了吉利的收購要約，但吉利對戴姆勒部分股份的收購幾乎是通過二級市場收購完成的，收購主體為吉利控股集團。收購可能在春節后正式完成。該人士沒有透露吉利為收購支付的金額以及收購戴姆勒多少股權，但根據此前媒體報道，吉利的目標是持有戴姆勒3%至5%的股份。根據相關數據，吉利持有5%的股份將成為戴姆勒的第三大股東，僅次于科威特投資局和貝萊德，后者分別持有6.8%和6%的股份。據外媒報道，北汽正在與加拿大零部件巨頭麥格納進行談判，討論成立合資公司或購買零部件的可能性。然而，談判仍處于初級階段，可能無法達成任何協議。北汽和麥格納的代表拒絕置評，兩家公司都沒有證實此事。資料來源：IT之家4。廣州汽車新能源1月份的銷售取得了良好的開端。廣州汽車新能源在一月份迎來了一個良好的開端。傳祺GE3和傳祺GS4 PHEV發力，銷量破千，創下廣汽新能源汽車歷史新高。全新的“25小時體驗中心”贏得了消費者的青睞，深圳和天津體驗中心的銷售額刷新了行業排名，贏得了2018年的市場機遇。資料來源：太平洋汽車網絡5。濰柴集團：未來計劃投資500億元建設新能源電力產業基地。2月5日，濰柴集團與濰坊市政府簽署《促進電力設備產業轉型發展合作框架協議》。根據協議，濰柴集團計劃未來投資500億元，建設新能源動力產業園，再造新濰柴。濰坊將依托濰柴新能源動力產業基地，加快建設千億級新能源汽車產業集群。資料來源：證券時報網6。江蘇國泰：未來將加快化工新材料和新能源業務的發展。江蘇國泰（002091）近日表示，根據公司發展戰略，公司未來將加快發展化工新材料和新能源業務。公司投資成立了全資子公司江蘇瑞泰新能源材料有限公司有限公司，以加快發展……

化工新材料和新能源業務的發展。公司控股子公司華融化工已原則上通過專家組對2萬噸/年鋰電池電解液擴能技改項目的試生產計劃評審。資料來源：證券時報網7。西部礦業：2018年，公司年產10萬噸陰極銅項目將投入試生產。2月5日，西部礦業（601168）在互動平臺表示，2018年，公司年產10萬噸陰極銅項目將投入試生產；1月，公司完成收購四川惠東大良礦業有限公司82.96%股權，生產規模66萬噸/年；

該公司持有的西藏玉龍銅礦二期改擴建項目將于今年全面開工建設。公司還將通過多種措施淘汰落后產能，加快產業調整和優化升級，提高盈利能力。資料來源：證券時報網8。重慶兩江新區11個公交車站的240個充電樁將于年內建成。重慶主城九區21個公交車站將建設500個直流快速充電樁。預計所有這些工程將于2018年9月底完工。目前，6個公交車站的首批118個充電樁已進入最后施工階段，將于3月底前陸續投入使用。其中，作為重慶重要的汽車生產基地，兩江新區11個公交車站和250個充電樁將逐步建成并投入使用。資料來源：官方網站，兩江新區9號。海口市計劃新開10條公交線路，投入300輛新能源公交車。為解決公交到達時間長、部分路段無車的問題，海口市今年計劃新開10條公交線路，投放300輛新能源或清潔能源公交車，優化公共交通服務。來源：海南日報10日。隨著新能源汽車的發展，首批電動汽車已經行駛了20多萬公里，這意味著一些動力電池已經開始進入退役期。退役期的到來也給電池回收行業帶來了巨大的市場機遇。廢動力電池回收市場將在2018年爆發。預計2018年廢動力電池回收市場將達到50億元，2020年至2023年，廢動力電池再生市場將進一步增長至136億-31億元。資料來源：CBN 11。北汽新能源EX360的電池壽命為390公里。預計將于第一季度上市。EX系列是北汽新能源旗下的一款小型SUV產品。在售車型的恒定電池壽命僅為318公里，但將推出新的升級車型EX360。EX360將搭載自主研發的e-Motion Drive 2.0智能電動驅動系統，續航里程為60公里/小時，最高可達390公里。EX360預計將于第一季度正式上市。資料來源：Netcom 12。豐田與中電動力合作開發了一種全新的能源電池組。最近，中電電力有限公司和豐田汽車公司聯合宣布，兩家公司已簽署合作協議，共同開發全新的大容量電池組系統，從而解決了廢舊電池的回收問題。兩家公司的目標是在2020年引入約1萬千瓦的發電能力，相當于1萬個電池的總能效。為了改變混合動力汽車中廣泛使用鎳氫電池的現狀，并在2030年左右廣泛取代使用鋰離子電池的純電動汽車和插電式混合動力汽車。這兩家公司將通過收集稀土和其他金屬材料并重復使用來開發回收電池的機制。資料來源：車云。com網站13。特斯拉將在美國銷售太陽能屋頂瓦片和Powerwall電池。英國《每日郵報》2月3日報道稱，特斯拉的品牌銷售點將被選在家得寶的一些商店，用于銷售該公司的太陽能屋頂瓦和Powerwall電池。時間暫定在2018年上半年。太陽能系統的價格為1萬至2.5萬美元（約合6.2萬至15.7萬元人民幣），太陽能電池板的價格約為7000美元（約合4.4萬人民幣）。

資料來源：全球技術14。奧迪推智能充電網絡項目，告別充電樁？奧迪計劃推出一個基于太陽能技術的智能充電網絡項目，以應對市場上越來越多的新能源汽車。作為研究項目的一部分，奧迪正在斯塔特和蘇黎世英格爾的家庭中進行一個試點項目。奧迪智能充電網絡將為車主的房子設計太陽能設備，然后根據汽車、家庭和供暖系統的當前或可編程需求，使用控制軟件智能分配太陽能。通過太陽能獲得的儲存電力將優先用于汽車充電，以避免給房屋的正常電網增加負荷。汽車充電節省的額外電力也可以用于房屋，因此這種可再生能源……

y生成方法可以一舉兩得，互相利用。然而，“奧迪智能能源網”仍處于開發階段，商業發布的時間尚未公布。資料來源：粉絲之家15。德國電信、英特爾和華為完成了全球首個5G互操作性開發測試。近日，德國電信、英特爾和華為宣布，三方合作使用基于3GPPR15標準的5G商用基站，并成功完成了全球首個5G互操作性開發測試。新的空中接口測試基于華為的5G商用基站和英特爾的第三代5G新空中接口移動測試平臺，這是2019年華為和英特爾解決方案支持5G全面商業化的重要一步。來源：中國證券網

標簽：奧迪奔馳豐田特斯拉傳祺GS4

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