2月1日，中國機械中心發布《關于開放汽車動力電池編碼備案系統的通知》。通知指出，為推動建立汽車動力電池回收體系，推動國家標準和《汽車動力電池規范規則》相關政策要求的貫徹落實，規范規范規范的編制、標注和使用，現開通汽車動力電池編碼備案制度，并組織了編碼歸檔的管理。
關于開放汽車動力電池編碼記錄系統的通知：為推動建立汽車動力電池回收利用體系，推動國家標準和《汽車動力電池編碼規則》相關政策要求的實施，規范編碼的編制、標識和使用，現已開放了汽車動力電池編碼記錄系統，并組織了編碼記錄的管理。現將有關事項通知如下：1。一般要求在中華人民共和國境內從事汽車動力電池生產（包括梯級利用）和銷售動力電池產品的獨立法人企業，可以通過“汽車動力電池編碼備案系統”申請制造商代碼，并根據《汽車動力電池規范規則》（GB/T 34014-2017）和本通知的要求。境外企業可以委托或者委托代理機構代為執行。2.制造商代碼1的應用和分發。申請企業應通過“汽車動力電池代碼備案系統”在線申請（地址：http://219.143.253.147:8081)，并根據相關要求和附件1填寫并提交相應的材料。2.為滿足要求，在5個工作日內分配制造商代碼，并頒發“汽車動力電池企業制造商代碼證書”電子證書；對不符合要求的，在5個工作日內一次性通知企業。3.被分配生產企業代碼的企業名稱、法定代表人、注冊地址、生產地址發生變更的，可以通過備案系統提交變更申請。確認后將變更備案，并重新頒發“汽車動力電池企業生產企業代碼證書”電子證書。Iii.法典編纂規則的備案1。獲得生產商代碼的企業應根據《汽車動力電池規范規則》（GB/T 34014-2017）制定其產品“規格代碼”和“可追溯信息代碼”的編制規則，并通過備案系統進行備案。對于記錄在案的每一個產品，企業應上傳清晰完整的產品照片，并顯示代碼和位置。2.收到企業備案信息后，編碼規則符合《汽車動力電池編碼規則》（GB/T 34014-2017）及相關規定要求的，將在10個工作日內出具“備案通過”的電子回執；不符合要求的，提出修改建議。備案企業可根據修訂意見對編制規則進行修訂，并按本通知要求重新備案。3.企業應在編碼規則使用前進行備案，備案后不得進行任何變更（確需變更的，應在“通過備案”電子回執發出后48小時內提出）；原則上，申請備案的蓄電池系統產品中使用的蓄電池模塊或蓄電池單體應先備案；
匯編規則的備案期至少為兩年，在此期間可以根據本通知的要求增加新的代碼定義。Iv.其他1。通過備案的企業應按照《汽車動力電池編碼規則》（GB/T 34014-2017）和本通知要求識別和使用產品編碼，并建立產品編碼數據庫。2.企業應對制造商代碼申請和代碼編制規則備案過程中填寫的相關信息的真實性和準確性負責。3.本通知自2018年2月1日起施行。附件：1。汽車動力電池制造商代碼申請表2。汽車動力電池備案代碼申請表。
2月1日，中國機械中心發布《關于開放汽車動力電池編碼備案系統的通知》。通知指出，為推動建立汽車動力電池回收體系，推動國家標準和《汽車動力電池規范規則》相關政策要求的貫徹落實，規范規范規范的編制、標注和使用，現開通汽車動力電池編碼備案制度，并組織了編碼歸檔的管理。
關于開放汽車動力電池編碼記錄系統的通知：為推動建立汽車動力電池回收利用體系，推動國家標準和《汽車動力電池編碼規則》相關政策要求的實施，規范編碼的編制、標識和使用，現已開放了汽車動力電池編碼記錄系統，并組織了編碼記錄的管理。現將有關事項通知如下：1。一般要求在中華人民共和國境內從事汽車動力電池生產（包括梯級利用）和銷售動力電池產品的獨立法人企業，可以通過“汽車動力電池編碼備案系統”申請制造商代碼，并根據《汽車動力電池規范規則》（GB/T 34014-2017）和本通知的要求。境外企業可以委托或者委托代理機構代為執行。2.制造商代碼1的應用和分發。申請企業應通過“汽車動力電池代碼備案系統”在線申請（地址：http://219.143.253.147:8081)，并根據相關要求和附件1填寫并提交相應的材料。2.為滿足要求，在5個工作日內分配制造商代碼，并頒發“汽車動力電池企業制造商代碼證書”電子證書；對不符合要求的，在5個工作日內一次性通知企業。3.被分配生產企業代碼的企業名稱、法定代表人、注冊地址、生產地址發生變更的，可以通過備案系統提交變更申請。確認后將變更備案，并重新頒發“汽車動力電池企業生產企業代碼證書”電子證書。Iii.法典編纂規則的備案1。獲得生產商代碼的企業應根據《汽車動力電池規范規則》（GB/T 34014-2017）制定其產品“規格代碼”和“可追溯信息代碼”的編制規則，并通過備案系統進行備案。對于記錄在案的每一個產品，企業應上傳清晰完整的產品照片，并顯示代碼和位置。2.收到企業備案信息后，編碼規則符合《汽車動力電池編碼規則》（GB/T 34014-2017）及相關規定要求的，將在10個工作日內出具“備案通過”的電子回執；不符合要求的，提出修改建議。備案企業可根據修訂意見對編制規則進行修訂，并按本通知要求重新備案。3.企業應在編碼規則使用前進行備案，備案后不得進行任何變更（確需變更的，應在“通過備案”電子回執發出后48小時內提出）；
原則上，申請備案的蓄電池系統產品中使用的蓄電池模塊或蓄電池單體應先備案；匯編規則的備案期至少為兩年，在此期間可以根據本通知的要求增加新的代碼定義。Iv.其他1。通過備案的企業應按照《汽車動力電池編碼規則》（GB/T 34014-2017）和本通知要求識別和使用產品編碼，并建立產品編碼數據庫。2.企業應對制造商代碼申請和代碼編制規則備案過程中填寫的相關信息的真實性和準確性負責。3.本通知自2018年2月1日起施行。附件：1。汽車動力電池制造商代碼申請表2。汽車動力電池備案代碼申請表。
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發展結構不平衡，但市場規模仍在持續攀升。大力深耕新能源汽車背后不僅是節能環保的考量，還有傳統能源需求放緩、可再生能源放量等諸多因素。
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1900/1/1 0:00:002月5日，國軒高科股份有限公司（下稱國軒高科）全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與大運汽車股份有限公司（下稱大運汽車）在合肥簽署《戰略合作協議》。
1900/1/1 0:00:001月31日，東風裕隆納智捷發布品牌煥新戰略，并計劃在5年內導入10款產品。
1900/1/1 0:00:00如果讓身邊的車主們吐槽一下電動汽車的槽點，把對于續航里程的焦慮排在首位幾乎毫無懸念。
1900/1/1 0:00:002018年1月29日，一汽轎車股份有限公司與科力遠新能源股份有限公司以下簡稱“科力遠新能源”合作協議簽約儀式在一汽行政事務中心進行，
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