重新上陣，戈恩或將再次擔任雷諾CEO

2月6日，據法國媒體《費加羅報》報道，卡洛斯·戈恩可能在股東大會上再次被任命為雷諾首席執行官。預計雷諾將于2月15日召開股東大會。現年63歲的戈恩原本預計在今年6月合同到期后將首席執行官一職交給繼任者，他將成為雷諾-日產-三菱聯盟的新任首席執行官。雷諾首席競爭官Thierry Bollore經常被視為戈恩在雷諾的繼任者或雷諾的二把手。因為雷諾最近在歐洲市場遇到了“延長保修期”等一系列變量，尤其是面對電動汽車市場的激烈競爭，如何保持這家法國汽車巨頭的競爭力和市場地位，迫使法國政府重新評估其離職后的影響，估計他的計劃可能會改變，繼續擔任雷諾首席執行官已成定局。《費加羅報》還透露，雷諾還將計劃在戈恩的領導下任命一名副總裁或首席運營官，戈恩也將在2月15日的董事會會議上得到法國政府的大力支持。雷諾繼續保持其在電動汽車市場的主導地位。此前的數據顯示，雷諾已連續三年在歐洲電動汽車市場保持領先地位。雷諾不僅開創了電動汽車電池租賃業務，還一口氣推出了一系列電動汽車車型，使雷諾成為歐洲電動汽車市場的領導者。根據EV Sales的數據，2017年雷諾在歐洲的電動汽車市場份額為23.8%，銷量比2016年增長了38%。尤其是被譽為“歐洲最暢銷的電動汽車”的雷諾ZOE，2017年銷量增長了44%，去年前11個月在歐洲市場的銷量激增至27245輛。目前，雷諾已經形成了一個特殊的電動汽車家族，包括雷諾ZOE、雷諾Kangoo Z.E、Fluence）Z.E和雷諾三星SM3Z.E，Twizy Cargo、ZOE Enterprise Edition和Master Z.E。根據雷諾-日產-三菱聯盟于2018年1月30日正式發布的數據，2017年，該聯盟去年在全球共售出10608366輛新車，與2016年相比增長了6.5%。自2010年以來，該聯盟共銷售了540623輛電動汽車，并繼續保持在全球電動乘用車和輕型商用電動汽車行業的領先地位。全球電動汽車市場的競爭異常激烈。特斯拉顯然是歐洲電動汽車市場的標桿，但由于產能瓶頸，其許多“夢想”僅停留在概念上，未能在2017年主導全球電動汽車市場，增長率為36%，低于全球電動車市場58%的增長率。不過，預計隨著2018年Model 3的推出，歐洲汽車市場的銷售狀況可能會有很大改善，年銷量有望達到25萬輛。豐田今年1月表示，去年混合動力汽車在歐洲的銷量增長了38%，占其在歐洲銷量的41%。其普銳斯prime插電式混合動力版取得了2014年以來的最佳成績，2017年其“電動汽車”的全球銷量創下歷史新高，達到152萬輛（同比增長8%）。根據豐田“2050年環境挑戰戰略”中提出的“到2020年，年銷量達到150萬輛”的目標，豐田提前三年完成了這一目標。值得注意的是，豐田對“電動汽車”的定義包括普通混合動力、插電式混合動力、純電動和燃料電池汽車。根據其最新的“2020-2030年新能源汽車挑戰計劃”，到2030年，豐田將力爭在全球市場實現550萬輛電動汽車的年銷量。憑借其出色的設計和產品體系，寶馬去年共售出97057輛電動汽車。寶馬i3甚至一舉擊敗雷諾佐伊。去年，該公司共售出31482輛汽車，同比增長23.3%，位居全球銷量第一。插電式混合動力寶馬iPerformance的受歡迎程度持續增長，總銷量翻了一番，達到63605輛。2017年6月發布的MINI Countryman插電式混合動力版也為集團電動汽車銷量的增長做出了貢獻，總交付量為5799輛。寶馬集團預計2018年電動汽車銷量將保持兩位數的增長，目標是到年底至少擁有50萬輛電動汽車……

f 2019年。此外，中國車企比亞迪、北汽、吉利、上汽等將在2017年繼續保持快速發展勢頭，預計未來中國車企仍將支撐電動汽車市場的半壁江山。由此可見，2018年，電動汽車在全球乃至歐洲汽車市場的競爭將異常激烈。如何保持雷諾的主導地位是雷諾董事會和法國政府的首要任務。在這方面，留住戈恩是一個很好的選擇，至少從雷諾ZOE的銷售來看是這樣，雷諾-日產-三菱聯盟已經成為世界上最大的汽車集團，在近200個國家銷售十個品牌的汽車，包括雷諾、日產、三菱、達契亞、雷諾-三星、阿爾卑斯、拉達、菲尼迪、啟辰和達特桑。目前，雷諾發言人拒絕對此消息發表評論。截至目前，雷諾擁有日產43.4%的股份，而日產擁有三菱34%的股份，日產擁有雷諾15%的無表決權股份。2月6日，據法國媒體《費加羅報》報道，卡洛斯·戈恩可能在股東大會上再次被任命為雷諾首席執行官。預計雷諾將于2月15日召開股東大會。現年63歲的戈恩原本預計在今年6月合同到期后將首席執行官一職交給繼任者，他將成為雷諾-日產-三菱聯盟的新任首席執行官。雷諾首席競爭官Thierry Bollore經常被視為戈恩在雷諾的繼任者或雷諾的二把手。因為雷諾最近在歐洲市場遇到了“延長保修期”等一系列變量，尤其是面對電動汽車市場的激烈競爭，如何保持這家法國汽車巨頭的競爭力和市場地位，迫使法國政府重新評估其離職后的影響，估計他的計劃可能會改變，繼續擔任雷諾首席執行官已成定局。《費加羅報》還透露，雷諾還將計劃在戈恩的領導下任命一名副總裁或首席運營官，戈恩也將在2月15日的董事會會議上得到法國政府的大力支持。雷諾繼續保持其在電動汽車市場的主導地位。此前的數據顯示，雷諾已連續三年在歐洲電動汽車市場保持領先地位。雷諾不僅開創了電動汽車電池租賃業務，還一口氣推出了一系列電動汽車車型，使雷諾成為歐洲電動汽車市場的領導者。根據EV Sales的數據，2017年雷諾在歐洲的電動汽車市場份額為23.8%，銷量比2016年增長了38%。尤其是被譽為“歐洲最暢銷的電動汽車”的雷諾ZOE，2017年銷量增長了44%，去年前11個月在歐洲市場的銷量激增至27245輛。目前，雷諾已經形成了一個特殊的電動汽車家族，包括雷諾ZOE、雷諾Kangoo Z.E、Fluence）Z.E和雷諾三星SM3Z.E，Twizy Cargo、ZOE Enterprise Edition和Master Z.E。根據雷諾-日產-三菱聯盟于2018年1月30日正式發布的數據，2017年，該聯盟去年在全球共售出10608366輛新車，與2016年相比增長了6.5%。自2010年以來，該聯盟共銷售了540623輛電動汽車，并繼續保持在全球電動乘用車和輕型商用電動汽車行業的領先地位。全球電動汽車市場的競爭異常激烈。特斯拉顯然是歐洲電動汽車市場的標桿，但由于產能瓶頸，其許多“夢想”僅停留在概念上，未能在2017年主導全球電動汽車市場，增長率為36%，低于全球電動車市場58%的增長率。不過，預計隨著2018年Model 3的推出，歐洲汽車市場的銷售狀況可能會有很大改善，年銷量有望達到25萬輛。豐田今年1月表示，去年混合動力汽車在歐洲的銷量增長了38%，占其在歐洲銷量的41%。其普銳斯prime插電式混合動力版取得了2014年以來的最佳成績，2017年其“電動汽車”的全球銷量創下歷史新高，達到152萬輛（同比增長8%）。根據豐田“2050年環境挑戰戰略”中提出的“到2020年，年銷量達到150萬輛”的目標，豐田已經提前三年完成了這一目標……

杜勒。值得注意的是，豐田對“電動汽車”的定義包括普通混合動力、插電式混合動力、純電動和燃料電池汽車。根據其最新的“2020-2030年新能源汽車挑戰計劃”，到2030年，豐田將力爭在全球市場實現550萬輛電動汽車的年銷量。憑借其出色的設計和產品體系，寶馬去年共售出97057輛電動汽車。寶馬i3甚至一舉擊敗雷諾佐伊。去年，該公司共售出31482輛汽車，同比增長23.3%，位居全球銷量第一。插電式混合動力寶馬iPerformance的受歡迎程度持續增長，總銷量翻了一番，達到63605輛。2017年6月發布的MINI Countryman插電式混合動力版也為集團電動汽車銷量的增長做出了貢獻，總交付量為5799輛。寶馬集團預計2018年電動汽車銷量將保持兩位數的增長，并計劃在2019年底前擁有至少50萬輛電動汽車。此外，中國車企比亞迪、北汽、吉利、上汽等將在2017年繼續保持快速發展勢頭，預計未來中國車企仍將支撐電動汽車市場的半壁江山。由此可見，2018年，電動汽車在全球乃至歐洲汽車市場的競爭將異常激烈。如何保持雷諾的主導地位是雷諾董事會和法國政府的首要任務。在這方面，留住戈恩是一個很好的選擇，至少從雷諾ZOE的銷售來看是這樣，雷諾-日產-三菱聯盟已經成為世界上最大的汽車集團，在近200個國家銷售十個品牌的汽車，包括雷諾、日產、三菱、達契亞、雷諾-三星、阿爾卑斯、拉達、菲尼迪、啟辰和達特桑。目前，雷諾發言人拒絕對此消息發表評論。截至目前，雷諾擁有日產43.4%的股份，而日產擁有三菱34%的股份，日產擁有雷諾15%的無表決權股份。

標簽：日產豐田三菱寶馬Alpine

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