規模化回收利用動力電池第一已打響 誰來接棒？

1月4日，中國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高新、桑頓新能源等16家企業舉行了新能源汽車動力電池回收戰略合作伙伴協議簽約儀式。1月29日，在工業和信息化部節能與綜合利用司、中國鐵塔廣東分公司、廣東省經濟和信息化委員會、廣東光華科技有限公司的指導下。，有限公司聯合舉辦新能源汽車動力電池回收戰略合作協議簽署儀式，加快部署并啟動回收試點工作，推動廣東省及周邊地區動力電池回收體系建設。與國內多家企業簽訂協議，足以表明Tower公司對動力電池回收利用的重視。這兩項活動都有工業和信息化部節能與綜合利用司參加，這也意味著鐵塔公司的布局得到了國家層面的支持和認可。產業鏈上下游的合作，正在開啟國內最大的動力電池回收合作案例。行業內的共識，無論是階梯式利用還是資源回收，目前在經濟上仍然相對較差。肖成偉，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組專家，認為“從長遠來看，只有當梯級利用和資源回收達到一定規模時，經濟才會得到反映。現在Tower公司已經做了大量的階梯利用分析，從經濟效益來看沒有問題。”事實上，自2015年以來，中國鐵塔公司在黑龍江、天津等9個省市建設了57個退役電池梯級利用試驗點，對廢舊動力電池梯級利用進行了積極有益的探索。目前，試點范圍已擴大到12個省市，已建成3000多個試驗點，覆蓋備電、調峰、微電網等多種工況。業內人士認為，盡管Tower公司不斷做出大動作，但具體的商業價值還有待評估，如何在電池回收方面實現盈利仍是一大挑戰。然而，面對動力電池的巨大廢料及其未來的潛在價值，動力電池、第三方回收和一些上市公司提前辦卡是非常重要的。如果能夠在早期合作中找到合適的商業模式，再加上未來動力電池的大規模擴張和成本的不斷降低，將會有相當大的商業價值。面對行業未來的發展，肖成偉表示，從梯級利用的角度來看，退役動力電池可以應用于許多應用領域，包括塔式基站備用電源、低速汽車市場和電網。鄯善股份有限公司有限公司副總裁孫曉東認為，應將電池梯級利用與商業模式相結合，可以選擇電力交換模式。電池中國。com認為，鐵塔公司專注于退役動力電池的梯級利用和無害化處理領域，已經形成了良好的示范效應。未來，在動力電池的大規模回收利用領域，將會有更多的優秀案例。此外，自2017年12月1日起，國家有關部委相繼頒布實施了《汽車動力電池回收拆解規范》、《汽車動力蓄電池回收殘余能量檢測》、，《汽車動力電池編碼規則》和《電動汽車動力電池產品規格尺寸》，將加速動力電池回收行業的發展。

1月4日，中國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高新、桑頓新能源等16家企業舉行了新能源汽車動力電池回收戰略合作伙伴協議簽約儀式。1月29日，在……的指導下……

工業和信息化部節能綜合利用司、中塔廣東分公司、廣東省經濟和信息化委員會、有限公司共同舉辦了新能源汽車動力電池回收戰略合作協議簽署儀式，加快部署，啟動回收試點工作，推動廣東省及周邊地區動力電池回收體系建設。與國內多家企業簽訂協議，足以表明Tower公司對動力電池回收利用的重視。這兩項活動都有工業和信息化部節能與綜合利用司參加，這也意味著鐵塔公司的布局得到了國家層面的支持和認可。產業鏈上下游的合作，正在開啟國內最大的動力電池回收合作案例。行業內的共識，無論是階梯式利用還是資源回收，目前在經濟上仍然相對較差。肖成偉，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組專家，認為“從長遠來看，只有當梯級利用和資源回收達到一定規模時，經濟才會得到反映。現在Tower公司已經做了大量的階梯利用分析，從經濟效益來看沒有問題。”事實上，自2015年以來，中國鐵塔公司在黑龍江、天津等9個省市建設了57個退役電池梯級利用試驗點，對廢舊動力電池梯級利用進行了積極有益的探索。目前，試點范圍已擴大到12個省市，已建成3000多個試驗點，覆蓋備電、調峰、微電網等多種工況。業內人士認為，盡管Tower公司不斷做出大動作，但具體的商業價值還有待評估，如何在電池回收方面實現盈利仍是一大挑戰。然而，面對動力電池的巨大廢料及其未來的潛在價值，動力電池、第三方回收和一些上市公司提前辦卡是非常重要的。如果能夠在早期合作中找到合適的商業模式，再加上未來動力電池的大規模擴張和成本的不斷降低，將會有相當大的商業價值。面對行業未來的發展，肖成偉表示，從梯級利用的角度來看，退役動力電池可以應用于許多應用領域，包括塔式基站備用電源、低速汽車市場和電網。鄯善股份有限公司有限公司副總裁孫曉東認為，應將電池梯級利用與商業模式相結合，可以選擇電力交換模式。電池中國。com認為，鐵塔公司專注于退役動力電池的梯級利用和無害化處理領域，已經形成了良好的示范效應。未來，在動力電池的大規模回收利用領域，將會有更多的優秀案例。此外，自2017年12月1日起，國家有關部委相繼頒布實施了《汽車動力電池回收拆解規范》、《汽車動力蓄電池回收殘余能量檢測》、，《汽車動力電池編碼規則》和《電動汽車動力電池產品規格尺寸》，將加速動力電池回收行業的發展。

標簽：比亞迪北京長安

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