全球首個無人駕駛商線路深圳試運行 涉及A股公司

12月2日上午，一輛無需駕駛員駕駛方向盤即可自行行駛的無人公交車從福田保稅區發出，這意味著全球首條商業無人公交線路在深圳成功運營。這些巴士配備了“阿爾法智能駕駛巴士系統”，車輛由安凱巴士制造。據介紹，“阿爾法智能駕駛巴士系統”是無人系統的整體解決方案。它基于國產、自主可控的智能駕駛技術，融合了人工智能、自動控制、視覺計算等諸多技術。配備激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備，通過工業計算機、車輛控制器和CAN網絡感知周圍環境，分析道路環境。它可以實時響應其他道路使用者和緊急情況，從而實現行人和車輛檢測、減速和避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、車站自動停車等功能。系統的安全性、穩定性和可靠性完全滿足公交車試運行的要求，具有手動和智能駕駛兩種模式，可以根據實際需要進行切換。從外觀上看，這輛公交車與普通純電動公交車沒有什么不同，只是前后都有幾個大攝像頭，尤其是公交車后面的攝像頭相當引人注目。駕駛座上有一名駕駛員，但駕駛員不駕駛方向盤，只負責現場監控，并根據現場情況隨時進行制動等應急處理。車輛在轉彎時會自動轉彎。據報道，這輛車有七條安全警戒線。據觀察，這輛車的靈敏度很高。當有人站在汽車旁邊時，汽車會被監控為有障礙物，并停止向前行駛。

“Alfaba智能駕駛公交車系統”項目的實施單位是深圳市公交集團和有限公司。據深圳市公交公司負責人介紹，這是全球首次在開放道路上試運行智能駕駛公交車，這標志著深圳公交集團在實現公共交通全面電動化后，向全智能化邁出了關鍵一步。截至目前，搭載“阿爾法智能駕駛公交系統”的深圳公交集團公交車已在國樂科技園、南方科技大學和福田保稅區進行了為期4個月的測試，累計測試里程約8000公里。試運營期間，將邀請乘客免費體驗，并收集交通數據、客流數據、智能駕駛系統運營數據和公眾意見，進一步完善。同時，該系統的出現將大大降低公交司機的勞動強度，增強公交運營的安全性，有效解決公交行業司機招聘難的問題，全面提高公交服務水平。下一步，中國未來的新能源和智能公交系統將在中國南方科技大學、深圳光明新區和深圳大鵬新區持續推廣，并將按照國家項目計劃在全國十個示范城市投入運營。

據了解，該系統的車輛由安凱客車制造。安凱客車的技術總監透露，該車于10月制造并送往深圳。安凱長期以來一直在探索智能駕駛和無人駕駛公交車。在此之前，安凱推出了全球首款純電動雙層敞篷巴士，前10個月出口量和出口增速均居全國第一。截至2017年10月底，安凱新能源公交車已在全國近100個城市批量運營，覆蓋城市公共交通、公路客運和團體通勤，累計銷量超過1.1萬輛。此外，通過公開的工商登記信息，全球首條無人公交商業線路的另一個實施單位海亮科技也有著強大的背景。海亮科技成立于2016年11月10日，注冊資本1億元。其中，廣東粵民投資海股權投資公司……

合伙企業（有限合伙）是第一大股東，投資6000萬元。該股東參與的有限公司是廣東省第一家民營企業聯合投資的綜合性平臺，先鋒控股、康美藥業、美的控股、祥雪藥業等多家公司是其創始股東。12月2日上午，一輛無需駕駛員駕駛方向盤即可自行行駛的無人公交車從福田保稅區發出，這意味著全球首條商業無人公交線路在深圳成功運營。這些巴士配備了“阿爾法智能駕駛巴士系統”，車輛由安凱巴士制造。據介紹，“阿爾法智能駕駛巴士系統”是無人系統的整體解決方案。它基于國產、自主可控的智能駕駛技術，融合了人工智能、自動控制、視覺計算等諸多技術。配備激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備，通過工業計算機、車輛控制器和CAN網絡感知周圍環境，分析道路環境。它可以實時響應其他道路使用者和緊急情況，從而實現行人和車輛檢測、減速和避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、車站自動停車等功能。系統的安全性、穩定性和可靠性完全滿足公交車試運行的要求，具有手動和智能駕駛兩種模式，可以根據實際需要進行切換。從外觀上看，這輛公交車與普通純電動公交車沒有什么不同，只是前后都有幾個大攝像頭，尤其是公交車后面的攝像頭相當引人注目。駕駛座上有一名駕駛員，但駕駛員不駕駛方向盤，只負責現場監控，并根據現場情況隨時進行制動等應急處理。車輛在轉彎時會自動轉彎。據報道，這輛車有七條安全警戒線。據觀察，這輛車的靈敏度很高。當有人站在汽車旁邊時，汽車會被監控為有障礙物，并停止向前行駛。

“Alfaba智能駕駛公交車系統”項目的實施單位是深圳市公交集團和有限公司。據深圳市公交公司負責人介紹，這是全球首次在開放道路上試運行智能駕駛公交車，這標志著深圳公交集團在實現公共交通全面電動化后，向全智能化邁出了關鍵一步。截至目前，搭載“阿爾法智能駕駛公交系統”的深圳公交集團公交車已在國樂科技園、南方科技大學和福田保稅區進行了為期4個月的測試，累計測試里程約8000公里。試運營期間，將邀請乘客免費體驗，并收集交通數據、客流數據、智能駕駛系統運營數據和公眾意見，進一步完善。同時，該系統的出現將大大降低公交司機的勞動強度，增強公交運營的安全性，有效解決公交行業司機招聘難的問題，全面提高公交服務水平。下一步，中國未來的新能源和智能公交系統將在中國南方科技大學、深圳光明新區和深圳大鵬新區持續推廣，并將按照國家項目計劃在全國十個示范城市投入運營。

據了解，該系統的車輛由安凱客車制造。安凱客車的技術總監透露，該車于10月制造并送往深圳。安凱長期以來一直在探索智能駕駛和無人駕駛公交車。在此之前，安凱推出了全球首款純電動雙層敞篷巴士，前10個月出口量和出口增速均居全國第一。截至2017年10月底，安凱新能源公交車已在全國近100個城市批量運營，覆蓋城市公共交通、公路客運和團體通勤……

累計銷售超過11000輛新能源公交車。此外，通過公開的工商登記信息，全球首條無人公交商業線路的另一個實施單位海亮科技也有著強大的背景。海亮科技成立于2016年11月10日，注冊資本1億元。其中，廣東粵民投資海股權投資合伙企業（有限合伙）為第一大股東，投資6000萬元。該股東參與的有限公司是廣東省第一家民營企業聯合投資的綜合性平臺，先鋒控股、康美藥業、美的控股、祥雪藥業等多家公司是其創始股東。

標簽：安凱客車福田

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