一方面，開始了對燃油車退出時間表的研究，另一方面，出臺了雙積分政策。今年，新能源汽車領域的重磅消息仍在繼續。其中，新能源汽車積分政策推遲一年實施，讓懶惰的乘用車公司有了喘息的空間，但這也是備戰的最后機會。[報名]12月14日至15日，以“重新定義汽車倒計時零排放出行”為主題的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）召集了來自汽車行業、極客圈乃至各行各業的精英來到北京，共同探討新能源汽車在中國的無限機遇。
除了從電動化、智能化、共享化和輕量化四個維度出發的主論壇外，GNEV8還專門設立了六個平行論壇，包括乘用車、商用車、微型車、三電系統、充換電和汽車共享，全面解讀新能源汽車上下游產業鏈。作為新能源汽車市場的銷售主力軍，新能源乘用車備受關注。今年乘用車論壇的主題是“備戰的最后機會”，告訴隨著雙點政策的臨近、新能源補貼的進一步下降以及外國品牌的準備就緒，國內汽車制造業如何抓住機遇，勇往直前。早在2014年，就有消息透露，國家發改委正在研究對新能源汽車實行積分制，類似于加州的零排放汽車項目。此后，隨著草案、首輪征求意見稿、第二輪征求意見稿等，2017年9月28日，雙積分政策正式發布。與此前的意見稿不同，雙積分政策自2019年起對新能源汽車占比提出了要求，即延期一年。時間被推遲了，但要求并沒有減少。各家汽車公司立即采取行動，迅速做好戰爭準備。在國內，今年10月，長安汽車的香格里拉計劃發布，震驚了業界。新車制造商也不甘示弱。如云渡汽車符合條件的純電動suv已經正式上市，而蔚來、途馳、E安全等沒有資質的車型則準備選擇代工模式。在國外，先是大眾攜手江淮，戴姆勒迎娶北汽，福特攜手眾泰等合資企業，然后推出了大眾新能源汽車“三步走”和福特“創新2020”，旨在搶占中國市場。國家發改委宣布下半年將進一步放寬對新能源汽車等領域的對外投資，這將給國內車企敲響警鐘，沒有時間了。請準備好你的武器庫。面對國內產能的增加和外國勢力的涌入，各家車企該如何備戰？誰能得分？誰將成為“鯰魚”？逐一討論GNEV8。爆炸點是恒定的，大咖啡被收集起來。GNEV8乘用車論壇擬邀請北汽新能源汽車營銷有限公司有限公司總經理李一秀、吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛煥歡、奇瑞新能源汽車市場營銷公司總經理高立新、王光裕、，江淮乘用車新能源營銷公司總經理、敏實集團董事長趙長江、零跑汽車董事長朱江明、騰勢新能源銷售市場副總裁Amy Hu齊聚一堂。
此外，乘用車論壇沙龍環節將由《第一電動牛》專欄作家、《造車評論》主編于建躍主持。他豐富的經驗和辛辣的評論被認為會給這個行業帶來不同的想法。
12月15日，GNEV8新能源乘用車論壇，我們的國家會議中心將出席！
一方面，開始了對燃油車退出時間表的研究，另一方面，出臺了雙積分政策。今年，新能源汽車領域的重磅消息仍在繼續。其中，新能源汽車積分政策推遲一年實施，讓懶惰的乘用車公司有了喘息的空間，但這也是備戰的最后機會。[報名]12月14日至15日，以“重新定義汽車倒計時零排放出行”為主題的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）召集了來自汽車行業、極客圈乃至各行各業的精英來到北京，共同探討新能源汽車在中國的無限機遇。
除了從電動化、智能化、共享化和輕量化四個維度出發的主論壇外，GNEV8還專門設立了六個平行論壇，包括乘用車、商用車、微型車、三電系統、充換電和汽車共享，全面解讀新能源汽車上下游產業鏈。作為新能源汽車市場的銷售主力軍，新能源乘用車備受關注。今年乘用車論壇的主題是“備戰的最后機會”，告訴隨著雙點政策的臨近、新能源補貼的進一步下降以及外國品牌的準備就緒，國內汽車制造業如何抓住機遇，勇往直前。早在2014年，就有消息透露，國家發改委正在研究對新能源汽車實行積分制，類似于加州的零排放汽車項目。此后，隨著草案、首輪征求意見稿、第二輪征求意見稿等，2017年9月28日，雙積分政策正式發布。與此前的意見稿不同，雙積分政策自2019年起對新能源汽車占比提出了要求，即延期一年。時間被推遲了，但要求并沒有減少。各家汽車公司立即采取行動，迅速做好戰爭準備。在國內，今年10月，長安汽車的香格里拉計劃發布，震驚了業界。新車制造商也不甘示弱。如云渡汽車符合條件的純電動suv已經正式上市，而蔚來、途馳、E安全等沒有資質的車型則準備選擇代工模式。在國外，先是大眾攜手江淮，戴姆勒迎娶北汽，福特攜手眾泰等合資企業，然后推出了大眾新能源汽車“三步走”和福特“創新2020”，旨在搶占中國市場。國家發改委宣布下半年將進一步放寬對新能源汽車等領域的對外投資，這將給國內車企敲響警鐘，沒有時間了。請準備好你的武器庫。面對國內產能的增加和外國勢力的涌入，各家車企該如何備戰？誰能得分？誰將成為“鯰魚”？逐一討論GNEV8。爆炸點是恒定的，大咖啡被收集起來。GNEV8乘用車論壇擬邀請北汽新能源汽車營銷有限公司有限公司總經理李一秀、吉利新能源汽車銷售公司總經理諸葛煥歡、奇瑞新能源汽車市場營銷公司總經理高立新、王光裕、，江淮乘用車新能源營銷公司總經理、敏實集團董事長趙長江、零跑汽車董事長朱江明、騰勢新能源銷售市場副總裁Amy Hu齊聚一堂。
此外，乘用車論壇沙龍環節將由《第一電動牛》專欄作家、《造車評論》主編于建躍主持。他豐富的經驗和辛辣的評論被認為會給這個行業帶來不同的想法。
12月15日，GNEV8新能源乘用車論壇，我們的國家會議中心將出席！
“這對共享汽車的運營會有所啟示嗎？”最近，杭州濱江區城管局希望控制單車數量。該監管局在當地地鐵站等10個熱點地區，放置30臺監測儀，以檢測單車數量。
1900/1/1 0:00:0070萬輛，這一業內對新能源汽車銷量的預期目標，從去年推延至今年。
1900/1/1 0:00:0012月1日，有媒體報道三家新建純電動乘用車生產項目獲得批復，上述信息來源于全國投資項目在線審核監管平臺官網的公示，第一電動網檢索時發現在“審批結果”一項里顯示是“其他”，
1900/1/1 0:00:001、康迪國新森源申報新建純電動乘用車項目，審批結果為“其他”閱讀原文12月1日，第一電動網從全國投資項目在線審批監管平臺獲悉，
1900/1/1 0:00:0012月2日上午，一輛無需駕駛員駕駛方向盤即可自行運行的無人駕駛公交從福田保稅區發出，意味著全球首個商業化的無人駕駛公交線路在深圳運行成功。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道稱，德國政府部門已經決定將特斯拉從旗下電動汽車補貼目錄中移除，此舉也引發了德國政府與特斯拉這家美國知名電動汽車廠商就ModelS車型是否太貴以至于無法享受相關補貼的激烈爭論。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航