10月，新能源公交車銷量突破1萬輛，達到11703輛！
這是今年新能源公交車月銷量首次突破1萬輛。中國客車統計信息網數據顯示，2017年10月，6米以上新能源客車國內銷量為11703輛，較9月增長29.9%，較2016年同期的13834輛下降15.4%。11703輛的銷量創下了2017年新能源客車銷量的最佳月度銷售成績。（注：除另有規定外，本文所稱“新能源公交車銷量”均為6米以上的新能源公交車，不包括新能源物流車和歐/日輕客銷量。）
10月銷量：宇通、比亞迪較9月增長30%，前十大企業大多實現同比正增長。“老大哥”宇通客車仍然位居榜首。10月份，該公司銷售了2385輛新能源公交車，同比增長16.8%。這是唯一一家在10月份銷量超過2000輛的企業。第二名比亞迪10月銷量與2000輛相差不到200輛，達到1807輛，同比增長1.35%，月銷量和累計銷量均穩居第二位；中通客車位居第四，以微弱優勢躋身前三。10月份，該公司銷售了1067輛新能源公交車，同比下降7.46%。
中國中車電氣2017年的整體表現令人意外。盡管其月度排名比上月下降了一位，但其新能源公交車仍保持著良好的銷量。10月，其銷量為1032輛，同比增長66.45%，排名第四。南京金龍2017年加快布局新能源汽車，打造百億級汽車生產基地。10月份，該公司銷售了598輛新能源公交車，同比增長50.63%。排名第六的北汽福田10月新能源公交車銷量582輛，同比增長39.57%；中國重汽單月銷售402輛新能源公交車，同比增長105.1%，排名第七。
排在8-10位的是銀隆新能源、廈門金旅和神龍客車，同比增速分別為-6.69%、-12.4%和6700%。中車電氣和神龍客車表現突出，一舉躋身前十。傳統的“老牌”企業被擠出了前十名。例如，只有廈門金旅躋身前十，而安凱客車和揚州亞星客車都跌出了前十，競爭十分激烈。前10個月的銷售額：宇通打破了萬中、銀隆和神龍的反擊。從累計銷量來看，今年1-10月，6米以上新能源公交車累計銷量47504輛，同比下降31.15%。新能源公交車市場持續回暖，預計全年將突破7萬輛。具體來看，在所有企業中，宇通客車前10個月新能源公交車累計銷量突破1萬輛，達到11154輛，較2016年同期的15185輛下降26.55%，市場占有率為20.38%。宇通客車也是2017年第一家新能源公交車銷量突破萬輛的企業。
緊隨其后的比亞迪，2017年前十個月共銷售8445輛新能源公交車，同比下降4.91%，市場份額為15.44%。2017年，比亞迪在新能源公交車市場繼續發力。它的純電動公交車贏得了大量的外國訂單，幾乎遍布世界各地。同時，面向市場推出了2017款K8和K9，得到了市場的廣泛認可，訂單不斷。對于只銷售純電動汽車的比亞迪來說，要想在新能源公交車銷量榜上排名第二并不容易。排名第三的是中國中車電氣，它是2017年的絕對攻擊手。在2016年不低的銷售基數下，它仍然可以逆勢增長。2017年前十個月，中國中車電氣共銷售新能源公交車5265輛，增長81.18%，市場份額8.82%。第四名是中通客車，今年前十個月中，中通客車共銷售4894輛新能源公交車，同比下降50.6%，市場份額9.12%。北汽福田前10個月共銷售3074輛新能量公交車，同比下滑14.66%，以4.97%的市場份額位居第五；
銀隆新能源前十個月共銷售新能源公交車2284輛，同比增長35.79%，市場份額為2.74%。
排名第七至第十的分別是南京金龍、神龍客車、中國重汽和廈門金旅。自神龍客車并入東旭光電以來，新能源業務發展迅速。前10個月，新能源公交車銷售1868輛，同比激增10277.78%。2017年最后兩個月，希望繼續增長的企業可以保持勢頭，沒有扭虧為盈的企業將更加努力。2017年新能源公交車的市場取決于您！10月，新能源公交車銷量突破1萬輛，達到11703輛！
這是今年新能源公交車月銷量首次突破1萬輛。中國客車統計信息網數據顯示，2017年10月，6米以上新能源客車國內銷量為11703輛，較9月增長29.9%，較2016年同期的13834輛下降15.4%。11703輛的銷量創下了2017年新能源客車銷量的最佳月度銷售成績。（注：除另有規定外，本文所稱“新能源公交車銷量”均為6米以上的新能源公交車，不包括新能源物流車和歐/日輕客銷量。）
10月銷量：宇通、比亞迪較9月增長30%，前十大企業大多實現同比正增長。“老大哥”宇通客車仍然位居榜首。10月份，該公司銷售了2385輛新能源公交車，同比增長16.8%。這是唯一一家在10月份銷量超過2000輛的企業。第二名比亞迪10月銷量與2000輛相差不到200輛，達到1807輛，同比增長1.35%，月銷量和累計銷量均穩居第二位；中通客車位居第四，以微弱優勢躋身前三。10月份，該公司銷售了1067輛新能源公交車，同比下降7.46%。
中國中車電氣2017年的整體表現令人意外。盡管其月度排名比上月下降了一位，但其新能源公交車仍保持著良好的銷量。10月，其銷量為1032輛，同比增長66.45%，排名第四。南京金龍2017年加快布局新能源汽車，打造百億級汽車生產基地。10月份，該公司銷售了598輛新能源公交車，同比增長50.63%。排名第六的北汽福田10月新能源公交車銷量582輛，同比增長39.57%；中國重汽單月銷售402輛新能源公交車，同比增長105.1%，排名第七。
排在8-10位的是銀隆新能源、廈門金旅和神龍客車，同比增速分別為-6.69%、-12.4%和6700%。中車電氣和神龍客車表現突出，一舉躋身前十。傳統的“老牌”企業被擠出了前十名。例如，只有廈門金旅躋身前十，而安凱客車和揚州亞星客車都跌出了前十，競爭十分激烈。前10個月的銷售額：宇通打破了萬中、銀隆和神龍的反擊。從累計銷量來看，今年1-10月，6米以上新能源公交車累計銷量47504輛，同比下降31.15%。新能源公交車市場持續回暖，預計全年將突破7萬輛。具體來看，在所有企業中，宇通客車前10個月新能源公交車累計銷量突破1萬輛，達到11154輛，較2016年同期的15185輛下降26.55%，市場占有率為20.38%。宇通客車也是2017年第一家新能源公交車銷量突破萬輛的企業。
緊隨其后的比亞迪，2017年前十個月共銷售8445輛新能源公交車，同比下降4.91%，市場份額為15.44%。2017年，比亞迪在新能源公交車市場繼續發力。它的純電動公交車贏得了大量的外國訂單，幾乎遍布世界各地。同時，面向市場推出了2017款K8和K9，得到了市場的廣泛認可，訂單不斷。對于只銷售純電動汽車的比亞迪來說，要想在新能源公交車銷量榜上排名第二并不容易。排名第三的是中國中車電氣，它是2017年的絕對攻擊手。在2016年不低的銷售基數下，它仍然可以逆勢增長。2017年前十個月，中國中車電氣共銷售新能源公交車5265輛，增長81.18%，市場份額8.82%。第四名是中通客車，今年前十個月中，中通客車共銷售4894輛新能源公交車，同比下降50.6%，市場份額9.12%。北汽福田前10個月共銷售3074輛新能量公交車，同比下滑14.66%，以4.97%的市場份額位居第五；
銀隆新能源前十個月共銷售新能源公交車2284輛，同比增長35.79%，市場份額為2.74%。
排名第七至第十的分別是南京金龍、神龍客車、中國重汽和廈門金旅。自神龍客車并入東旭光電以來，新能源業務發展迅速。前10個月，新能源公交車銷售1868輛，同比激增10277.78%。2017年最后兩個月，希望繼續增長的企業可以保持勢頭，沒有扭虧為盈的企業將更加努力。2017年新能源公交車的市場取決于您！
據外媒報道，NewsightImaging公司于2017年11月12日宣布，該公司與深圳市鐳神智能系統有限公司（簡稱“鐳神智能”，
1900/1/1 0:00:00上周，騰訊在汽車領域連出大招，不僅重金投資了威馬汽車、蔚來汽車，還聯合國家發改委綜合運輸研究所、四維圖新等發布了騰訊車聯“AIincar生態系統”。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，菲斯克（Fisker）的科研人員們于本周遞交了文件，旨在為其柔性超高能量密度固態電池申請技術專利，但要求不得對外發布（underanonpublicationrequest）。
1900/1/1 0:00:00邁入第四季度的第一個月，10月純電動客車的產量差強人意。根據工信部合格證產量統計，我國純電動客車10月共計生產6568輛，同比微增2，環比9月的8169輛下降196。
1900/1/1 0:00:0016日，第十九屆中國國際高新技術成果交易會在深圳舉行，比亞迪股份有限公司與阿根廷拉里奧哈省簽署一攬子新能源整體解決方案。
1900/1/1 0:00:00據可靠消息，近日，長安汽車與平安銀行、民生銀行在重慶共同簽署了戰略合作協議。
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