發改委蔡榮華：中國發展智能汽車需要構建六大體系

11月11日，全球未來旅游論壇在杭州國際博覽中心開幕。會上，國家發展改革委產業協調司副司長蔡榮華指出，我國智能汽車發展需要構建六大體系：一是要構建自主可控的智能汽車技術創新體系；二是構建跨界融合的智能汽車產業生態系統。三是建設先進完備的智能汽車道路網絡設施體系；四是構建系統完善的智能汽車法規標準體系；五是構建科學規范的智能汽車產品監管體系；六是構建全面高效的智能汽車信息安全體系。

國家發展改革委產業協調司副司長蔡榮華致辭如下：尊敬的馮副省長，尊敬的陳董事長，尊敬的各位來賓，女士們，先生們，您好！

很榮幸能參加今天的論壇。首先，我對本次論壇的召開表示熱烈祝賀。剛才，馮省長和陳主席都談到了汽車改變了世界或我們的社會這一點。我完全同意這一點。法國在1769年制造了第一輛蒸汽驅動的汽車，英國在1839年制造出第一輛電動汽車，德國在1886年制造出了第一輛內燃機驅動的汽車。到1913年，美國福特公司大規模生產輕型汽車，也就是馮副州長剛才提到的汽車進入家族，從奢侈品變成了人們日常出行所需的工具。應該說，汽車與人類一起走過了200多年的風風雨雨。在過去很長一段時間里，汽車一直是世界經濟和工業發展的領導者，也是科學技術大發展的舞臺，創造了更加輝煌的現代文明。應該說，汽車確實改變了世界和社會。在過去的一百年里，科學的發展永無止境，技術迭代也在加速。現代汽車工業始終站在世界科技革命和產業變革的大潮中。在過去的十年里，隨著互聯網、云計算和大數據技術的發展，汽車悄然發生了變革。從動力系統的角度來看，汽車動力正在從蒸汽驅動、電力驅動、內燃機驅動向電力驅動轉變。從操作系統的角度來看，汽車從手動駕駛轉向自動駕駛，再轉向智能駕駛。從使用方式來看，從過去的私有制和私人使用向科學合理地使用私有制和共同所有制的轉變是我們今天會議的主題之一，“未來旅行”。總體而言，汽車正在加速從手動機械產品向電子系統控制的智能產品轉型。從另一個角度來看，我們也可以將未來的汽車視為移動機器人或智能移動機器人。剛才，中國信息化100強委員會錢偉烈先生說，第三次工業革命實際上把人變成了汽車，而第四次工業革命將改變這種地位，把汽車變成人。與此同時，汽車正逐漸從單一的交通工具轉變為智能移動空間。除了出行，還有移動辦公、移動家居、移動休閑等功能，讓共享出行、共享貨運等新的生產生活方式不斷引入，催生了出行經濟的不斷發展。國際翻譯稱為乘客經濟。我認為說這是人們在車里做的事情可能更準確。這款車的優點突出，缺點也很多，所以對人類來說是一款愛恨交織的產品，相當糾結。汽車的這些顛覆性變化與傳統汽車的廣泛使用所帶來的交通安全密切相關，包括道路擁堵、能源消耗和污染排放等社會問題。目前，汽車尾氣和噪聲已成為一些城市污染的主要組成部分。另一個大問題是，每年有數萬人死于車輪下，這不僅影響經濟社會的可持續發展，也影響人們的日常生活。一些城市沒有好辦法，只好采取限制和限制購車的政策，這也成為今天在座的所有汽車機器人心中揮之不去的陰霾。在過去的100年里，汽車確實發生了很多變化，但在我個人看來，與火車、輪船和飛機等交通工具相比，汽車的變化普遍不足，這主要與一些相關的技術經濟性和成熟度有關。因為它不能滿足工業發展和市場競爭的一些需求，也不能滿足復雜工況下汽車駕駛的一些需求。因此，在過去，汽車變得很慢，因為時間不夠。現在，相關技術取得了重大突破，汽車也到了轉型換代的重要關頭。這就是智能汽車的出現。上個月成功閉幕的中國第十九次全國代表大會，開啟了中國的新征程……

中國要建設一個全面的社會主義現代化國家。從貫徹新發展理念、建設現代經濟體系的角度，提出了一系列要求。要求堅持質量第一、效益第一，以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展、質量變革、效率變革、動力變革，提高各要素生產率，解決發展不平衡不充分問題，最大限度滿足人民日益增長的美好生活需要。今天，中國電動汽車百人會和中國信息化百人會齊聚杭州，聚焦智能汽車和出行變革，正是交流思想、尋求共同解決方案的時候。中國是一個汽車發展較晚的國家，發展智能汽車具有重要意義。首先，智能汽車的發展有利于推動汽車騎行經濟的新模式，建設以數據驅動、協同生活、跨界融合共享的智能經濟。第二，發展智能汽車有利于解決汽車社會帶來的交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題，建設智能社會。第三，智能汽車的發展有利于復雜應用場景的利用和智能化所需戰略數據資源的積累，有利于建設智慧國家。在我看來，中國智能汽車的發展需要構建六大體系：一是必須構建自主可控的智能汽車技術創新體系；二是構建跨界融合的智能汽車產業生態系統。三是建設先進完備的智能汽車道路網絡設施體系；四是構建系統完善的智能汽車法規標準體系；五是構建科學規范的智能汽車產品監管體系；六是構建全面高效的智能汽車信息安全體系。女士們，先生們，智能汽車的發展將引領人類社會進入一個幸福美好的智能汽車社會。屆時，發達的智能交通高速公路將橫貫東、西、北、南，智能汽車將穿梭在暢通的城鄉道路和四通八達的高速公路上。智能汽車也是一種接近零排放的汽車，它會勾勒出藍天白云的輪廓。無人傷亡的智能汽車的運行可以增強數億人的幸福感和安全感。人們可以在智能汽車的移動空間中快樂地工作、學習和生活，繁忙城市中的人、車、路都是有序和諧的。因此，我們真誠邀請國內外朋友積極參與中國智能汽車的發展和智能汽車社會的建設。我相信，只要我們能夠積極順應新一輪科技革命和產業變革的潮流，牢牢抓住智能汽車發展的歷史機遇，卷起袖子，把藍圖繪到底，我們就一定能夠創造一個更美好的未來，包括一次全球未來之旅。最后，我祝愿本次論壇取得圓滿成功。非常感謝。（根據演講，未經本人審核）11月11日，全球未來旅游論壇在杭州國際博覽中心開幕。會上，國家發展改革委產業協調司副司長蔡榮華指出，我國智能汽車發展需要構建六大體系：一是要構建自主可控的智能汽車技術創新體系；二是構建跨界融合的智能汽車產業生態系統。三是建設先進完備的智能汽車道路網絡設施體系；四是構建系統完善的智能汽車法規標準體系；五是構建科學規范的智能汽車產品監管體系；六是構建全面高效的智能汽車信息安全體系。

國家發展改革委產業協調司副司長蔡榮華致辭如下：尊敬的馮副省長，尊敬的陳董事長，尊敬的各位來賓，女士們，先生們，您好！

很榮幸能參加今天的論壇。首先，我對本次論壇的召開表示熱烈祝賀。剛才，馮省長和陳主席都談到了汽車改變了世界或我們的社會這一點。我完全同意這一點。法國在1769年制造了第一輛蒸汽驅動的汽車，英國在1839年制造出第一輛電動汽車，德國在1886年制造出了第一輛內燃機驅動的汽車。到1913年，美國福特公司大規模生產輕型汽車，也就是馮副州長剛才提到的汽車進入家族，從奢侈品變成了人們日常出行所需的工具。應該說，汽車與人類一起走過了200多年的風風雨雨。在過去很長一段時間里，汽車一直是世界經濟和工業發展的領導者，也是科學技術大發展的舞臺，創造了更加輝煌的現代文明。應該說，汽車確實改變了世界和社會。在過去的一百年里，科學的發展永無止境，技術迭代也在加速。現代汽車工業始終站在世界科技革命和產業變革的大潮中。在過去的十年里，隨著互聯網、云計算和大數據技術的發展，汽車悄然發生了變革。從動力系統的角度來看，汽車動力正在從蒸汽驅動、電力驅動、內燃機驅動向電力驅動轉變。從操作系統的角度來看，汽車從手動駕駛轉向自動駕駛，再轉向智能駕駛。從使用方式來看，從過去的私有制和私人使用向科學合理地使用私有制和共同所有制的轉變是我們今天會議的主題之一，“未來旅行”。總體而言，汽車正在加速從手動機械產品向電子系統控制的智能產品轉型。從另一個角度來看，我們也可以將未來的汽車視為移動機器人或智能移動機器人。剛才，中國信息化100強委員會錢偉烈先生說，第三次工業革命實際上把人變成了汽車，而第四次工業革命將改變這種地位，把汽車變成人。與此同時，汽車正逐漸從單一的交通工具轉變為智能移動空間。除了出行，還有移動辦公、移動家居、移動休閑等功能，讓共享出行、共享貨運等新的生產生活方式不斷引入，催生了出行經濟的不斷發展。國際翻譯稱為乘客經濟。我認為說這是人們在車里做的事情可能更準確。這款車的優點突出，缺點也很多，所以對人類來說是一款愛恨交織的產品，相當糾結。汽車的這些顛覆性變化與傳統汽車的廣泛使用所帶來的交通安全密切相關，包括道路擁堵、能源消耗和污染排放等社會問題。目前，汽車尾氣和噪聲已成為一些城市污染的主要組成部分。另一個大問題是，每年有數萬人死于車輪下，這不僅影響經濟社會的可持續發展，也影響人們的日常生活。一些城市沒有好辦法，只好采取限制和限制購車的政策，這也成為今天在座的所有汽車機器人心中揮之不去的陰霾。在過去的100年里，汽車確實發生了很多變化，但在我個人看來，與火車、輪船和飛機等交通工具相比，汽車的變化普遍不足，這主要與一些相關的技術經濟性和成熟度有關。因為它不能滿足工業發展和市場競爭的一些需求，也不能滿足復雜工況下汽車駕駛的一些需求。因此，在過去，汽車變得很慢，因為時間不夠。現在，相關技術取得了重大突破，汽車也到了轉型換代的重要關頭。這就是智能汽車的出現。上個月成功閉幕的中國第十九次全國代表大會，開啟了中國的新征程……

中國要建設一個全面的社會主義現代化國家。從貫徹新發展理念、建設現代經濟體系的角度，提出了一系列要求。要求堅持質量第一、效益第一，以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展、質量變革、效率變革、動力變革，提高各要素生產率，解決發展不平衡不充分問題，最大限度滿足人民日益增長的美好生活需要。今天，中國電動汽車百人會和中國信息化百人會齊聚杭州，聚焦智能汽車和出行變革，正是交流思想、尋求共同解決方案的時候。中國是一個汽車發展較晚的國家，發展智能汽車具有重要意義。首先，智能汽車的發展有利于推動汽車騎行經濟的新模式，建設以數據驅動、協同生活、跨界融合共享的智能經濟。第二，發展智能汽車有利于解決汽車社會帶來的交通安全、道路擁堵、能源消耗、污染排放等問題，建設智能社會。第三，智能汽車的發展有利于復雜應用場景的利用和智能化所需戰略數據資源的積累，有利于建設智慧國家。在我看來，中國智能汽車的發展需要構建六大體系：一是必須構建自主可控的智能汽車技術創新體系；二是構建跨界融合的智能汽車產業生態系統。三是建設先進完備的智能汽車道路網絡設施體系；四是構建系統完善的智能汽車法規標準體系；五是構建科學規范的智能汽車產品監管體系；六是構建全面高效的智能汽車信息安全體系。女士們，先生們，智能汽車的發展將引領人類社會進入一個幸福美好的智能汽車社會。屆時，發達的智能交通高速公路將橫貫東、西、北、南，智能汽車將穿梭在暢通的城鄉道路和四通八達的高速公路上。智能汽車也是一種接近零排放的汽車，它會勾勒出藍天白云的輪廓。無人傷亡的智能汽車的運行可以增強數億人的幸福感和安全感。人們可以在智能汽車的移動空間中快樂地工作、學習和生活，繁忙城市中的人、車、路都是有序和諧的。因此，我們真誠邀請國內外朋友積極參與中國智能汽車的發展和智能汽車社會的建設。我相信，只要我們能夠積極順應新一輪科技革命和產業變革的潮流，牢牢抓住智能汽車發展的歷史機遇，卷起袖子，把藍圖繪到底，我們就一定能夠創造一個更美好的未來，包括一次全球未來之旅。最后，我祝愿本次論壇取得圓滿成功。非常感謝。（根據演講，未經本人審核）

標簽：現代福特理念

汽車資訊熱門資訊