為了政績 特朗普正急著讓特斯拉入華建廠

對于埃隆·馬斯克來說，最近有壞消息也有好消息。

壞消息是，特斯拉在生產方面面臨困難。第三季度，Model 3僅交付了222輛，而40000名客戶支付了定金。長期以來，“難產”問題一直困擾著馬斯克。更糟糕的是，2017年第二季度的財務報告是現實的：特斯拉汽車第三季度的收入為29.85億美元，高于去年同期的22.98億美元；凈損失為6.71億美元。去年同期，凈利潤為2200萬美元。然而，一個好消息可以恢復陷入困境的馬斯克的信心——特斯拉將只在上海建廠的消息得到了中國官員和特斯拉的積極回應。26日，商務部新聞發言人高峰首次證實，目前，美國電動汽車制造商特斯拉正在與上海市政府相關部門溝通。根據美國消費者新聞與商業頻道的最新報道，馬斯克昨天告訴分析師，特斯拉計劃在中國的工廠可能會專注于為中國和鄰國制造Model 3和Model Y，即大眾特斯拉，年產能可達數十萬輛。他預測生產將在三年后正式開始。這將是對產能瓶頸的突破。虧損的企業還是穩定的利潤？特斯拉之所以取得這一重要進展，得益于中國政策的放松。6月，國家發展改革委、工業和信息化部發文，給予純電動乘用車項目豁免地位，外資車企可以在中國設立第三家中外合資新能源汽車企業；

9月，商務部新聞發言人高峰表示：中國市政府將研究出臺政策措施，盡快減少對新能源汽車制造領域外資的限制，并繼續推動該領域的對外開放。無獨有偶，關于特斯拉國產的消息被“炒”了。6月22日，一張特斯拉與上海市政府簽約的場地圖片在網上爆紅，讓不少人認為建廠傳聞終于塵埃落定。然而，據媒體報道，雙方最終未能達成共識。上海臨港發布公告，否認將與特斯拉合作建廠。事實上，馬斯克已經多次表達了在歐洲和亞洲建立汽車和電池制造中心的愿望。馬斯克在2015年公開表示，在中國建廠預計將使中國的汽車價格下降三分之一。目前，它在中國的價格比在美國高出約50%。他還認為中國將是特斯拉的第二大市場，并預測其在中國的銷售額將占全球銷售額的三分之一以上。馬斯克的野心顯而易見，但本地化進程一再受挫。事實證明，新能源汽車市場的這塊蛋糕并不是那么容易切的。2013年，特斯拉的商標率先注冊。TESLA的中英文商標TESLA和TESLA早在2006年就已注冊。此外，中國的入境政策也受到限制。外國汽車品牌進入中國市場的條件是與國內企業合作，建立合資品牌或由國內品牌控股的企業。盡管這可以避免25%的關稅，但有必要與當地合資企業分享利潤和技術。當特斯拉進入中國時，他選擇了“獨資”。盡管25%的關稅是必不可少的，但100%的控股權讓他可以“獨自吃飯”。根據美國財經媒體的預測，在中國生產可以使自行車的成本降低20%-30%。產能問題已經解決，您也可以單獨享受利潤。馬斯克的步伐相當穩健。特朗普和馬斯克在玩什么算盤？特斯拉的國產化意味著它將成為第一家在中國設立工廠的外國汽車企業。為什么其他汽車公司沒有這么做，而特斯拉卻這么做了？這應該從特朗普的中國之行開始。11月8日，特朗普即將開始對中國的訪問。馬斯克隨行的可能性非常高，特斯拉在中國的成立有望成為重要成就之一。據外媒報道，這次成功的談判是特朗普斡旋的結果。換句話說，特斯拉進入中國的計劃得到了特朗普的祝福。此外，陪同的企業高管多達40人（估計），其中大多數主要是能源和大宗企業，如通用電氣、西屋電氣、阿拉斯加天然氣管道開發公司、波音和高通。此次訪華可能帶來價值數十億美元的投資協議。彭博社表示：特朗普政府目前正在談判的最大協議之一是中石化數十億美元的能源投資，這將為遭受颶風蹂躪的得克薩斯州和美屬維爾京群島帶來數千個就業機會。“這項協議將使兩國之間的貿易赤字減少近100億美元。此前，公眾對特朗普對颶風災難的反應感到不滿。此外，特朗普還可能”出售“過剩的天然氣流向中國。這些將成為特朗普的執政權。但從那時起，一系列行動都不盡如人意。有人認為特斯拉打算利用中美貿易關系來緩沖美國政策層面的阻力。事實上，在去年美國大選前，馬斯克曾公開表示支持希拉里。然而，特朗普當選后，馬斯克的態度很糟糕。”以邏輯方式反轉。他和優步前首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克以及許多其他硅谷咖啡制造商加入了總統咨詢委員會，并成為總統戰略和政策論壇的成員。此外，兩人在今年上半年會晤了三次。然而，兩者之間的關系似乎一直“搖擺不定”。今年6月2日，特朗普正式宣布美國將退出《巴黎協定》，這引發了包括馬斯克在內的美國科技大亨的集體攻擊。他在推特上寫道：“我將離開總統咨詢委員會。氣候變化……

退出《巴黎協定》對美國或世界都沒有好處。“然后，馬斯克憤怒地從白宮退休。兩個月后，特朗普宣布解散兩個經濟咨詢委員會，即制造業委員會和戰略與政策論壇。特朗普一直在對朝鮮與中美之間的貿易順差大做文章。彭博社最近發表聲明稱：“特朗普多次威脅如果他不能阻止朝鮮發展核武器，就要與中國進行貿易戰。文章引用麥格理證券有限公司（Macquarie Securities Co.，Ltd.）的一位分析師的話說：“中國現在可能有很多理由調整政策，包括需要緩和與美國的緊張關系，以及需要為外國新能源汽車提供新技術。”。“對特朗普來說，他的執政風格和個人表現一再被吐槽。他最需要的是提高人民的滿意度和完成KPI。如上所述，如果特朗普訪問高興你這次來了，并簽署了一項扭轉中國貿易順差的大協議，這將是他的重要成就之一。對馬斯克來說，從各個方面來看，在中國建廠是一項“穩定的利潤”“商業。盡管特朗普和馬斯克之間的關系難以預料，但這并不影響兩人對“在大局面前，利益至上”的共同解讀。他們在中國建廠實現了雙贏。對埃隆·馬斯克來說，最近有壞消息也有好消息。

壞消息是，特斯拉在生產方面面臨困難。第三季度，Model 3僅交付了222輛，而40000名客戶支付了定金。長期以來，“難產”問題一直困擾著馬斯克。更糟糕的是，2017年第二季度的財務報告是現實的：特斯拉汽車第三季度的收入為29.85億美元，高于去年同期的22.98億美元；凈損失為6.71億美元。去年同期，凈利潤為2200萬美元。然而，一個好消息可以恢復陷入困境的馬斯克的信心——特斯拉將只在上海建廠的消息得到了中國官員和特斯拉的積極回應。26日，商務部新聞發言人高峰首次證實，目前，美國電動汽車制造商特斯拉正在與上海市政府相關部門溝通。根據美國消費者新聞與商業頻道的最新報道，馬斯克昨天告訴分析師，特斯拉計劃在中國的工廠可能會專注于為中國和鄰國制造Model 3和Model Y，即大眾特斯拉，年產能可達數十萬輛。他預測生產將在三年后正式開始。這將是對產能瓶頸的突破。虧損的企業還是穩定的利潤？特斯拉之所以取得這一重要進展，得益于中國政策的放松。6月，國家發展改革委、工業和信息化部發文，給予純電動乘用車項目豁免地位，外資車企可以在中國設立第三家中外合資新能源汽車企業；

9月，商務部新聞發言人高峰表示：中國市政府將研究出臺政策措施，盡快減少對新能源汽車制造領域外資的限制，并繼續推動該領域的對外開放。無獨有偶，關于特斯拉國產的消息被“炒”了。6月22日，一張特斯拉與上海市政府簽約的場地圖片在網上爆紅，讓不少人認為建廠傳聞終于塵埃落定。然而，據媒體報道，雙方最終未能達成共識。上海臨港發布公告，否認將與特斯拉合作建廠。事實上，馬斯克已經多次表達了在歐洲和亞洲建立汽車和電池制造中心的愿望。馬斯克在2015年公開表示，在中國建廠預計將使中國的汽車價格下降三分之一。目前，它在中國的價格比在美國高出約50%。他還認為中國將是特斯拉的第二大市場，并預測其在中國的銷售額將占全球銷售額的三分之一以上。馬斯克的野心顯而易見，但本地化進程一再受挫。事實證明，新能源汽車市場的這塊蛋糕并不是那么容易切的。2013年，特斯拉的商標率先注冊。TESLA的中英文商標TESLA和TESLA早在2006年就已注冊。此外，中國的入境政策也受到限制。外國汽車品牌進入中國市場的條件是與國內企業合作，建立合資品牌或由國內品牌控股的企業。盡管這可以避免25%的關稅，但有必要與當地合資企業分享利潤和技術。當特斯拉進入中國時，他選擇了“獨資”。盡管25%的關稅是必不可少的，但100%的控股權讓他可以“獨自吃飯”。根據美國財經媒體的預測，在中國生產可以使自行車的成本降低20%-30%。產能問題已經解決，您也可以單獨享受利潤。馬斯克的步伐相當穩健。特朗普和馬斯克在玩什么算盤？特斯拉的國產化意味著它將成為第一家在中國設立工廠的外國汽車企業。為什么其他汽車公司沒有這么做，而特斯拉卻這么做了？這應該從特朗普的中國之行開始。11月8日，特朗普即將開始對中國的訪問。馬斯克隨行的可能性非常高，特斯拉在中國的成立有望成為重要成就之一。據外媒報道，這次成功的談判是特朗普斡旋的結果。換句話說，特斯拉進入中國的計劃得到了特朗普的祝福。此外，陪同的企業高管多達40人（估計），其中大多數主要是能源和大宗企業，如通用電氣、西屋電氣、阿拉斯加天然氣管道開發公司、波音和高通。此次訪華可能帶來價值數十億美元的投資協議。彭博社表示：特朗普政府目前正在談判的最大協議之一是中石化數十億美元的能源投資，這將為遭受颶風蹂躪的得克薩斯州和美屬維爾京群島帶來數千個就業機會。“這項協議將使兩國之間的貿易赤字減少近100億美元。此前，公眾對特朗普對颶風災難的反應感到不滿。此外，特朗普還可能”出售“過剩的天然氣流向中國。這些將成為特朗普的執政權。但從那時起，一系列行動都不盡如人意。有人認為特斯拉打算利用中美貿易關系來緩沖美國政策層面的阻力。事實上，在去年美國大選前，馬斯克曾公開表示支持希拉里。然而，特朗普當選后，馬斯克的態度很糟糕。”以邏輯方式反轉。他和優步前首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克以及許多其他硅谷咖啡制造商加入了總統咨詢委員會，并成為總統戰略和政策論壇的成員。此外，兩人在今年上半年會晤了三次。然而，兩者之間的關系似乎一直“搖擺不定”。今年6月2日，特朗普正式宣布美國將退出《巴黎協定》，這引發了包括馬斯克在內的美國科技大亨的集體攻擊。他在推特上寫道：“我將離開總統咨詢委員會。氣候變化……

退出《巴黎協定》對美國或世界都沒有好處。“然后，馬斯克憤怒地從白宮退休。兩個月后，特朗普宣布解散兩個經濟咨詢委員會，即制造業委員會和戰略與政策論壇。特朗普一直在對朝鮮與中美之間的貿易順差大做文章。彭博社最近發表聲明稱：“特朗普多次威脅如果他不能阻止朝鮮發展核武器，就要與中國進行貿易戰。文章引用麥格理證券有限公司（Macquarie Securities Co.，Ltd.）的一位分析師的話說：“中國現在可能有很多理由調整政策，包括需要緩和與美國的緊張關系，以及需要為外國新能源汽車提供新技術。”。“對特朗普來說，他的執政風格和個人表現一再被吐槽。他最需要的是提高人民的滿意度和完成KPI。如上所述，如果特朗普訪問高興你這次來了，并簽署了一項扭轉中國貿易順差的大協議，這將是他的重要成就之一。對馬斯克來說，從各個方面來看，在中國建廠是一項“穩定的利潤”“商業。盡管特朗普和馬斯克之間的關系難以預料，但這并不影響兩人對“在大局面前，利益至上”的共同解讀。他們在中國建廠實現了雙贏。

標簽：特斯拉Model 3大眾Model Y

汽車資訊熱門資訊