全球8月新能源乘用車銷量排行：北汽知豆比亞迪包攬前三，中國品牌王者榮耀

8月，全球新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量達到102889輛，增長64%。與去年12月創造的103746輛的歷史記錄相比，差距僅不到1000輛。由于7月和8月通常是淡季，可以預測9月至12月的銷量將達到六位數，最高可達13萬輛。今年前8個月，累計銷量65.1萬輛，同比增長47%，年銷量突破100萬輛是肯定的。在全球市場上，純電動汽車以64%的份額領先，與2016年同期持平。8月排名車型（輛）1北汽EC系列67262智斗D2 EV50183比亞迪宋PHEVV41944吉利帝豪EV41145豐田普銳斯Prime PHV39996特斯拉車型S38877特斯拉車型X34148日產聆風27709江淮iEV6系列260310奇瑞eQ 2245其他車型63919總計。102889來源：evsalesblog8 8月銷量榜前4名由中國車企占據，北汽新能源EC系列創下6726輛的歷史新高，一舉奪得冠軍。知豆D2以創紀錄的5018輛銷量位居亞軍，比亞迪宋PHEV和吉利帝豪EV分列第三和第四。江淮iEV6系列以2603輛排名第九，奇瑞eQ排名第十。中國軍團占據6席，勢不可擋。

從各家車企擁有的新能源汽車總銷量來看，比亞迪連續第五次奪冠，交付量達到創紀錄的11269輛，與特斯拉的競爭已經拉開了距離。8月排名車企（輛）1比亞迪112692北汽新能源81463特斯拉73764寶馬61285知豆50186上汽榮威43487通用雪佛蘭43308大眾42099吉利新能源418410豐田汽車3999來源：evsalesblog比亞迪過去三個月的銷量水平一直徘徊在1.1萬輛，特斯拉9月底的交付量可能創下歷史新高。比亞迪的成功將取決于產能能否跟上快速增長的市場需求。中國8月，中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量接近5.5萬輛，同比增長68%。今年前7個月，累計銷量達到28.2萬輛，同比增長45%。當月，純電動汽車的市場份額再次上升，達到1.8%，打破了去年創下的1.5%的歷史紀錄。隨著市場的擴張和銷量的增加，到年底，純電動汽車在中國的市場份額將超過2%，甚至可能達到2.5%。94%的中國市場銷售額來自國產品牌。外國品牌僅占7%，其中特斯拉占4%，寶馬占1%，其他外國品牌占1%。8月，城市微型電動車全面爆發，北汽新能源EC系列奪得最暢銷車型冠軍，創紀錄銷量超過6700輛。知豆D2、奇瑞eQ、康迪全球鷹K17均以不錯的成績進入前十。8月排名車型（轎車）1北汽EC系列67262知豆D2 EV50183比亞迪宋PHEV1944吉利帝豪EV41145江淮iEV6系列26036奇瑞eQ 22457比亞迪e522038比亞迪秦PHEV1789康迪全球鷹K17172010榮威ERX51580其他車型2239總計54820來源：E Vsalesbog和北京EC系列是今年上半年最暢銷的車型，8月銷量6726輛，創下了中國單車型銷量紀錄。近日，北汽新能源在A00級純電動汽車市場繼續發力，推出了EC180的升級產品EC200的快充新版本，不僅外觀時尚，5.68萬起的價格也極具競爭力。預計它將推動銷量并取得另一個突破，它將成為年度冠軍的有力競爭者。

知豆D2交付了5018輛汽車，也創下了銷量紀錄。這款車在一些歐洲國家的售價約為1.6萬歐元，是共享車隊的首選車型之一。比亞迪宋PHEV可以說是比亞迪家族中的“Model Y”。它的車身尺寸與大眾途觀SUV的車身尺寸相似。插電式混合動力版8月交付4194輛，比上月減少900輛，這可能是由于產能有限。配備了Song PHEV……

ith 18.4kWh電池，純電池壽命為70公里，100公里加速4.9秒。補貼后，預計比亞迪宋PHEV將在2017年未來幾個月銷售5000-6000輛。8月，吉利帝豪電動汽車銷量升至4114輛，創下一年新高。漂亮的外觀和升級的性能使新款帝豪更具競爭力，它正在沖擊去年12月6023輛的歷史最高銷量紀錄。康迪是去年市場的主要參與者之一，全球鷹K17飆升至第九位，交付了1720輛汽車。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪占20%，北汽新能源占15%，知豆占10%，上汽榮威占9%。8月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量創歷史新高，達到4666輛，同比增長175%，今年1-8月累計銷量增長125%。作為歐洲最大的汽車市場，德國的新能源汽車市場似乎已經到了臨界點。到今年年底，市場份額預計將從目前的1.4%攀升至1.7%。8月排名車型（車輛）1奧迪A3 e-Tron5372大眾e-Golf4753雷諾Zoe4234起亞Soul EV3725梅賽德斯-奔馳C350C3506寶馬i32387寶馬225xe Active Tour.2268大眾帕薩特GTE1989智能福特ED18010大眾高爾夫GTE152。其1515款車型總計4666輛來源：kba在8月最暢銷的車型中，奧迪A3 e-Tron再次奪冠，創下了單月537輛的新紀錄，銷量似乎穩定在500輛的水平，緊隨其后的是大眾e-Golf和雷諾Zoe，分別售出423輛和475輛。梅賽德斯-奔馳C350e出人意料地闖入前五，月銷量首次突破200輛。這意味著，前五名中的三款德國車型在8月份的銷量都創下了歷史新高。德國本土原始設備制造商似乎終于開始積極開發電動汽車了。

銷量前十名車型的排名變化不大。起亞Soul EV排名第四，寶馬i3和225xe Active Tourer排名略低，分別排名第六和第七。從汽車制造商的市場份額來看，寶馬占21%，下降了1%，大眾增加了1%至13%，排名第二，梅賽德斯-奔馳和奧迪以12%排名第三。8月，美國共售出16639輛新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車。今年前8個月，累計銷量達到12萬輛，同比增長32%，市場份額保持在1.1%。在特斯拉Model 3大規模交付之前，美國市場一直在不斷刷新歷史新高，預計到今年年底銷量將超過25萬輛。8月排名Model S（車輛）1特斯拉Model S（估值）21502通用雪佛蘭Bolt21073豐田普銳斯Prime18204特斯拉Model X（估值）15755通用雪佛蘭Volt14456日產Leaf 11547福特Fusion Energi7628福特C-Max Energi7059寶馬i350410克萊斯勒。Pacifica PHEV425 3992中其他車型共計16639輛。來源：goodcarbadcar雪佛蘭Bolt當月銷量達到創紀錄的2107輛，首次突破2000輛大關，這歸功于其在美國的上市。然而，雪佛蘭Volt的銷量連續第三個月下滑，僅售出1445輛，同兄弟之間的競爭十分激烈。

除了雪佛蘭博爾特的快速發展外，前十名榜單也相對穩定。在前20名中，寶馬330e和大眾e-Golf做出了重大變化，分別攀升至第12名和第13名。奧迪A3 e-Tron的銷量創下一年來的新低，排名跌至第14位。德國汽車制造商正在加快生產以滿足美國市場的需求。從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占22%，雪佛蘭占21%，福特占11%。8月，挪威新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場同比增長48%，達到5389輛。今年前8個月，累計銷量達到36452輛，市場份額保持在35%。8月排名車型（輛）1大眾e-Golf9962寶馬i39303三菱歐藍德PHEV3584大眾帕薩特GTE3565日產Leaf 2646梅賽德斯-奔馳GLC350e2327梅賽德斯-奔馳B250e2318寶馬225xe主動旅行車2129奧迪A3 e-Tron207……

現代Ioniq Electric200其他車型。1943年，共有5389個來源：elbil，ofvas在最暢銷的汽車排行榜上，大眾汽車紛紛進入榜單，e-Golf以996輛汽車奪得冠軍，創造了新紀錄，帕薩特GTE也重返前五，銷量356輛，創下六個月來的最佳成績。

另一方面，日產聆風似乎終于失去了動力，當月僅售出264輛，這是今年最糟糕的結果。梅賽德斯-奔馳B250e開始沖刺，超越寶馬225xe，排名第七。奧迪A3 e-Tron交付了207輛汽車，創下了今年的歷史新高。由于交付緩慢，歐寶Ampera-e一直排在第16位，8月份僅售出61輛。由于等待時間過長，一些消費者取消了訂單，轉而購買其他車型。從汽車制造商的市場份額來看，大眾占23%，寶馬占17%，梅賽德斯-奔馳占12%，日產和特斯拉都占8%。8月，全球新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量達到102889輛，增長64%。與去年12月創造的103746輛的歷史記錄相比，差距僅不到1000輛。由于7月和8月通常是淡季，可以預測9月至12月的銷量將達到六位數，最高可達13萬輛。今年前8個月，累計銷量65.1萬輛，同比增長47%，年銷量突破100萬輛是肯定的。在全球市場上，純電動汽車以64%的份額領先，與2016年同期持平。8月排名車型（輛）1北汽EC系列67262智斗D2 EV50183比亞迪宋PHEVV41944吉利帝豪EV41145豐田普銳斯Prime PHV39996特斯拉車型S38877特斯拉車型X34148日產聆風27709江淮iEV6系列260310奇瑞eQ 2245其他車型63919總計。102889來源：evsalesblog8 8月銷量榜前4名由中國車企占據，北汽新能源EC系列創下6726輛的歷史新高，一舉奪得冠軍。知豆D2以創紀錄的5018輛銷量位居亞軍，比亞迪宋PHEV和吉利帝豪EV分列第三和第四。江淮iEV6系列以2603輛排名第九，奇瑞eQ排名第十。中國軍團占據6席，勢不可擋。

從各家車企擁有的新能源汽車總銷量來看，比亞迪連續第五次奪冠，交付量達到創紀錄的11269輛，與特斯拉的競爭已經拉開了距離。8月排名車企（輛）1比亞迪112692北汽新能源81463特斯拉73764寶馬61285知豆50186上汽榮威43487通用雪佛蘭43308大眾42099吉利新能源418410豐田汽車3999來源：evsalesblog比亞迪過去三個月的銷量水平一直徘徊在1.1萬輛，特斯拉9月底的交付量可能創下歷史新高。比亞迪的成功將取決于產能能否跟上快速增長的市場需求。中國8月，中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量接近5.5萬輛，同比增長68%。今年前7個月，累計銷量達到28.2萬輛，同比增長45%。當月，純電動汽車的市場份額再次上升，達到1.8%，打破了去年創下的1.5%的歷史紀錄。隨著市場的擴張和銷量的增加，到年底，純電動汽車在中國的市場份額將超過2%，甚至可能達到2.5%。94%的中國市場銷售額來自國產品牌。外國品牌僅占7%，其中特斯拉占4%，寶馬占1%，其他外國品牌占1%。8月，城市微型電動車全面爆發，北汽新能源EC系列奪得最暢銷車型冠軍，創紀錄銷量超過6700輛。知豆D2、奇瑞eQ、康迪全球鷹K17均以不錯的成績進入前十。8月排名車型（轎車）1北汽EC系列67262智斗D2 EV50183比亞迪宋PHEV1944吉利帝豪EV41145江淮iEV6系列26036奇瑞eQ 22457比亞迪e522038比亞迪秦PHEV1789康迪全球鷹K17172010榮威ERX51580其他車型2239總計54820來源：E Vsalesbog和北京EC系列是今年上半年最暢銷的車型，在中國共售出6726輛……

8月，創下了中國單車型銷量紀錄。近日，北汽新能源在A00級純電動汽車市場繼續發力，推出了EC180的升級產品EC200的快充新版本，不僅外觀時尚，5.68萬起的價格也極具競爭力。預計它將推動銷量并取得另一個突破，它將成為年度冠軍的有力競爭者。

知豆D2交付了5018輛汽車，也創下了銷量紀錄。這款車在一些歐洲國家的售價約為1.6萬歐元，是共享車隊的首選車型之一。比亞迪宋PHEV可以說是比亞迪家族中的“Model Y”。它的車身尺寸與大眾途觀SUV的車身尺寸相似。插電式混合動力版8月交付4194輛，比上月減少900輛，這可能是由于產能有限。宋PHEV搭載18.4kWh電池，純電池續航70公里，百公里加速4.9秒。補貼后，預計比亞迪宋PHEV將在2017年未來幾個月銷售5000-6000輛。8月，吉利帝豪電動汽車銷量升至4114輛，創下一年新高。漂亮的外觀和升級的性能使新款帝豪更具競爭力，它正在沖擊去年12月6023輛的歷史最高銷量紀錄。康迪是去年市場的主要參與者之一，全球鷹K17飆升至第九位，交付了1720輛汽車。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪占20%，北汽新能源占15%，知豆占10%，上汽榮威占9%。8月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量創歷史新高，達到4666輛，同比增長175%，今年1-8月累計銷量增長125%。作為歐洲最大的汽車市場，德國的新能源汽車市場似乎已經到了臨界點。到今年年底，市場份額預計將從目前的1.4%攀升至1.7%。8月排名車型（車輛）1奧迪A3 e-Tron5372大眾e-Golf4753雷諾Zoe4234起亞Soul EV3725梅賽德斯-奔馳C350C3506寶馬i32387寶馬225xe Active Tour.2268大眾帕薩特GTE1989智能福特ED18010大眾高爾夫GTE152。其1515款車型總計4666輛來源：kba在8月最暢銷的車型中，奧迪A3 e-Tron再次奪冠，創下了單月537輛的新紀錄，銷量似乎穩定在500輛的水平，緊隨其后的是大眾e-Golf和雷諾Zoe，分別售出423輛和475輛。梅賽德斯-奔馳C350e出人意料地闖入前五，月銷量首次突破200輛。這意味著，前五名中的三款德國車型在8月份的銷量都創下了歷史新高。德國本土原始設備制造商似乎終于開始積極開發電動汽車了。

銷量前十名車型的排名變化不大。起亞Soul EV排名第四，寶馬i3和225xe Active Tourer排名略低，分別排名第六和第七。從汽車制造商的市場份額來看，寶馬占21%，下降了1%，大眾增加了1%至13%，排名第二，梅賽德斯-奔馳和奧迪以12%排名第三。8月，美國共售出16639輛新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車。今年前8個月，累計銷量達到12萬輛，同比增長32%，市場份額保持在1.1%。在特斯拉Model 3大規模交付之前，美國市場一直在不斷刷新歷史新高，預計到今年年底銷量將超過25萬輛。8月排名Model S（車輛）1特斯拉Model S（估值）21502通用雪佛蘭Bolt21073豐田普銳斯Prime18204特斯拉Model X（估值）15755通用雪佛蘭Volt14456日產Leaf 11547福特Fusion Energi7628福特C-Max Energi7059寶馬i350410克萊斯勒。Pacifica PHEV425 3992中其他車型共計16639輛。來源：goodcarbadcar雪佛蘭Bolt當月銷量達到創紀錄的2107輛，首次突破2000輛大關，這歸功于其在美國的上市。然而，雪佛蘭Volt的銷量連續第三個月下滑，僅售出1445輛，同兄弟之間的競爭十分激烈。

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除了雪佛蘭博爾特的快速發展外，前十名榜單也相對穩定。在前20名中，寶馬330e和大眾e-Golf做出了重大變化，分別攀升至第12名和第13名。奧迪A3 e-Tron的銷量創下一年來的新低，排名跌至第14位。德國汽車制造商正在加快生產以滿足美國市場的需求。從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占22%，雪佛蘭占21%，福特占11%。8月，挪威新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場同比增長48%，達到5389輛。今年前8個月，累計銷量達到36452輛，市場份額保持在35%。8月排名車型（車輛）1大眾e-Golf9962寶馬i39303三菱歐藍德PHEV3584大眾帕薩特GTE3565日產Leaf 2646梅賽德斯-奔馳GLC350e2327梅賽德斯-奔馳B250e2318寶馬225xe Active Tourer2129奧迪A3 e-Tron20710現代Ioniq Electric200其他車型。1943年，共有5389個來源：elbil，ofvas在最暢銷的汽車排行榜上，大眾汽車紛紛進入榜單，e-Golf以996輛汽車奪得冠軍，創造了新紀錄，帕薩特GTE也重返前五，銷量356輛，創下六個月來的最佳成績。

另一方面，日產聆風似乎終于失去了動力，當月僅售出264輛，這是今年最糟糕的結果。梅賽德斯-奔馳B250e開始沖刺，超越寶馬225xe，排名第七。奧迪A3 e-Tron交付了207輛汽車，創下了今年的歷史新高。由于交付緩慢，歐寶Ampera-e一直排在第16位，8月份僅售出61輛。由于等待時間過長，一些消費者取消了訂單，轉而購買其他車型。從汽車制造商的市場份額來看，大眾占23%，寶馬占17%，梅賽德斯-奔馳占12%，日產和特斯拉都占8%。

標簽：比亞迪寶馬大眾特斯拉奔馳

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