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    山西推行低速電動汽車“戶籍化”管理,上路合法化

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    9月12日,據山西省《長治新聞》報道,一輛前面噴著“10001”字樣的電動四輪車上路,標志著山西省長治市長子縣低速電動車“戶口”管理正式實施。據介紹,長子交警緊緊圍繞縣委、縣政府、縣委局、交管部門深化改革管控措施的總體要求,創造更好的道路發展環境,學習電動三輪車的管理經驗,并與各鄉鎮政府相結合,挨家挨戶進行調查,采取“戶籍”管理模式。對轄區內所有低速電動車實行統一編號、統一錄入、統一備案,持續推進低速電動車管理,提高城市管理水平,營造良好的道路交通環境。據統計,大多數地方政府對微型電動汽車持積極態度,從根本上承認了“低速電動汽車”的地位,在政策上規范了低速電動汽車市場,并相繼出臺了積極的管理措施。在三四線城市和農村市場,低速電動車有著廣闊的空間和潛力。此次山西省長治市實行“戶籍”管理,也標志著低速電動車可以在標準化道路上更好地前行,成功擁有“路權”,道路合法化!9月12日,據山西省《長治新聞》報道,一輛前面噴著“10001”字樣的電動四輪車上路,標志著山西省長治市長子縣低速電動車“戶口”管理正式實施。據介紹,長子交警緊緊圍繞縣委、縣政府、縣委局、交管部門深化改革管控措施的總體要求,創造更好的道路發展環境,學習電動三輪車的管理經驗,并與各鄉鎮政府相結合,挨家挨戶進行調查,采取“戶籍”管理模式。對轄區內所有低速電動車實行統一編號、統一錄入、統一備案,持續推進低速電動車管理,提高城市管理水平,營造良好的道路交通環境。據統計,大多數地方政府對微型電動汽車持積極態度,從根本上承認了“低速電動汽車”的地位,在政策上規范了低速電動汽車市場,并相繼出臺了積極的管理措施。在三四線城市和農村市場,低速電動車有著廣闊的空間和潛力。此次山西省長治市實行“戶籍”管理,也標志著低速電動車可以在標準化道路上更好地前行,成功擁有“路權”,道路合法化!

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