真要合并了？一汽長安或本月簽戰略合作協議

剛剛經歷換防的一汽集團和長安汽車正在尋求戰略合作。日前，長安汽車所在的中國兵器裝備集團公司對此進行了報道。集團董事長徐平率團赴長春，在中國一汽集團進行深入調研，并與一汽新任主帥徐留平達成一致。預計雙方將于本月簽署一項戰略合作協議。雙雙擠進《財富》世界500強的兩家央企的汽車業務能否完成從人員更替到戰略合作的三部曲，最終走向合并，備受關注。

預計雙方將于本月簽署一項戰略合作協議。據中國兵器裝備集團公司機關報《中國兵器報》報道，8月28日，中國兵器裝備股份有限公司董事長、黨委書記徐平率團赴吉林長春，與一汽集團董事長、黨委秘書徐留平深入調研并交換意見。雙方同意加強戰略互動，充分發揮各自優勢，促進合作共贏。事實上，就在一個月前，這兩家中央企業在會議桌兩邊的最高領導人還是另一家公司的負責人。2017年8月初，臨時主持中國兵器裝備集團公司工作的總經理、黨組副書記徐留平與一汽集團董事長、黨委書記徐平轉崗，徐留平出任一汽集團董事長兼黨委書記，徐平出任阿森納集團董事長。“作為中央企業，炳莊集團和一汽集團肩負著作為國有企業做強、做優、做大的偉大使命，是中國汽車工業由大變強的重要力量。一汽集團和長安汽車都是中國汽車行業的代表性企業。加強戰略互動發揮各自優勢，促進合作共贏，既是雙方應對日益激烈競爭的現實需要，也是中國汽車產業由大變強的客觀需要。”徐平表示，他指出，此次合作不僅將對雙方的下一步發展產生積極影響，也將為中國汽車企業展示實力、探索經驗、聚在一起取暖提供榜樣。徐平分析了一汽集團和長安汽車各自的優勢和合作潛力。他認為集團與長安汽車在產品技術研發、采購、制造、物流、管理、新能源、新業務等方面各有優勢，圍繞這些領域加強互動、優勢互補，可以有效優化資源配置，產生良好的協同效應，促進共贏發展。徐平表示，雙方應加強業務領域合作，在現有和未來汽車產品、現有和未來動力總成、新能源汽車、智能網聯汽車、共享出行、汽車租賃、零部件采購、物流倉儲、國際布局、資本等方面開展深度合作；

要加強企業管理領域合作，圍繞研發管理、采購管理、營銷管理、供應商管理、制造管理和人力資源管理等開展交流研究。徐留平同意徐平對雙方合作潛力的分析，并完全同意徐平關于加強雙方合作的建議。徐留平表示，一汽將開始加強與兵器裝備集團公司在汽車領域的合作研究，并計劃于2017年10月率團前往兵器裝備集團有限公司，就促進汽車行業共贏發展進行深入交流，進一步梳理和細化雙方的合作項目，期待屆時雙方簽署戰略合作協議。記者立即聯系了一汽相關人士，該人士表示，目前還沒有發布一汽與長安合作的消息。盡管一汽不愿透露更多信息，但業界對兩大汽車集團合作甚至合并的憧憬和猜測遠未停止。中國兵器裝備集團公司（以下簡稱“兵器裝備集團”），又稱中國南方工業集團公司（以下稱“南方工業”），2017年《財富》世界500強排名第101位，屬于一家公司的兩個品牌。炳莊集團擁有長安汽車集團有限公司、保定天威集團有限公司、中國嘉陵實業有限公司、有限公司、建筑業（集團）等40余家工業企業，擁有4個研究所和3個研發中心。作為共和國汽車工業的“長子”，同為中央企業的中國一汽集團公司也擁有紅旗等多家上市公司和知名品牌，2017年在《財富》世界500強中排名第125位。“國內大型車企將合并，這是趨勢。”羅蘭貝格汽車行業合伙人舒暢告訴第一財經記者，舒暢直言不諱地表示，從中國汽車行業和市場發展的角度來看，沒有理由在長春、武漢、重慶、上海和廣州擁有這么多汽車國有企業。2017年3月25日召開的國務院常務會議強調，要繼續加大國有企業改革力度，加快國有資本投資公司和運營公司試點，充分發揮市場機制作用，促進強強聯合，優化資源配置，有效解決重復建設和過度競爭問題。今年的政府工作報告提出，要加快實施走出去戰略。鼓勵企業參與海外基礎設施建設和產能合作，將中國鐵路、電力、通信、工程機械、汽車等裝備推向世界。在舒暢看來，合作、整合甚至合并將為一汽、長安等國有車企帶來諸多好處，增強其外部競爭力。例如，這些車企有助于應對汽車電氣化、自動化等技術快速發展所需的研發費用，因為規模變得更大，分擔的研發成本變得更小。但也有人指出，作為全球成功車企的代表，日本豐田2016-2017財年的凈利潤高達130億美元，遠超中國汽車巨頭。如果中國的國有車企“抱團取暖”，通過共同努力在銷量上超過豐田，利潤被豐田這樣的國際巨頭壓垮，那么簡單的增加和合并意義不大。對此，舒暢表達了不同的觀點。他指出，像豐田這樣的車企，熱銷車型的銷量是百萬級的，國內車企還做不到，但可以整合國際化，形成百萬級的車型，這樣未來的利潤空間會更可預測。值得一提的是，近兩年來，國內汽車領域出現了兩次罕見的頂級互調。徐平從東風董事長轉為一汽董事長，再轉為中國兵器裝備集團公司董事長。他與一汽原董事長朱延峰和徐L交換了職位……

中國兵器裝備集團公司原董事長。這兩次職務調整被視為中國釋放汽車領域改革的信號，有關汽車行業兼并重組的言論也甚囂塵上。然而，就一汽和東風之間的行動而言，這樣的合并重組還有很長的路要走。盡管兩家公司在今年年初簽署了“建設具有前瞻性的共同技術創新中心”的戰略合作框架協議，但到目前為止，雙方在并購重組方面尚未采取實質性行動。剛剛經歷換防的一汽集團和長安汽車正在尋求戰略合作。日前，長安汽車所在的中國兵器裝備集團公司對此進行了報道。集團董事長徐平率團赴長春，在中國一汽集團進行深入調研，并與一汽新任主帥徐留平達成一致。預計雙方將于本月簽署一項戰略合作協議。雙雙擠進《財富》世界500強的兩家央企的汽車業務能否完成從人員更替到戰略合作的三部曲，最終走向合并，備受關注。

預計雙方將于本月簽署一項戰略合作協議。據中國兵器裝備集團公司機關報《中國兵器報》報道，8月28日，中國兵器裝備股份有限公司董事長、黨委書記徐平率團赴吉林長春，與一汽集團董事長、黨委秘書徐留平深入調研并交換意見。雙方同意加強戰略互動，充分發揮各自優勢，促進合作共贏。事實上，就在一個月前，這兩家中央企業在會議桌兩邊的最高領導人還是另一家公司的負責人。2017年8月初，臨時主持中國兵器裝備集團公司工作的總經理、黨組副書記徐留平與一汽集團董事長、黨委書記徐平轉崗，徐留平出任一汽集團董事長兼黨委書記，徐平出任阿森納集團董事長。“作為中央企業，炳莊集團和一汽集團肩負著作為國有企業做強、做優、做大的偉大使命，是中國汽車工業由大變強的重要力量。一汽集團和長安汽車都是中國汽車行業的代表性企業。加強戰略互動發揮各自優勢，促進合作共贏，既是雙方應對日益激烈競爭的現實需要，也是中國汽車產業由大變強的客觀需要。”徐平表示，他指出，此次合作不僅將對雙方的下一步發展產生積極影響，也將為中國汽車企業展示實力、探索經驗、聚在一起取暖提供榜樣。徐平分析了一汽集團和長安汽車各自的優勢和合作潛力。他認為集團與長安汽車在產品技術研發、采購、制造、物流、管理、新能源、新業務等方面各有優勢，圍繞這些領域加強互動、優勢互補，可以有效優化資源配置，產生良好的協同效應，促進共贏發展。徐平表示，雙方應加強業務領域合作，在現有和未來汽車產品、現有和未來動力總成、新能源汽車、智能網聯汽車、共享出行、汽車租賃、零部件采購、物流倉儲、國際布局、資本等方面開展深度合作；

要加強企業管理領域合作，圍繞研發管理、采購管理、營銷管理、供應商管理、制造管理和人力資源管理等開展交流研究。徐留平同意徐平對雙方合作潛力的分析，并完全同意徐平關于加強雙方合作的建議。徐留平表示，一汽將開始加強與兵器裝備集團公司在汽車領域的合作研究，并計劃于2017年10月率團前往兵器裝備集團有限公司，就促進汽車行業共贏發展進行深入交流，進一步梳理和細化雙方的合作項目，期待屆時雙方簽署戰略合作協議。記者立即聯系了一汽相關人士，該人士表示，目前還沒有發布一汽與長安合作的消息。盡管一汽不愿透露更多信息，但業界對兩大汽車集團合作甚至合并的憧憬和猜測遠未停止。中國兵器裝備集團公司（以下簡稱“兵器裝備集團”），又稱中國南方工業集團公司（以下稱“南方工業”），2017年《財富》世界500強排名第101位，屬于一家公司的兩個品牌。炳莊集團擁有長安汽車集團有限公司、保定天威集團有限公司、中國嘉陵實業有限公司、有限公司、建筑業（集團）等40余家工業企業，擁有4個研究所和3個研發中心。作為共和國汽車工業的“長子”，同為中央企業的中國一汽集團公司也擁有紅旗等多家上市公司和知名品牌，2017年在《財富》世界500強中排名第125位。“國內大型車企將合并，這是趨勢。”羅蘭貝格汽車行業合伙人舒暢告訴第一財經記者，舒暢直言不諱地表示，從中國汽車行業和市場發展的角度來看，沒有理由在長春、武漢、重慶、上海和廣州擁有這么多汽車國有企業。2017年3月25日召開的國務院常務會議強調，要繼續加大國有企業改革力度，加快國有資本投資公司和運營公司試點，充分發揮市場機制作用，促進強強聯合，優化資源配置，有效解決重復建設和過度競爭問題。今年的政府工作報告提出，要加快實施走出去戰略。鼓勵企業參與海外基礎設施建設和產能合作，將中國鐵路、電力、通信、工程機械、汽車等裝備推向世界。在舒暢看來，合作、整合甚至合并將為一汽、長安等國有車企帶來諸多好處，增強其外部競爭力。例如，這些車企有助于應對汽車電氣化、自動化等技術快速發展所需的研發費用，因為規模變得更大，分擔的研發成本變得更小。但也有人指出，作為全球成功車企的代表，日本豐田2016-2017財年的凈利潤高達130億美元，遠超中國汽車巨頭。如果中國的國有車企“抱團取暖”，通過共同努力在銷量上超過豐田，利潤被豐田這樣的國際巨頭壓垮，那么簡單的增加和合并意義不大。對此，舒暢表達了不同的觀點。他指出，像豐田這樣的車企，熱銷車型的銷量是百萬級的，國內車企還做不到，但可以整合國際化，形成百萬級的車型，這樣未來的利潤空間會更可預測。值得一提的是，近兩年來，國內汽車領域出現了兩次罕見的頂級互調。徐平從東風董事長轉為一汽董事長，再轉為中國兵器裝備集團公司董事長。他與一汽原董事長朱延峰和徐L交換了職位……

中國兵器裝備集團公司原董事長。這兩次職務調整被視為中國釋放汽車領域改革的信號，有關汽車行業兼并重組的言論也甚囂塵上。然而，就一汽和東風之間的行動而言，這樣的合并重組還有很長的路要走。盡管兩家公司在今年年初簽署了“建設具有前瞻性的共同技術創新中心”的戰略合作框架協議，但到目前為止，雙方在并購重組方面尚未采取實質性行動。

標簽：一汽長安豐田東風紅旗

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