10月12日，全國乘用車聯合會發布了制造商的數據。2017年9月新能源乘用車銷量達到58217輛，比8月增加0.5萬輛，同比增速90%。中華全國客運協會秘書長崔東樹指出，2017年，在補貼政策重新調整、市場需求逐步回歸正常的情況下，各廠商努力實現新能源汽車新產品布局的突破，產銷呈現逐步走強的特點。
數據顯示，純電動乘用車仍占據市場主導地位，9月份共銷售45，562輛，同比增長97%，環比增長8%。其中A00電動車銷售29449輛，同比增長316%。12，655輛的插電式銷量同比增長70%，環比增長19%。
從車企分析來看，結合插電式和純電動汽車的銷售表現，比亞迪(含騰勢)以11709輛位列第一，BAIC新能源以9489輛位列第二，吉利(含康迪系列汽車)以6183輛位列第三。
就單輛車而言，在純電動領域，北汽EC系列、郅都D2、JAC IEV6S/E分別以9142輛、5084輛、3021輛位列季軍。在插電式乘用車領域，比亞迪宋DM以3745輛繼續領跑，比亞迪秦以3553輛緊隨其后，榮威eRX5以1437輛獲得第三名。
崔東樹認為，新能源乘用車的持續上行，是因為年初北京等限購城市需求快速啟動，隨后新能源汽車補貼公告和購置稅免稅公告的發布，以及越來越多的廠商將新能源汽車作為發展重點，不斷推出新車型的推動效應。
乘聯會數據顯示，今年前9個月，新能源乘用車共銷售312344輛，同比增長48%。10月12日，全國乘用車聯合會發布了制造商的數據。2017年9月新能源乘用車銷量達到58217輛，比8月增加0.5萬輛，同比增速90%。中華全國客運協會秘書長崔東樹指出，2017年，在補貼政策重新調整、市場需求逐步回歸正常的情況下，各廠商努力實現新能源汽車新產品布局的突破，產銷呈現逐步走強的特點。
數據顯示，純電動乘用車仍占據市場主導地位，9月份共銷售45，562輛，同比增長97%，環比增長8%。其中A00電動車銷售29449輛，同比增長316%。12，655輛的插電式銷量同比增長70%，環比增長19%。
從車企分析來看，結合插電式和純電動汽車的銷售表現，比亞迪(含騰勢)以11709輛位列第一，BAIC新能源以9489輛位列第二，吉利(含康迪系列汽車)以6183輛位列第三。
就單輛車而言，在純電動領域，北汽EC系列、郅都D2、JAC IEV6S/E分別以9142輛、5084輛、3021輛位列季軍。在插電式乘用車領域，比亞迪宋DM以3745輛繼續領跑，比亞迪秦以3553輛緊隨其后，榮威eRX5問鼎……第三名，1437輛。
崔東樹認為，新能源乘用車的持續上行，是因為年初北京等限購城市需求快速啟動，隨后新能源汽車補貼公告和購置稅免稅公告的發布，以及越來越多的廠商將新能源汽車作為發展重點，不斷推出新車型的推動效應。
乘聯會數據顯示，今年前9個月，新能源乘用車共銷售312344輛，同比增長48%。
2017年10月1719日，一年一度的第九屆德國（慕尼黑）歐洲新能源車博覽會（eMove360Europe2017）將于德國慕尼黑新國際展覽中心舉行。
1900/1/1 0:00:002019年新能源汽車的大限降至，誰能成為造車界的下一個“特斯拉”。
1900/1/1 0:00:00在“互聯網造車”一次次被推上輿論風口浪尖時，位居汽車產業鏈上游的設計公司終于也按耐不住，轉而直接投身于整車研發、制造與銷售，試圖在打破現有的產業格局，建立新興汽車產業集團。
1900/1/1 0:00:00海陵新能源產業又添一生力軍。近日，明美集團在泰項目一期正式投產投資25億元的兩條鋰電池自動化生產線完成產能爬坡，形成年產能10億瓦時，年產值可達8億元。
1900/1/1 0:00:00高工鋰電網獲悉，天津力神于9月24日在北交所發布增資項目，擬募資不超過16億元，將用于蘇州華東基地、青島項目、天津項目等項目建設資金及補充流動資金。
1900/1/1 0:00:0010月12日，上海市經信委發布9月份新能源汽車備案目錄，共有6款新能源汽車入選，其中包括北汽EU400EU300兩款新能源乘用車型，東風特汽（2款）、上海申沃、廈門金龍4款新能源商用車型。
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