1-9月超20家正極材料企業投擴產，四股勢力爭奪賽上演

動力電池市場的快速增長帶動了正極材料的生產和銷售蓬勃發展，這為正極材料企業大規模擴大產能提供了信心，也吸引了大量新手跨界搶食。自2017年1月以來，廈門鎢業、當盛科技、杉杉、合縱科技、格美、科恒、天賜材料、湘潭電化學、優美科、安達科技、富臨精工、裕能新能源、好普瑞、豐原等20多家企業在中國建設了正極材料項目，投資70多億元，產能規劃近40萬噸。

數據顯示，2016年全球65%的陰極材料在中國生產，主要由大量中國公司和少量日本和韓國陰極公司共享。中國已成為世界上最重要的陰極材料生產國之一。截至目前，國內正極材料制造商的數量已超過215家，而且還在不斷增長。其中，2015年新入局企業主要集中在磷酸亞鐵鋰，從2016年下半年開始進入三元材料投資擴張高峰期。從正極材料企業的屬性來看，目前有四股力量參與正極材料市場競爭：傳統正極材料企業，如廈門鎢業、當盛科技、優美科和安達科技。這些企業深耕正極材料市場多年，擁有成熟的客戶群和較大的生產能力，與下游主要客戶的戰略合作不斷深化，市場份額穩步提升。這些因素為上述企業大規模擴大產能提供了依據。是一家跨界材料企業，如杉杉、福臨精工、豐源、光華科技等。此前，這類企業的主營業務包括服裝、稀土、精密零部件、電力系統、化工等。近年來，它們通過自建或直接收購的方式切入正極材料領域，并通過研發新產品開發和擴大產能，實現轉型升級。是行業的延伸，如天賜材料、格美、國軒高新、華友鈷業、湖北中興等。這類企業最初是在鋰電池行業發展起來的，具有強大的技術和資源整合能力。為了優化產品結構，確保原材料供應，增強企業綜合實力，延伸了陰極材料業務的上下游布局，從而成為陰極材料市場的主要競爭對手。是一家新材料企業，如貴州賽得利、裕能新能源等。這類企業是近年來新成立的陰極材料生產企業。雖然成立不久，但其建設能力不小，主要集中在磷酸亞鐵鋰的材料領域。目前主要處于建設或剛投產階段，正在積極開拓市場。值得注意的是，從市場和技術角度來看，目前最受追捧的是三元正極材料。鈷酸鋰材料的市場仍然很熱，但磷酸亞鐵鋰材料越來越冷，而錳酸鋰材料相對穩定。從市場角度來看，補貼金額與電池系統的能量密度直接掛鉤，這迫使電池企業提高能量密度，而三元材料電池因其更高的比能優勢而受到越來越多車企的青睞，三元電池的滲透率和市場份額迅速提高，從而推動了三元材料的生產和銷售蓬勃發展。梳理陰極材料上市公司2017年半年報可以發現，包括廈門鎢業、當盛科技、杉杉能源、天立鋰能在內的三元材料公司均實現了凈收入的大幅增長，而磷酸亞鐵鋰材料公司的凈收入普遍大幅下降。自第三季度以來，受新能源汽車市場和動力電池市場爆發的刺激，中國對鋰電池材料的需求……

上游強勁，而三元材料企業的產能釋放和訂單增長均強于磷酸亞鐵鋰材料企業。從技術角度來看，在補貼政策調整和國家相關政策的引導下，為了實現2020年300wh/kg的能量密度目標和電動汽車的長續航里程，在現有的材料體系中，只有高鎳三元材料或NCA才能滿足，由于能量密度瓶頸，磷酸亞鐵鋰難以承擔重任。目前，包括當代安培科技股份有限公司、比亞迪、國軒高科、比克電池、天津力神在內的國內大型電池企業正在加快高鎳三元電池的研發和產業化，這也代表了未來動力電池技術的發展趨勢。分析顯示，三元材料自去年以來進入擴產高峰期，原因有幾個：一是鈷、鎳價格大幅上漲，提振了三元材料的生產規模和盈利能力；第二，隨著未來新能源汽車產業的發展，對能源密度的需求正在上升；

三元材料作為主要的核心材料，具有巨大的市場空間。值得注意的是，無論是三元材料還是磷酸亞鐵鋰材料，都會在各自的細分領域找到更合適的發展空間。但隨著主要企業產能的集中釋放和動力電池技術的發展，正極材料企業未來也將面臨原材料價格上漲、原材料供應短缺、市場競爭加劇、產能過剩、毛利率下降和產品替代的風險，這對新企業來說是一個巨大的挑戰。自1月份以來，為擴大陰極材料的生產，已開展了以下項目：

動力電池市場的快速增長帶動了正極材料的生產和銷售蓬勃發展，這為正極材料企業大規模擴大產能提供了信心，也吸引了大量新手跨界搶食。自2017年1月以來，廈門鎢業、當盛科技、杉杉、合縱科技、格美、科恒、天賜材料、湘潭電化學、優美科、安達科技、富臨精工、裕能新能源、好普瑞、豐原等20多家企業在中國建設了正極材料項目，投資70多億元，產能規劃近40萬噸。

數據顯示，2016年全球65%的陰極材料在中國生產，主要由大量中國公司和少量日本和韓國陰極公司共享。中國已成為世界上最重要的陰極材料生產國之一。截至目前，國內正極材料制造商的數量已超過215家，而且還在不斷增長。其中，2015年新入局企業主要集中在磷酸亞鐵鋰，從2016年下半年開始進入三元材料投資擴張高峰期。從正極材料企業的屬性來看，目前有四股力量參與正極材料市場競爭：傳統正極材料企業，如廈門鎢業、當盛科技、優美科和安達科技。這些企業深耕正極材料市場多年，擁有成熟的客戶群和較大的生產能力，與下游主要客戶的戰略合作不斷深化，市場份額穩步提升。這些因素為上述企業大規模擴大產能提供了依據。是一家跨界材料企業，如杉杉、福臨精工、豐源、光華科技等。此前，這類企業的主營業務包括服裝、稀土、精密零部件、電力系統、化工等。近年來，它們通過自建或直接收購的方式切入正極材料領域，并通過研發新產品開發和擴大產能，實現轉型升級。是行業的延伸，如天賜材料、格美、國軒高新、華友鈷業、湖北中興等。這類企業最初是在鋰電池行業發展起來的，具有強大的技術和資源整合能力。為了優化產品結構，確保原材料供應，增強企業綜合實力，延伸了陰極材料業務的上下游布局，從而成為陰極材料市場的主要競爭對手。是一家新材料企業，如貴州賽得利、裕能新能源等。這類企業是近年來新成立的陰極材料生產企業。雖然成立不久，但其建設能力不小，主要集中在磷酸亞鐵鋰的材料領域。目前主要處于建設或剛投產階段，正在積極開拓市場。值得注意的是，從市場和技術角度來看，目前最受追捧的是三元正極材料。鈷酸鋰材料的市場仍然很熱，但磷酸亞鐵鋰材料越來越冷，而錳酸鋰材料相對穩定。從市場角度來看，補貼金額與電池系統的能量密度直接相關，這迫使電池企業提高……

能量密度，而三元材料電池因其更高的比能優勢而受到越來越多車企的青睞，三元電池的滲透率和市場份額迅速提高，從而帶動了三元材料的生產和銷售蓬勃發展。梳理陰極材料上市公司2017年半年報可以發現，包括廈門鎢業、當盛科技、杉杉能源、天立鋰能在內的三元材料公司均實現了凈收入的大幅增長，而磷酸亞鐵鋰材料公司的凈收入普遍大幅下降。三季度以來，受新能源汽車市場和動力電池市場爆發的刺激，上游鋰電池材料需求旺盛，而三元材料企業的產能釋放和訂單增長均強于磷酸亞鐵鋰材料企業。從技術角度來看，在補貼政策調整和國家相關政策的引導下，為了實現2020年300wh/kg的能量密度目標和電動汽車的長續航里程，在現有的材料體系中，只有高鎳三元材料或NCA才能滿足，由于能量密度瓶頸，磷酸亞鐵鋰難以承擔重任。目前，包括當代安培科技股份有限公司、比亞迪、國軒高科、比克電池、天津力神在內的國內大型電池企業正在加快高鎳三元電池的研發和產業化，這也代表了未來動力電池技術的發展趨勢。分析顯示，三元材料自去年以來進入擴產高峰期，原因有幾個：一是鈷、鎳價格大幅上漲，提振了三元材料的生產規模和盈利能力；第二，隨著未來新能源汽車產業的發展，對能源密度的需求正在上升；三元材料作為主要的核心材料，具有巨大的市場空間。值得注意的是，無論是三元材料還是磷酸亞鐵鋰材料，都會在各自的細分領域找到更合適的發展空間。但隨著主要企業產能的集中釋放和動力電池技術的發展，正極材料企業未來也將面臨原材料價格上漲、原材料供應短缺、市場競爭加劇、產能過剩、毛利率下降和產品替代的風險，這對新企業來說是一個巨大的挑戰。自1月份以來，為擴大陰極材料的生產，已開展了以下項目：

標簽：比亞迪發現中興

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