近日，全球知名財經雜志《福布斯》指出，目前，在中國，BAT正在加大人工智能力度，同時不斷投入巨資，將自己打造成跨國企業，甚至在西方國家進行本地化運營和運營，以吸引和吸引分析和數據人才。
文章闡述了無人車在百度的快速發展，并在2016-18年世界互聯網大會上展示了百度無人車的魅力。無人車首次在城市道路上開放，邀請了333名會議嘉賓、媒體和乘客乘坐。此前，百度獲得了加州自動駕駛汽車的路測許可，并于去年10月完成了首次公開路測。此外，與蕪湖簽署合作協議，建設全球首個全無人車作業區；
與上海國際汽車城等共建無人示范區。從事件傳遞的信號來看，百度的商業化進程近在咫尺。
此前，中央電視臺《新聞聯播》曾報道過其“硅谷首發”。其中，百度無人車被宣傳為中國科技創新的新旗幟，百度在技術研發方面的卓越成就也表明中國在這一領域實現了從“追隨者”到“領導者”的角色轉變。這也在一定程度上證明了百度無人車強大的技術實力。
作為互聯網技術的領軍企業，百度對科技的長期投入和對前沿領域的敏銳洞察開始轉化為視覺效果，在自動駕駛汽車領域展現出差異化的競爭優勢，并積極開放人工智能的能力，與合作伙伴共享共贏。用百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王進的話來說，百度需要做的、可以做的是“自動駕駛供應商”和“服務器供應商”，而其他人則需要與車企、政府部門、科研機構、傳感器、芯片制造商和出行服務提供商溝通。百度無人車項目與奇瑞、北汽、比亞迪等傳統汽車制造商合作，互利共贏。廣泛而緊密的制造商關系共同推動了無人車的商業化進程，也為百度無人車創造了良好的孵化環境。
百度正在努力研究如何實現最終的大規模生產，并大大降低產品的生產成本。百度無人車通過了夜間、雨天、霧霾等復雜氣象環境下的產品測試。一開始，百度無人車出現時使用的70萬元傳感器成為業內爭議的焦點。如今，通過投資硅谷激光雷達制造商Velodyne lidar，百度已將雷達成本降至50萬元。“接下來，我們希望將傳感器的價格從8萬美元改為500美元。”百度高級副總裁兼自動駕駛部門總經理王金儒說。
最新消息是，Velodyne宣布在固態激光雷達的設計上取得突破，新的設計將制造出真正的固態激光雷達。屆時，百度無人車不僅可以實現傳感器的更小尺寸和更高可靠性，還可以大大降低傳感器的價格。
據悉，基于四級全自動駕駛技術的百度無人車準備在三年內實現小規模商業化，并在部分城市試運行。五年后，無人駕駛汽車將于2021大規模生產。可以預見的是，憑借強大的產品基礎和良好的價格優勢，百度無人車已經在商業化道路上開啟了超車模式。近日，全球知名財經雜志《福布斯》指出，目前，在中國，BAT正在加大人工智能力度，同時不斷投入巨資，將自己打造成跨國企業，甚至在西方國家進行本地化運營和運營，以吸引和吸引分析和數據人才。
文章闡述了無人車在百度的快速發展，并在2016-18年世界互聯網大會上展示了百度無人車的魅力。無人車首次在城市道路上開放，邀請了333名會議嘉賓、媒體和乘客乘坐。此前，百度獲得了加州自動駕駛汽車的路測許可，并于去年10月完成了首次公開路測。此外，與蕪湖簽署合作協議，建設全球首個全無人車作業區；
與上海國際汽車城等共建無人示范區。從事件傳遞的信號來看，百度的商業化進程近在咫尺。
此前，中央電視臺《新聞聯播》曾報道過其“硅谷首發”。其中，百度無人車被宣傳為中國科技創新的新旗幟，百度在技術研發方面的卓越成就也表明中國在這一領域實現了從“追隨者”到“領導者”的角色轉變。這也在一定程度上證明了百度無人車強大的技術實力。
作為互聯網技術的領軍企業，百度對科技的長期投入和對前沿領域的敏銳洞察開始轉化為視覺效果，在自動駕駛汽車領域展現出差異化的競爭優勢，并積極開放人工智能的能力，與合作伙伴共享共贏。用百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王進的話來說，百度需要做的、可以做的是“自動駕駛供應商”和“服務器供應商”，而其他人則需要與車企、政府部門、科研機構、傳感器、芯片制造商和出行服務提供商溝通。百度無人車項目與奇瑞、北汽、比亞迪等傳統汽車制造商合作，互利共贏。廣泛而緊密的制造商關系共同推動了無人車的商業化進程，也為百度無人車創造了良好的孵化環境。
百度正在努力研究如何實現最終的大規模生產，并大大降低產品的生產成本。百度無人車通過了夜間、雨天、霧霾等復雜氣象環境下的產品測試。一開始，百度無人車出現時使用的70萬元傳感器成為業內爭議的焦點。如今，通過投資硅谷激光雷達制造商Velodyne lidar，百度已將雷達成本降至50萬元。“接下來，我們希望將傳感器的價格從8萬美元改為500美元。”百度高級副總裁兼自動駕駛部門總經理王金儒說。
最新消息是，Velodyne宣布在固態激光雷達的設計上取得突破，新的設計將制造出真正的固態激光雷達。屆時，百度無人車不僅可以實現傳感器的更小尺寸和更高可靠性，還可以大大降低傳感器的價格。
據悉，基于四級全自動駕駛技術的百度無人車準備在三年內實現小規模商業化，并在部分城市試運行。五年后，無人駕駛汽車將于2021大規模生產。可以預見的是，憑借強大的產品基礎和良好的價格優勢，百度無人車已經在商業化道路上開啟了超車模式。
通州區馬駒橋鎮興華中街路口，車流如梭，其中不乏身型小巧的“老年代步車”。它們穿行在機動車道上，速度看起來不輸身邊的小汽車。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車除國家的各類補貼外，對購車個人或企業而言，享受稅收減免等相關優惠，成為刺激新能源汽車消費的另一法寶。
1900/1/1 0:00:00由于過高的薪水帶來豐厚的儲蓄金，Google母公司Alphabet汽車項目的老將紛紛離職。
1900/1/1 0:00:00如果標致雪鐵龍集團PSA成功收購通用歐洲品牌歐寶，那么歐寶很可能將改變發展戰略，而目前正在醞釀初期的電動車計劃或將被取消。
1900/1/1 0:00:002月18日，2017中國汽車發展論壇暨首屆中國紅點汽車大獎頒獎典禮在北京昆侖酒店盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00編者：即將出臺國家標準和一系列規范政策的低速電動車，再次成為輿論焦點。在爭論與博弈中，與低速電動車息息相關的人們消費者、經銷商、社區人民等少有發言機會。
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汽車導航