天津：補貼標準降低，部分新能源車價格開漲

今年1月以來，新能源汽車行業補貼標準有所下調。根據規定，中央補貼金額比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央自行車補貼金額的50%。

隨著補貼政策的實施，一些經銷商陸續收到了新的價目表。目前，許多品牌的新能源汽車已經按新的價格實施。但與去年相比，價格上漲非常明顯。幾天前，筆者指著長江路附近一家新能源汽車4S店的一輛車說：“你看，這輛車去年國家和地方政府總共補貼了9萬元，今年只補貼了5.4萬元。”附近另一品牌的混動車型也比去年高出1.2萬元。“由于補貼因素，這款車2016年的價格比2015年高出3500元，很多市民覺得影響不大；但今年的漲幅已經達到了1.2萬元。這次大家真的感覺價格上漲了。”銷售人員說。

價格大幅上漲對汽車市場的影響已經顯現出來。日前，筆者走訪發現，雖然是周末，但大多數新能源汽車4S店都相當冷清，前來咨詢的市民寥寥無幾。經銷商們也表示，“今年的車不好賣。”銷量的明顯下降迫使一些車企自我補貼。如果有銷量的話，據說為了銷量的持續增長，雖然公司每輛車補貼了1.2萬元，但仍然不如去年的價格，銷量也不如以前。還有人表示，1月份，相關部門還重新調整了今年的《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》，這也影響了新能源汽車的銷售，因為申報和驗證需要一些時間。

一家新能源汽車4S店的工作人員劉先生甚至表示，他自己的純電動汽車今年已經換了好幾次價格。“是因為廠家不知道如何定價，價格高，怕沒人買；如果價格低，怕公司賠錢。”因為沒有最終價格，劉先生說，目前他們會給前來咨詢的市民報一個暫定價格，有意向購買的可以交3000元定金。“3月份價格確定后，如果公眾仍想購買，將按當前價格執行；如果你覺得價格不可接受，可以退還定金。”因為汽車公司對價格無法下定決心——“今年以來，巨大的展廳里沒有一輛車賣過。”。劉接著說：“目前只訂購了大約30輛車，去年12月上半月我們售出了80輛。”自今年1月以來，新能源汽車行業的補貼標準已經降低。根據規定，中央補貼金額比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央自行車補貼金額的50%。

隨著補貼政策的實施，一些經銷商陸續收到了新的價目表。目前，許多品牌的新能源汽車已經按新的價格實施。但與去年相比，價格上漲非常明顯。幾天前，筆者指著長江路附近一家新能源汽車4S店的一輛車說：“你看，這輛車去年國家和地方政府總共補貼了9萬元，今年只補貼了5.4萬元。”附近另一品牌的混動車型也比去年高出1.2萬元。“由于補貼因素，這款車2016年的價格比2015年高出3500元，很多市民覺得影響不大；

然而，今年的增幅已經達到1.2萬元。這一次，每個人都覺得價格上漲了。”銷售人員說。

價格大幅上漲對汽車市場的影響已經顯現出來。日前，筆者走訪發現，雖然是周末，但大多數新能源汽車4S店都相當冷清，前來咨詢的市民寥寥無幾。經銷商們也表示，“今年的車不好賣。”銷量的明顯下降迫使一些車企自我補貼。如果有銷量的話，據說為了銷量的持續增長，雖然公司每輛車補貼了1.2萬元，但仍然不如去年的價格，銷量也不如以前。還有人表示，1月份，相關部門還重新調整了今年的《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》，這也影響了新能源汽車的銷售，因為申報和驗證需要一些時間。

一家新能源汽車4S店的工作人員劉先生甚至表示，他自己的純電動汽車今年已經換了好幾次價格。“是因為廠家不知道如何定價，價格高，怕沒人買；如果價格低，怕公司賠錢。”因為沒有最終價格，劉先生說，目前他們會給前來咨詢的市民報一個暫定價格，有意向購買的可以交3000元定金。“3月份價格確定后，如果公眾仍想購買，將按當前價格執行；如果你覺得價格不可接受，可以退還定金。”因為汽車公司對價格無法下定決心——“今年以來，巨大的展廳里沒有一輛車賣過。”。劉接著說：“目前，我們只訂購了大約30輛車，去年12月上半月我們賣出了80輛。”

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊