目前，現代汽車已在中國制造了現代和起亞兩個品牌，2013年，現代汽車研發中心（中國）有限公司在中國正式成立。有媒體從山東省環保局獲悉，現代汽車集團將斥資18億元用于現代汽車研發中心二期擴建項目。加上第一階段投資20億元人民幣（2.9億美元），現代汽車已在中國投資38億元人民幣建設研發中心項目。目前，研發中心主要開發新能源汽車和適合中國市場的汽車的三大核心部件（電機、電池和電子控制裝置）。研發中心的擴建將加速新車和新能源產品的推出。
根據環評公告公布的信息，現代汽車研發中心二期項目耗資18億元在現有廠區進行擴建，沒有新增用地。主要建設內容包括新增2號性能測試樓、PDI樓、2號車輛測試樓、電子開發樓、IT環境車輛測試樓和設施支持樓、車輛評估樓等研發測試樓。
目前，現代汽車集團在韓國、美國、歐洲、日本和中國擁有五個研發中心。中國研發中心是現代集團最大的海外研發中心，也是除韓國研發總部外唯一的全球新能源汽車研發中心。目前，研發中心主要以開發新能源汽車的三大核心部件（電機、電池和電子控制裝置）和開發適合中國市場的汽車為使命；后期，我們將與現代集團研發總部攜手，共同負責汽車在國際市場的開發。
現代集團在中國的合資企業宣布了其新能源計劃。北京現代在2016年宣布了一項名為“新能源”的新能源戰略。從2016年到2020年，它將建設四個新能源平臺，推出九款新能源產品。東風悅達起亞計劃在2020年前推出六款新能源汽車。研發中心的擴建將保證現代汽車集團的新能源產品在中國的推出。目前，現代汽車已在中國制造了現代和起亞兩個品牌，2013年，現代汽車研發中心（中國）有限公司在中國正式成立。有媒體從山東省環保局獲悉，現代汽車集團將斥資18億元用于現代汽車研發中心二期擴建項目。加上第一階段投資20億元人民幣（2.9億美元），現代汽車已在中國投資38億元人民幣建設研發中心項目。目前，研發中心主要開發新能源汽車和適合中國市場的汽車的三大核心部件（電機、電池和電子控制裝置）。研發中心的擴建將加速新車和新能源產品的推出。
根據環評公告公布的信息，現代汽車研發中心二期項目耗資18億元在現有廠區進行擴建，沒有新增用地。主要建設內容包括新增2號性能測試樓、PDI樓、2號車輛測試樓、電子開發樓、IT環境車輛測試樓和設施支持樓、車輛評估樓等研發測試樓。
目前，現代汽車集團在韓國、美國、歐洲、日本和中國擁有五個研發中心。中國研發中心是現代集團最大的海外研發中心，也是除韓國研發總部外唯一的全球新能源汽車研發中心。目前，研發中心主要以開發新能源汽車的三大核心部件（電機、電池和電子控制裝置）和開發適合中國市場的汽車為使命；后期，我們將與現代集團研發總部攜手，共同負責汽車在國際市場的開發。
現代集團在中國的合資企業宣布了其新能源計劃。北京現代在2016年宣布了一項名為“新能源”的新能源戰略。從2016年到2020年，它將建設四個新能源平臺，推出九款新能源產品。東風悅達起亞計劃在2020年前推出六款新能源汽車。研發中心的擴建將保證現代汽車集團的新能源產品在中國的推出。
1、格力銀隆簽署200億優先相互采購合同2月20日晚間，珠海格力電器股份有限公司發布公告，公司擬與珠海銀隆新能源有限公司簽訂《合作協議》，雙方及其子、分公司利用各自產業優勢，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日，美國多個州正在考慮制定新的無人駕駛汽車測試法規，或將禁止科技公司運營無人駕駛汽車，只允許汽車制造商在境內測試無人駕駛車。
1900/1/1 0:00:002月21日，作者從相關行業人士獲悉，華為目前正在進行無人駕駛汽車項目研究，并和清華大學進行了深度技術合作，通過相關資料顯示，華為未來涉足汽車領域基本沒有懸念。
1900/1/1 0:00:00近日，東營市發布《東營市“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》，經測算，到2020年東營市電動汽車保有量將達到3
1900/1/1 0:00:00編者：即將出臺國家標準和一系列規范政策的低速電動車，再次成為輿論焦點。在爭論與博弈中，與低速電動車息息相關的人們消費者、經銷商、社區人民等則少有發言機會。
1900/1/1 0:00:00今年1月起，新能源汽車行業補貼標準降低，根據規定，中央補貼額度比2016年降低20，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50。
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