Roborace2是一場電動無人駕駛汽車比賽，于2月18日舉行了首場比賽。不幸的是，失敗的一方因為一場事故退出了比賽。
與傳統的比賽不同，沒有必要擔心車手的安全。兩輛車都有駕駛艙，沒有車手參與比賽。
兩輛DevBot無人駕駛電動賽車在布宜諾斯艾利斯的ePrix E級方程式賽道上展開角逐。事故中的車輛似乎撞上了護欄，因為它在其中一個角落的速度太快了。
只有兩輛車參加了第一屆無人駕駛電動汽車比賽，其中一輛在在中間撞車。這場比賽的獲勝者達到了每小時115英里（約185公里）的最高速度。這輛車之前在賽道上單獨測試，但這次兩輛車同時在同一條賽道上測試。盡管這被稱為第一場“無人駕駛汽車比賽”，但這主要是一場測試，DevBot電動賽車尚未最終確定。
Roborace仍在開發中，但最終目標是吸引多支球隊相互競爭。所有參賽車輛都采用相同的設計，完全競爭軟件設計能力。盡管目前還沒有公布太多詳細信息，但在真正的比賽開始后，各隊不應該繼續強加人工指令，而是完全由軟件來判斷。
這種模式也在賽車迷中引起了一些爭議——一些人對新技術的效果感興趣；有些人認為，如果它不是被人類弄壞的，它就不是一輛真正的“賽車”。Roborace2是一場電動無人駕駛汽車比賽，于2月18日舉行了首場比賽。不幸的是，失敗的一方因為一場事故退出了比賽。
與傳統的比賽不同，沒有必要擔心車手的安全。兩輛車都有駕駛艙，沒有車手參與比賽。
兩輛DevBot無人駕駛電動賽車在布宜諾斯艾利斯的ePrix E級方程式賽道上展開角逐。事故中的車輛似乎撞上了護欄，因為它在其中一個角落的速度太快了。
只有兩輛車參加了第一屆無人駕駛電動汽車比賽，其中一輛在在中間撞車。這場比賽的獲勝者達到了每小時115英里（約185公里）的最高速度。這輛車之前在賽道上單獨測試，但這次兩輛車同時在同一條賽道上測試。盡管這被稱為第一場“無人駕駛汽車比賽”，但這主要是一場測試，DevBot電動賽車尚未最終確定。
Roborace仍在開發中，但最終目標是吸引多支球隊相互競爭。所有參賽車輛都采用相同的設計，完全競爭軟件設計能力。盡管目前還沒有公布太多詳細信息，但在真正的比賽開始后，各隊不應該繼續強加人工指令，而是完全由軟件來判斷。
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“躍迪除了推出今年全新亮相的產品YD360、YD320之外，在今年10月份還將推出12款全新產品，這是躍迪為應對低速電動車國家標準政策，所做出的產品升級。
1900/1/1 0:00:00編者：即將出臺國家標準和一系列規范政策的低速電動車，再次成為輿論焦點。在爭論與博弈中，與低速電動車息息相關的人們消費者、經銷商、社區人民等少有發言機會。
1900/1/1 0:00:001、9家企業16款車型將進入北京首批電動汽車備案目錄閱讀原文2月23日，北京新能源汽車產業協會對北汽、比亞迪、長安、江淮等7家申報備案企業的13款產品信息進行了公示。
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1900/1/1 0:00:00新春伊始，柴達木循環經濟試驗區與上海增華電子科技有限公司成功簽訂年產15億瓦時石墨烯鋰電項目協議。
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