1、工信部陳春梅：將發布動力電池指導意見，2020年單體要求為350wh/kg。
2016年11月14日上午，在第五屆中國電池市場年會、第一屆動力電池應用國際峰會和第二屆中國電池行業智能制造研討會上，工業和信息化部裝備工業司汽車處處長陳春梅致辭，表示工業和信息化部正在牽頭制定動力電池指導意見，提出到2020年，電池機組應為350Wh/kg，系統應為260Wh/kg，指導意見已處于會簽階段。
資料來源：第一電網
2.長城汽車將推廣高端品牌“WEY”
11月10日晚，長城汽車發布《關于推出高端新品牌“WEY”的公告》稱，根據公司發展戰略，公司將于2016年11月16日推出品牌名稱為“WEY“的高端新品牌。關于“WEY”品牌的信息以及相關車型的具體上市時間將在最終確定后以公告的形式公布。據了解，WEY涉及的產品將涵蓋傳統汽車、汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。在業內看來，長城汽車將通過“WEY”品牌的發布，再次向高端品牌市場發起沖擊。長城汽車董事長魏建軍曾直言不諱地表示，“長城汽車如果不走高端化，很快就會消亡”。
來源：新京報
3、國軒高科擬融資36億元，用于開發新能源汽車動力電池項目。
國軒高新（002074）11月14日公告，公司擬發行不超過1.15億股，發行價格為31.18元/股，募集資金不超過36億元。扣除發行費用后，募集資金凈額將用于新一代高比能鋰電池產業化項目，包括合肥國軒6億Ah高比能鋰蓄電池產業化項目，青島國軒3億Ah高比能鋰電池產業化項目、南京國軒3億Ah高比能量鋰電池產業項目；年產1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基正極材料產業化項目；年產21萬套（套）新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目；年產20萬套電動汽車動力總成控制系統建設項目；工程研究院建設項目。
來源：中國證券網
4、福建莆田電動客車最高可達2.5萬輛。
近日，莆田市發布了《莆田市新能源非公交車輛推廣應用及充電設施建設補貼實施細則》，規定新能源汽車（指一手車）應當在2016年1月1日至12月31日期間購買上牌，對2016年新建的公共和專用充電設施（包括公共交通）的投資，給予地方財政補貼。2016年，純電動乘用車最高補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車補貼1.5萬元；
純電動公交車最高補貼25萬元，插電式混合動力公交車最高補貼12萬元。地方補貼資金由市財政統籌安排，省級補貼資金不足部分由市和縣分別承擔50%。年底后，通過市區上下級財政結算扣繳。國家和地方財政補貼總額不得超過汽車合理銷售價格的70%。由充電設施建設單位投資建設的莆田市新建公共、專用充電設施（含公共交通），直流快充樁補貼495元/千瓦，交流樁補貼150元/千瓦。
資料來源：第一電網
5.Xi的市啟動空氣污染三級響應，機動車將受到限制。
2016年11月14日13:00，Xi的市重污染天氣應急指揮部根據《Xi的市重污染應急預案》的相關規定，對全市重污染空氣啟動了三級應急響應，并于2016年11月份15日6:00起將機動車限制在全市行政區域內。禁止黃標車、無標車、三輪車、建筑垃圾渣土運輸車、砂石運輸車等重型車輛在三環（含三環）范圍內通行。此外，限行通知稱，公交車和新能源汽車（純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車）不受限行措施影響。
來源：陜西交通廣播電臺
6、上汽集團宣布與奧迪的合作涉及新能源和移動出行。
2016年11月14日，有限公司正式宣布，有限公司與大眾汽車集團有限責任公司簽署了《關于在中國制造和銷售奧迪品牌產品、銷售奧迪進口汽車及提供相關移動服務合作協議框架協議的諒解備忘錄》。特別值得注意的是，備忘錄將討論將奧迪品牌產品引入上汽大眾汽車股份有限公司（SAIC Volkswagen Automobile Co.，Ltd.）合資企業、向中國消費者提供新能源汽車和智能互聯網移動旅行服務的可能性，以進一步深化公司與德國大眾的合作。今年7月，奧迪宣布了未來的電動汽車計劃，到2020年將至少推出三款純電動汽車。據了解，奧迪A3Le tron車型已在中國上市銷售，該車型將于今年在上汽大眾佛山工廠進行中國制造。奧迪品牌旗下PHEV插電式混合動力車的代表奧迪A6Le tron將于今年12月實現國產并在中國正式上市，全新Q7e tron車型也將于2017年登陸國內市場。
來源：高科技鋰電池網絡
7.各種新能源汽車將在現代未來推出。
據外媒報道，現代汽車將于今年年底推出2017款Ioniq混合動力系列，旨在成為節能領域的領導者。據悉，現代汽車的三大生產線，即全電動、插電式混合動力汽車和混合動力汽車（HEV），將于明年初上市，預計每加侖行駛里程將達到58英里。全電動Ioniq系列預計將于今年年底推出，續航里程為124英里；
Ioniq混合動力汽車和插電式混合動力汽車都將使用1.6升直列四缸發動機，馬力預計將達到104匹馬，扭矩預計將達到109磅/英尺。
來源：格仕汽車
8.谷歌的母公司避免了風險，減少了對自動駕駛的投資。
據彭博新聞社報道，谷歌母公司Alphabet明年將專注于企業軟件和云計算。此舉標志著Alphabet將逐步退出無人機和光纖網絡服務，同時削減對自動駕駛汽車的投資。上述策略的效果，在當地時間10月27日Alphabet今年第三季度的財報中，已經顯露無疑。Alphabet削減了對Other Bets業務的投資，包括自動駕駛汽車的研發，而對谷歌云服務和人工智能服務的投資翻了一番。
來源：網易汽車
9.迪拜正在考慮在地鐵站和購物中心部署無人駕駛汽車。
本周六，無人駕駛汽車將在迪拜“商業灣”試運行，迪拜道路交通管理局（RTA）正準備擴大無人駕駛汽車的部署范圍。RTA牌照管理局首席執行官兼智能汽車委員會主席Ahmed Bahrozyan表示，他將考慮在地鐵站、購物中心和旅游景點部署無人駕駛汽車。Bahrozia證實，RTA正在制定法律法規，以促進智能移動技術進入迪拜。他還表示：“試點只是計劃的一部分。RTA將根據迪拜的氣候條件測試無人駕駛技術，運營無人駕駛汽車，向社區成員傳播無人駕駛的概念，并讓公眾了解迪拜政府的智能汽車戰略。到2030年，各種無人駕駛汽車將完成25%的移動出行。”。”Bahrozya還表示，RTA將通過問卷調查獲得反饋，以評估用戶對無人駕駛汽車的滿意度。
來源：騰訊數科
10.從2030年起，可再生能源將成為電力系統的支柱能源。
中國的可再生能源發展迅速。從最初專注于水電和風能，到近五年光伏的大規模應用，可再生能源和核電目前已占中國能源消費總量的12%，離2020年15%的國家非化石能源目標越來越近。研究表明，從2030年起，可再生能源將成為電力系統的支柱能源。就光伏產業發展而言，在電價需求方面，預計2020年集中式光伏發電的電價需求將降至0.47~0.70元/千瓦時，2030年將降至0.4~0.6元/千瓦小時以下；2020年和2030年，分布式光伏發電的電價需求將分別降至0.49~0.74元/kWh和0.44~0.66元/kWh左右，光伏發電可以與燃煤發電競爭。
資料來源：中國投資咨詢網。
11、專家支持甲醇汽車，政策支持力度可能加大。
在11月3日舉行的“中國國際商用車及零部件展覽會甲醇汽車發展論壇”上，甲醇汽車作為新能源汽車的老成員，以其成熟的技術、經濟性和環保性得到了專家們的認可。原機械工業部部長何光遠，現任工業和信息化部甲醇汽車試點專家組組長。他一直致力于推廣甲醇汽車，并表示：“發展甲醇替代既是一個能源問題，也是一個經濟問題。”全球甲醇行業協會首席運營官Chris chatterton表示，甲醇比汽油安全得多，其儲存能力極強。每立方米甲醇的儲存能量相當于寶馬i3純電動汽車的222節電池。工業和信息化部節能司巡視員李立表示：我們將積極會同國家發展改革委、科技部等相關部門，從以下幾個方面積極推進甲醇汽車相關工作：一是深化甲醇試點工作；二是建立健全相關標準體系；三是積極加強政策引導；
第四，積極探索甲醇汽車的發展模式。
來源：中國工業新聞。1、工信部陳春梅：將發布動力電池指導意見，2020年單體要求為350wh/kg。
2016年11月14日上午，在第五屆中國電池市場年會、第一屆動力電池應用國際峰會和第二屆中國電池行業智能制造研討會上，工業和信息化部裝備工業司汽車處處長陳春梅致辭，表示工業和信息化部正在牽頭制定動力電池指導意見，提出到2020年，電池機組應為350Wh/kg，系統應為260Wh/kg，指導意見已處于會簽階段。
資料來源：第一電網
2.長城汽車將推廣高端品牌“WEY”
11月10日晚，長城汽車發布《關于推出高端新品牌“WEY”的公告》稱，根據公司發展戰略，公司將于2016年11月16日推出品牌名稱為“WEY“的高端新品牌。關于“WEY”品牌的信息以及相關車型的具體上市時間將在最終確定后以公告的形式公布。據了解，WEY涉及的產品將涵蓋傳統汽車、汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。在業內看來，長城汽車將通過“WEY”品牌的發布，再次向高端品牌市場發起沖擊。長城汽車董事長魏建軍曾直言不諱地表示，“長城汽車如果不走高端化，很快就會消亡”。
來源：新京報
3、國軒高科擬融資36億元，用于開發新能源汽車動力電池項目。
國軒高新（002074）11月14日公告，公司擬發行不超過1.15億股，發行價格為31.18元/股，募集資金不超過36億元。扣除發行費用后，募集資金凈額將用于新一代高比能鋰電池產業化項目，包括合肥國軒6億Ah高比能鋰蓄電池產業化項目，青島國軒3億Ah高比能鋰電池產業化項目、南京國軒3億Ah高比能量鋰電池產業項目；年產1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基正極材料產業化項目；年產21萬套（套）新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目；年產20萬套電動汽車動力總成控制系統建設項目；工程研究院建設項目。
來源：中國證券網
4、福建莆田電動客車最高可達2.5萬輛。
近日，莆田市發布了《莆田市新能源非公交車輛推廣應用及充電設施建設補貼實施細則》，規定新能源汽車（指一手車）應當在2016年1月1日至12月31日期間購買上牌，對2016年新建的公共和專用充電設施（包括公共交通）的投資，給予地方財政補貼。2016年，純電動乘用車最高補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車補貼1.5萬元；
純電動公交車最高補貼25萬元，插電式混合動力公交車最高補貼12萬元。地方補貼資金由市財政統籌安排，省級補貼資金不足部分由市和縣分別承擔50%。年底后，通過市區上下級財政結算扣繳。國家和地方財政補貼總額不得超過汽車合理銷售價格的70%。由充電設施建設單位投資建設的莆田市新建公共、專用充電設施（含公共交通），直流快充樁補貼495元/千瓦，交流樁補貼150元/千瓦。
資料來源：第一電網
5.Xi的市啟動空氣污染三級響應，機動車將受到限制。
2016年11月14日13:00，Xi的市重污染天氣應急指揮部根據《Xi的市重污染應急預案》的相關規定，對全市重污染空氣啟動了三級應急響應，并于2016年11月份15日6:00起將機動車限制在全市行政區域內。禁止黃標車、無標車、三輪車、建筑垃圾渣土運輸車、砂石運輸車等重型車輛在三環（含三環）范圍內通行。此外，限行通知稱，公交車和新能源汽車（純電動汽車、插電式（含增程）混合動力汽車和燃料電池汽車）不受限行措施影響。
來源：陜西交通廣播電臺
6、上汽集團宣布與奧迪的合作涉及新能源和移動出行。
2016年11月14日，有限公司正式宣布，有限公司與大眾汽車集團有限責任公司簽署了《關于在中國制造和銷售奧迪品牌產品、銷售奧迪進口汽車及提供相關移動服務合作協議框架協議的諒解備忘錄》。特別值得注意的是，備忘錄將討論將奧迪品牌產品引入上汽大眾汽車股份有限公司（SAIC Volkswagen Automobile Co.，Ltd.）合資企業、向中國消費者提供新能源汽車和智能互聯網移動旅行服務的可能性，以進一步深化公司與德國大眾的合作。今年7月，奧迪宣布了未來的電動汽車計劃，到2020年將至少推出三款純電動汽車。據了解，奧迪A3Le tron車型已在中國上市銷售，該車型將于今年在上汽大眾佛山工廠進行中國制造。奧迪品牌旗下PHEV插電式混合動力車的代表奧迪A6Le tron將于今年12月實現國產并在中國正式上市，全新Q7e tron車型也將于2017年登陸國內市場。
來源：高科技鋰電池網絡
7.各種新能源汽車將在現代未來推出。
據外媒報道，現代汽車將于今年年底推出2017款Ioniq混合動力系列，旨在成為節能領域的領導者。據悉，現代汽車的三大生產線，即全電動、插電式混合動力汽車和混合動力汽車（HEV），將于明年初上市，預計每加侖行駛里程將達到58英里。全電動Ioniq系列預計將于今年年底推出，續航里程為124英里；
Ioniq混合動力汽車和插電式混合動力汽車都將使用1.6升直列四缸發動機，馬力預計將達到104匹馬，扭矩預計將達到109磅/英尺。
來源：格仕汽車
8.谷歌的母公司避免了風險，減少了對自動駕駛的投資。
據彭博新聞社報道，谷歌母公司Alphabet明年將專注于企業軟件和云計算。此舉標志著Alphabet將逐步退出無人機和光纖網絡服務，同時削減對自動駕駛汽車的投資。上述策略的效果，在當地時間10月27日Alphabet今年第三季度的財報中，已經顯露無疑。Alphabet削減了對Other Bets業務的投資，包括自動駕駛汽車的研發，而對谷歌云服務和人工智能服務的投資翻了一番。
來源：網易汽車
9.迪拜正在考慮在地鐵站和購物中心部署無人駕駛汽車。
本周六，無人駕駛汽車將在迪拜“商業灣”試運行，迪拜道路交通管理局（RTA）正準備擴大無人駕駛汽車的部署范圍。RTA牌照管理局首席執行官兼智能汽車委員會主席Ahmed Bahrozyan表示，他將考慮在地鐵站、購物中心和旅游景點部署無人駕駛汽車。Bahrozia證實，RTA正在制定法律法規，以促進智能移動技術進入迪拜。他還表示：“試點只是計劃的一部分。RTA將根據迪拜的氣候條件測試無人駕駛技術，運營無人駕駛汽車，向社區成員傳播無人駕駛的概念，并讓公眾了解迪拜政府的智能汽車戰略。到2030年，各種無人駕駛汽車將完成25%的移動出行。”。”Bahrozya還表示，RTA將通過問卷調查獲得反饋，以評估用戶對無人駕駛汽車的滿意度。
來源：騰訊數科
10.從2030年起，可再生能源將成為電力系統的支柱能源。
中國的可再生能源發展迅速。從最初專注于水電和風能，到近五年光伏的大規模應用，可再生能源和核電目前已占中國能源消費總量的12%，離2020年15%的國家非化石能源目標越來越近。研究表明，從2030年起，可再生能源將成為電力系統的支柱能源。就光伏產業發展而言，在電價需求方面，預計2020年集中式光伏發電的電價需求將降至0.47~0.70元/千瓦時，2030年將降至0.4~0.6元/千瓦小時以下；2020年和2030年，分布式光伏發電的電價需求將分別降至0.49~0.74元/kWh和0.44~0.66元/kWh左右，光伏發電可以與燃煤發電競爭。
資料來源：中國投資咨詢網。
11、專家支持甲醇汽車，政策支持力度可能加大。
在11月3日舉行的“中國國際商用車及零部件展覽會甲醇汽車發展論壇”上，甲醇汽車作為新能源汽車的老成員，以其成熟的技術、經濟性和環保性得到了專家們的認可。原機械工業部部長何光遠，現任工業和信息化部甲醇汽車試點專家組組長。他一直致力于推廣甲醇汽車，并表示：“發展甲醇替代既是一個能源問題，也是一個經濟問題。”全球甲醇行業協會首席運營官Chris chatterton表示，甲醇比汽油安全得多，其儲存能力極強。每立方米甲醇的儲存能量相當于寶馬i3純電動汽車的222節電池。工業和信息化部節能司巡視員李立表示：我們將積極會同國家發展改革委、科技部等相關部門，從以下幾個方面積極推進甲醇汽車相關工作：一是深化甲醇試點工作；二是建立健全相關標準體系；三是積極加強政策引導；第四，積極探索甲醇汽車的發展模式。
來源：中國工業新聞。
創新正在努力把人們從當前的出行煩惱中解放出來。11月3日在“智創未來交通”科技日上，通用汽車在國家智能網聯汽車上海試點示范區封閉測試區內首度對外展示了8項V2X技術。
1900/1/1 0:00:00汽車工程師關于汽車功能的研發，專制各種不服未來買車的時候，你的關注點或許已經不在汽車的顏值上，而是它有多少“黑科技”？近期豐田、福特等廠家的頭腦風暴又有新成果，
1900/1/1 0:00:00隨著第一電動網雙11瘋狂購車季的結束，作為娘家人的我們，讓朋友們嘗到了團購的甜頭。鑒于沒有趕上這次班車的您也不用著急，我們以“迅雷不及掩耳盜鈴之勢”給出了補救方案。
1900/1/1 0:00:00“國內動力電池行業正在經歷大躍進，太多外來者垂涎欲滴打算進入這個領域”在對產業完成一輪集中調研后，高工產業研究院GGII院長羅煥塔發出了這樣的感嘆。
1900/1/1 0:00:00近日，經市人民政府2016年第18次會議審議通過《呼和浩特市電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》和《呼和浩特市2016年電動汽車充電基礎設施推廣建設實施方案》正式印發。
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