王樂京：產業融合才能促進汽車智能化發展

2016年8月4日，2016未來汽車開發者大會歡迎招待會暨上海夜話在上海舉行。新能源汽車行業領袖和互聯網造車精英就“重新定義汽車”以及中國新能源汽車產業的現實挑戰和創新發展趨勢進行了熱烈討論。

前沿產業基金聯合創始人王樂靜表示，現在的主要投資是智能汽車，自動駕駛受到重視。從成本和市場的角度來看問題，將旅行結合在一起，許多成本可以通過后續操作來彌補。

前沿產業基金聯合創始人王樂靜

王樂靜認為，未來新能源行業的重大變化來自于兩點。一點是，電動汽車的結構比傳統汽油車更簡單，許多新興力量都在造車。這段歷史已經在手機行業上演。一開始只有少數公司可以做，后來可以定制，任何功能都可以做，只要在市場上配備好。汽車并沒有那么簡單，電動化降低了制造門檻，它將滿足許多個性化需求。

第二個是無人駕駛。未來，無人駕駛汽車行業將把汽車與交通結合起來。“從我們的投資角度來看，如何呈現這種形式，我們所做的也是圍繞這個角度來做的。我們把美國的Mcity帶到了中國。Mcity是密歇根大學建造的世界上第一個封閉的無人駕駛汽車測試區。IT作為一個成員運營，其60個成員基本上都在世界500強之列，包括car f等智能汽車產業的全鏈條工廠、零部件公司、IT公司和通信公司。由于Mcity相對成熟，該鎮的無人駕駛示范區將借鑒其經驗和功能規劃。"

Mcity的無人測試區只是一個功能，更重要的是探索產城融合的模式。未來，該鎮將聚集核心零部件、傳感器和決策算法的上游供應商，中游汽車解決方案提供商（包括汽車工廠和互聯網汽車公司），以及下游的交通、出行、運輸、金融、保險、后市場等企業，形成包括“需求鏈”和“技術鏈”在內的產業集群。該鎮還將建設研發實驗室、封閉測試區和社會示范區三個平臺，幫助“人工智能司機”真正學會駕駛。

“在智能化階段，實際上是許多行業的融合。目前，這個產業鏈在世界各地非常分散，我們的方法是建立這個工業小鎮，將分散的零部件供應商或創意公司結合起來，集中經驗，支持更多的人制造汽車，讓優秀的合作伙伴更緊密地合作，這樣就會有l值。”王樂靜表示，2016年8月4日，2016未來汽車開發者大會歡迎招待會暨上海夜話會在上海舉行，新能源汽車行業領袖和互聯網造車精英就“重新定義汽車”以及中國新能源汽車產業的現實挑戰和創新發展趨勢進行了熱烈討論。

前沿產業基金聯合創始人王樂靜表示，現在的主要投資是智能汽車，自動駕駛受到重視。從成本和市場的角度來看問題，將旅行結合在一起，許多成本可以通過后續操作來彌補。

前沿產業基金聯合創始人王樂靜

王樂靜認為，未來新能源行業的重大變化來自于兩點。一點是，電動汽車的結構比傳統汽油車更簡單，許多新興力量都在造車。這段歷史已經在手機行業上演。一開始只有少數公司可以做，后來可以定制，任何功能都可以做，只要在市場上配備好。汽車并沒有那么簡單，電動化降低了制造門檻，它將滿足許多個性化需求。

第二個是無人駕駛。未來，無人駕駛汽車行業將把汽車與交通結合起來。“從我們投資的角度來看，如何呈現這種形式，我們所做的也是圍繞這個角度來做的。……

我們把美國Mcity帶到了中國。Mcity是密歇根大學建造的世界上第一個封閉式無人駕駛汽車測試區。IT以會員身份運營，其60家會員基本躋身世界500強，包括汽車工廠、零部件公司、IT公司和通信公司等智能汽車產業的全鏈條。由于Mcity相對成熟，該鎮的無人駕駛示范區將借鑒其經驗和功能規劃。"

Mcity的無人測試區只是一個功能，更重要的是探索產城融合的模式。未來，該鎮將聚集核心零部件、傳感器和決策算法的上游供應商，中游汽車解決方案提供商（包括汽車工廠和互聯網汽車公司），以及下游的交通、出行、運輸、金融、保險、后市場等企業，形成包括“需求鏈”和“技術鏈”在內的產業集群。該鎮還將建設研發實驗室、封閉測試區和社會示范區三個平臺，幫助“人工智能司機”真正學會駕駛。

“在智能化階段，實際上是許多行業的融合。目前，這個產業鏈在世界各地非常分散，我們的方法是建立這個工業小鎮，將分散的零部件供應商或創意公司結合起來，集中經驗，支持更多的人制造汽車，讓優秀的合作伙伴更緊密地合作，這樣就會有l值。”王樂靜說。

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