隨著美國和韓國強烈宣布聯合部署“薩德”反導系統（THAAD），這種愚蠢的做法導致韓國點火，中韓關系也出現動蕩，影響了、軍事、經濟貿易和旅游業。現在，這場風暴已經蔓延到了電池圈。
更糟糕的是：除了目錄門檻，還有“限韓令”
工業和信息化部的“白名單”使韓國電池制造商處于被動地位。根據工信部的要求，如果三星SDI、LG化學等動力電池制造商不能進入工信部名單，將拖累上游汽車制造商獲得國家新能源補貼。在這樣一個政策驅動的市場環境下，得不到補貼實際上相當于直接判處車企死刑。
“我們肯定會更換供應商。”一家最初使用LG化學電池的汽車制造商表示。還有一些汽車制造商原本計劃使用韓國電池來推遲新能源汽車的推出。據了解，長安汽車、奇瑞汽車、上汽、長城汽車和東風汽車均選擇了LG化學和三星SDI作為供應商。
為了搶占全球最大的新能源市場，LG化學和三星SDI都在中國投資建立了電池工廠。其中，LG化學南京工廠于2014年10月竣工，計劃從2016年起在中國供應超過55萬種電池產品。
這也是LG化學在全球的三大電池生產基地之一。LG化學在中國生產的電池建成投產后，每年可供18萬輛插電式混合動力汽車使用。
去年10月，三星、安慶環鑫集團和Xi的高新技術集團在Xi的聯合成立的另一家動力電池廠正式竣工。根據公開資料，該工廠的動力電池年產量足以組裝4萬輛純電動汽車。2020年，三星將分階段完成總投資約6億美元，年銷售額有望突破10億美元。
既然所有的準備工作都已就緒，他們希望能在中國市場上大干一場。“白名單”事件使它在目錄中成為“致命一擊”。
如果暫時不進入目錄，可能還有機會保存。畢竟目錄會分批評估，下一批可能會有韓國電池。然而，對于韓國電池制造商來說，最致命的無疑是最近關于“限韓令”的軒然大波，這被認為對這兩家韓國公司產生了深遠的影響。這是否意味著韓國電池制造商將推遲進入目錄？
困難時期：你會退出中國市場嗎？
據韓國媒體8月2日報道，7月中旬之后，中韓文化交流與合作項目相繼中斷。另據報道，一家主要電視臺的海外劇場將在不久的將來停止播放韓劇，該綜藝節目短期內不會考慮再次使用韓國藝人。在鋰電池圈的韓國鋰電池工廠，生活更加艱難。他們會退出中國市場嗎？
三星SDI此前發布的2016年第一季度業績報告顯示，報告期內，三星動力電池的虧損達到1000億韓元（約合5.8億元人民幣），與2015年第四季度950億韓元的虧損相比進一步擴大。去年，三星動力電池總共損失了3500億韓元。
不僅是三星SDI，LG動力電池的盈利能力也不容樂觀。韓國證券公司的分析數據顯示，去年LG電池業務實現總收入3.151萬億韓元，營業利潤10億韓元，盈利能力僅為萬分之三。由此可見，三星SDI和LG動力電池的盈利能力早已搖搖欲墜。
業內人士表示，如果韓國鋰電池工廠不能抓住目前的機會在中國新能源市場贏得一席之地，恐怕在中國鋰電池技術強大后，他們將不得不退出中國市場。當然，韓國強烈宣布聯合部署“薩德”哈爾……
中國南方的利益，從中國南方人那里賺錢是不可行的。隨著美國和韓國強烈宣布聯合部署“薩德”反導系統（THAAD），這種愚蠢的做法導致韓國點火，中韓關系也出現動蕩，影響了、軍事、經濟貿易和旅游業。現在，這場風暴已經蔓延到了電池圈。
更糟糕的是：除了目錄門檻，還有“限韓令”
工業和信息化部的“白名單”使韓國電池制造商處于被動地位。根據工信部的要求，如果三星SDI、LG化學等動力電池制造商不能進入工信部名單，將拖累上游汽車制造商獲得國家新能源補貼。在這樣一個政策驅動的市場環境下，得不到補貼實際上相當于直接判處車企死刑。
“我們肯定會更換供應商。”一家最初使用LG化學電池的汽車制造商表示。還有一些汽車制造商原本計劃使用韓國電池來推遲新能源汽車的推出。據了解，長安汽車、奇瑞汽車、上汽、長城汽車和東風汽車均選擇了LG化學和三星SDI作為供應商。
為了搶占全球最大的新能源市場，LG化學和三星SDI都在中國投資建立了電池工廠。其中，LG化學南京工廠于2014年10月竣工，計劃從2016年起在中國供應超過55萬種電池產品。
這也是LG化學在全球的三大電池生產基地之一。LG化學在中國生產的電池建成投產后，每年可供18萬輛插電式混合動力汽車使用。
去年10月，三星、安慶環鑫集團和Xi的高新技術集團在Xi的聯合成立的另一家動力電池廠正式竣工。根據公開資料，該工廠的動力電池年產量足以組裝4萬輛純電動汽車。2020年，三星將分階段完成總投資約6億美元，年銷售額有望突破10億美元。
既然所有的準備工作都已就緒，他們希望能在中國市場上大干一場。“白名單”事件使它在目錄中成為“致命一擊”。
如果暫時不進入目錄，可能還有機會保存。畢竟目錄會分批評估，下一批可能會有韓國電池。然而，對于韓國電池制造商來說，最致命的無疑是最近關于“限韓令”的軒然大波，這被認為對這兩家韓國公司產生了深遠的影響。這是否意味著韓國電池制造商將推遲進入目錄？
困難時期：你會退出中國市場嗎？
據韓國媒體8月2日報道，7月中旬之后，中韓文化交流與合作項目相繼中斷。另據報道，一家主要電視臺的海外劇場將在不久的將來停止播放韓劇，該綜藝節目短期內不會考慮再次使用韓國藝人。在鋰電池圈的韓國鋰電池工廠，生活更加艱難。他們會退出中國市場嗎？
三星SDI此前發布的2016年第一季度業績報告顯示，報告期內，三星動力電池的虧損達到1000億韓元（約合5.8億元人民幣），與2015年第四季度950億韓元的虧損相比進一步擴大。去年，三星動力電池總共損失了3500億韓元。
不僅是三星SDI，LG動力電池的盈利能力也不容樂觀。韓國證券公司的分析數據顯示，去年LG電池業務實現總收入3.151萬億韓元，營業利潤10億韓元，盈利能力僅為萬分之三。由此可見，三星SDI和LG動力電池的盈利能力早已搖搖欲墜。
據業內人士透露，如果韓國的鋰電池工廠不能抓住目前的機會在中國新能源市場贏得一席之地，恐怕在中國的鋰電池技術成熟后，他們將不得不退出中國市場……
當然，韓國強烈宣布聯合部署“薩德”損害了韓國的利益，從韓國人民那里賺錢是不可行的。
今年上半年，我國新能源汽車產銷翻番。
1900/1/1 0:00:00昨日在廣州塔充電站運營啟動活動上，廣州市工信委相關負責人透露，廣州計劃在本月底或下月上線公共設施充電樁APP，電動車車主下載后，可以看到全市充電樁布點和狀態，
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1900/1/1 0:00:00
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