從小型車到大型SUV，從自主品牌到合資品牌再到進口車，新能源電動汽車的市場大戰迫在眉睫。今年上半年，將有大量新能源汽車上市，汽車經銷商希望借助巨額補貼在新能源汽車市場占據領先地位。（新能源汽車行業趨勢：碳酸鋰價格每噸上漲5000元）
在過去的一周里，上汽一口氣推出了三款新能源汽車，通用推出了首款量產混合動力汽車別克君越，比亞迪推出了混合動力汽車“元”，北汽和東風也宣布即將推出電動汽車和混合動力汽車。根據工信部新車目錄的統計，2016年，市場上量產的新能源汽車將超過30輛，幾乎所有國內主流汽車經銷商都將加入新能源汽車市場大戰。
在迅速填補市場空白的同時，汽車市場的價格戰也在新能源汽車市場拉開了序幕。
新能源汽車全面開花
4月17日，上汽集團一口氣推出了三款新能源汽車，包括2016款榮威E50、2016款榮威E550和榮威E950。根據上汽發布的數據，2016款榮威E50在綜合工況下的最大續航里程為170公里，定速60公里/小時，巡航里程220公里。
4月11日，比亞迪宣布旗下首款中小型SUV“元”正式上市，進一步完善了新能源市場布局。
近日，工信部公布了新一批《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》，其中32輛乘用車入圍。選擇了江淮iEV5+、iEV6S和東風風神E30L等純電動汽車。計劃在北京車展上正式發布的奔騰X80EV和B30EV也已入選，預計將于今年正式上市。插電式混合動力車型方面，選擇了傳祺GA3S PHEV和榮威E950。
一向低調的合資車企也開始發力。昨天，上汽通用發布了混動君越和“別克藍”標志，為別克全面推進新能源戰略布局拉開了帷幕。上汽通用還宣布，將推出包括HEV全混合動力、EREV增程混合動力和PHEV插電式混合動力在內的多種驅動系統車型，包括新一代君越全混合動力車型。
汽車市場上的一些新面孔也加入了競爭。3月7日，在格力電氣宣布計劃發行股票收購珠海銀龍新能源有限公司有限公司后，格力集團董事長董明珠明確表示，收購新能源企業意味著格力想要制造汽車。替代汽車經銷商樂視和Azure已經開始開發新能源汽車。
價格戰迫在眉睫。
在新能源汽車進入市場的同時，價格戰也迫在眉睫。
上汽集團推出的2016款榮威E50電動車最新售價為9.89萬元，比15款車型低了5萬多元，成為10萬元電動車的標桿。根據上汽發布的消息，2016款榮威E50新車售價為18.89萬元。以上海為例，這款車可享受國家4.5萬元、上海3萬元的政策補貼，共計7.5萬元。加上廠家的補貼，購買這款車只需9.89萬元，還可以免費獲得價值8萬多元的上海品牌。在北京，榮威E50可以獲得中央和地方政府1:1的補貼，到手價也為9.89萬元。一年前，這輛車的補貼價格接近15萬元。
主流電動汽車市場正在逼近10萬元以下的市場，降價的速度和幅度遠超行業預期。
在之前的半個月里，比亞迪剛剛發布了新款e5，這款電動汽車的補貼價格在12萬元左右。北汽新能源主打的電動汽車價格在11萬至12萬元之間。而江淮、奇瑞等眾多汽車經銷商，在電動汽車補貼后，都進入了10萬元的行列。20天前，在美國，特斯拉剛剛發布了model 3車型……
這輛車的價格只有3.5萬美元，約合人民幣22.7萬元。
加熱新能源汽車的三大動力
巨額補貼、大規模生產和新燃料限制的實施成為新能源汽車市場爆發的最重要原因。
相關機構估計，近年來，國家對新能源汽車的補貼已接近1000億元。電動汽車補貼已經占據了汽車價格的一半左右，混合動力汽車補貼已經達到了汽車價格三分之一以上。一些大型公共汽車的補貼甚至超過了成本。從上市公司宇通客車的公告來看，2015年新能源汽車銷售政府補貼共計68.57億元，接近于歸屬于上市公司股東的凈利潤（35.35億元）的兩倍。安凱客車、中通客車等相關新能源汽車企業均受益于補貼，或扭虧為盈，或利潤大幅上升。
除了補貼，在大規模生產的背景下，新能源汽車的成本正在進一步下降。上汽透露，過去一年，新能源汽車的規模效應逐漸顯現，電池成本大幅下降。這是新一輪大幅降價的主要原因，成本下降已經能夠彌補補貼的影響。
“我們看到，國內一些車企在新能源汽車領域的研發投入已占研發總投入的30%至40%，主要集中在電子控制和電池方面，遠遠超過了新能源汽車銷量的比例。大量的研發投入可能會推動新能源技術的革命性進步，包括性能和成本。”近日，普華永道中國汽車行業咨詢業務高級經理懷特在接受筆者采訪時表示。
對于大多數車企來說，新能源汽車不僅關乎利益，更是一場生死攸關的考驗。從今年1月1日至2020年，國家第四階段限油標準正式實施，各車企生產的乘用車平均油耗必須從第三階段的每百公里6.9升進一步降至每百公里5.0升。新的燃油限量標準對汽車企業提出了更高的要求。一旦達不到標準，不僅會影響車企的擴張和新車上市，還將被處以高達數百億元的罰款。懷特說：“對于許多汽車公司來說，新能源汽車是降低平均油耗的最有效方法。”。從小型車到大型SUV，從自主品牌到合資品牌再到進口車，新能源電動汽車的市場大戰迫在眉睫。今年上半年，將有大量新能源汽車上市，汽車經銷商希望借助巨額補貼在新能源汽車市場占據領先地位。（新能源汽車行業趨勢：碳酸鋰價格每噸上漲5000元）
在過去的一周里，上汽一口氣推出了三款新能源汽車，通用推出了首款量產混合動力汽車別克君越，比亞迪推出了混合動力汽車“元”，北汽和東風也宣布即將推出電動汽車和混合動力汽車。根據工信部新車目錄的統計，2016年，市場上量產的新能源汽車將超過30輛，幾乎所有國內主流汽車經銷商都將加入新能源汽車市場大戰。
在迅速填補市場空白的同時，汽車市場的價格戰也在新能源汽車市場拉開了序幕。
新能源汽車全面開花
4月17日，上汽集團一口氣推出了三款新能源汽車，包括2016款榮威E50、2016款榮威E550和榮威E950。根據上汽發布的數據，2016款榮威E50在綜合工況下的最大續航里程為170公里，定速60公里/小時，巡航里程220公里。
4月11日，比亞迪宣布旗下首款中小型SUV“元”正式上市，進一步完善了新能源市場布局。
近日，工信部公布了新一批《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》，其中32輛乘用車入圍。蒲……
選擇了江淮iEV5+、iEV6S和東風風神E30L等電動汽車。計劃在北京車展上正式發布的奔騰X80EV和B30EV也已入選，預計將于今年正式上市。插電式混合動力車型方面，選擇了傳祺GA3S PHEV和榮威E950。
一向低調的合資車企也開始發力。昨天，上汽通用發布了混動君越和“別克藍”標志，為別克全面推進新能源戰略布局拉開了帷幕。上汽通用還宣布，將推出包括HEV全混合動力、EREV增程混合動力和PHEV插電式混合動力在內的多種驅動系統車型，包括新一代君越全混合動力車型。
汽車市場上的一些新面孔也加入了競爭。3月7日，在格力電氣宣布計劃發行股票收購珠海銀龍新能源有限公司有限公司后，格力集團董事長董明珠明確表示，收購新能源企業意味著格力想要制造汽車。替代汽車經銷商樂視和Azure已經開始開發新能源汽車。
價格戰迫在眉睫。
在新能源汽車進入市場的同時，價格戰也迫在眉睫。
上汽集團推出的2016款榮威E50電動車最新售價為9.89萬元，比15款車型低了5萬多元，成為10萬元電動車的標桿。根據上汽發布的消息，2016款榮威E50新車售價為18.89萬元。以上海為例，這款車可享受國家4.5萬元、上海3萬元的政策補貼，共計7.5萬元。加上廠家的補貼，購買這款車只需9.89萬元，還可以免費獲得價值8萬多元的上海品牌。在北京，榮威E50可以獲得中央和地方政府1:1的補貼，到手價也為9.89萬元。一年前，這輛車的補貼價格接近15萬元。
主流電動汽車市場正在逼近10萬元以下的市場，降價的速度和幅度遠超行業預期。
在之前的半個月里，比亞迪剛剛發布了新款e5，這款電動汽車的補貼價格在12萬元左右。北汽新能源主打的電動汽車價格在11萬至12萬元之間。而江淮、奇瑞等眾多汽車經銷商，在電動汽車補貼后，都進入了10萬元的行列。20天前，在美國，特斯拉剛剛發布了model 3車型，這款車的價格僅為3.5萬美元，約合人民幣22.7萬元。
加熱新能源汽車的三大動力
巨額補貼、大規模生產和新燃料限制的實施成為新能源汽車市場爆發的最重要原因。
相關機構估計，近年來，國家對新能源汽車的補貼已接近1000億元。電動汽車補貼已經占據了汽車價格的一半左右，混合動力汽車補貼已經達到了汽車價格三分之一以上。一些大型公共汽車的補貼甚至超過了成本。從上市公司宇通客車的公告來看，2015年新能源汽車銷售政府補貼共計68.57億元，接近于歸屬于上市公司股東的凈利潤（35.35億元）的兩倍。安凱客車、中通客車等相關新能源汽車企業均受益于補貼，或扭虧為盈，或利潤大幅上升。
除了補貼，在大規模生產的背景下，新能源汽車的成本正在進一步下降。上汽透露，過去一年，新能源汽車的規模效應逐漸顯現，電池成本大幅下降。這是新一輪大幅降價的主要原因，成本下降已經能夠彌補補貼的影響。
“我們看到，國內一些車企在新能源汽車領域的研發投入已占研發總投入的30%至40%，主要集中在電子控制和電池方面，遠遠超過了新能源汽車銷量的比例。大量的研發投入可能會推動新能源技術的革命性進步，包括性能和成本。”近日，普華永道中國汽車行業咨詢業務高級經理懷特在接受筆者采訪時表示。
對于大多數車企來說，新能源汽車是……
這不僅關系到利益，也是對生死的考驗。從今年1月1日至2020年，國家第四階段限油標準正式實施，各車企生產的乘用車平均油耗必須從第三階段的每百公里6.9升進一步降至每百公里5.0升。新的燃油限量標準對汽車企業提出了更高的要求。一旦達不到標準，不僅會影響車企的擴張和新車上市，還將被處以高達數百億元的罰款。懷特說：“對于許多汽車公司來說，新能源汽車是降低平均油耗的最有效方法。”。
當前，在中國電動汽車市場上，小型電動汽車取得了非常快地發展。小型電動汽車在全國城鄉市場得到老百姓的歡迎和認可，行業發展漸成大勢，產業化發展路徑越來越清晰。
1900/1/1 0:00:002016年4月22日，科技部高新司續超前在“2016中國新能源汽車推廣應用高峰論壇”上表示，未來科技部將在破除地方保護，培養自主品牌國際競爭力，加大基礎設施建設力度，
1900/1/1 0:00:002016年4月21日，牛電科技在北京發布全新的小牛電動M1系列新品，以及2016年的業務執行規劃，并宣布在北京和常州之外，將在上海成立產品研發總部和創新實驗室，
1900/1/1 0:00:00近日來，關于中央對新能源汽車補貼方案調整的消息引起廣泛關注。在網上流傳的討論稿中，純電動乘用車補貼標準中第一次引入的“噸百公里耗電量”，要求噸百公里電耗不超過13kWh。
1900/1/1 0:00:003月底，小編第一次看到第一電動網友“豁達的心”寫的電車過冬日記“棉被毛毯羽絨褲”時，就立志一定要組織電車俠們春游，鼓勵這份勇敢，安慰他們略受傷但是滿懷正能量的心靈。
1900/1/1 0:00:00繼去年全球首款高度自動駕駛功能的智能互聯汽車XC90成功上市，今年全新S90將全系標配130公里小時以內高度自動駕駛技術；
1900/1/1 0:00:00
汽車導航