高額補貼，免征車輛購置稅，免費上海品牌。。。這些購買新能源汽車可以享受的優惠政策將于今年年底到期。近日，筆者從上海市交通委、市經濟和信息化委員會等部門獲悉，下一輪購買新能源汽車的激勵政策正在研究制定中。市交通委表示，除了繼續對車牌給予一定比例的支持外，下一輪政策預計將更多考慮鼓勵使用新能源汽車，如減少停車和通行費，補貼充電樁建設。
建議鏈接折扣
自2013年起，上海開始向符合條件的私人購買的新能源汽車免費發放上海品牌。截至目前，首批2萬輛新能源汽車已基本布局。
市經信委相關負責人表示，2萬份只是基于當時情況的內部說法。目前，只要符合政策，購買新能源汽車的市民仍然可以繼續申領免費滬卡。然而，根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，該市的激勵政策有效期至2015年12月31日，此后該政策如何延續仍不得而知。
今年“兩會”期間，全國政協常委涂海明提交了一份提案，建議上海借鑒美國、日本、英國、德國等國家的經驗，加大對消費者和車企的補貼和優惠政策，鼓勵盡快建設方便快捷的充電設施。其中提到，在免費上海品牌的基礎上，可以對在用新能源汽車給予更多的特殊優惠政策，如純電動汽車免收停車費、部分區域優先通行權等，以進一步提高私人購買新能源汽車的積極性。
他認為，上海可以學習美國的一些做法。例如，可以適當延續上海世博會的做法，劃定一兩個示范區，在一段時間內給予新能源汽車優先準入，以促進新能源汽車的普及。
多部門評估正在進行中。
對于上述建議，市交通委在答復中透露，如何借鑒國際經驗，制定出臺上海下一步新能源汽車鼓勵政策。目前，市發展改革委正會同相關部門對現有政策的執行情況進行評估，對企業發展、產品性能、市場規模、推廣應用等方面進行深入研究，以進一步完善相關政策內容，為下一步政策建議做出初步準備。
“市交通委還提出，在下一輪政策中，除了繼續對車牌給予一定比例的支持外，還應更多考慮鼓勵使用新能源汽車，如減少停車和通行費、補貼充電樁建設等，這與交通委的建議不謀而合r涂海明對在用新能源汽車給予更多特殊優惠政策。”市交通委員會在答復中表示。
據介紹，2014年，市發展改革委等六委辦制定出臺了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》（2014-2015年），從消費者、運營配額和優先準入等方面全力支持新能源汽車在本市的推廣應用，并為本市消費者免費購買符合條件的新能源汽車發放了特殊牌照配額，并在中央財政補貼的基礎上給予地方財政補貼，其中純電動乘用車補貼4萬元。
還有許多問題需要解決。
統計數據顯示，2013-2014年，全市共推廣新能源汽車11159輛，暫居全國第一（浙江第二，北京第三）。今年1-7月，全市共售出19480輛上牌新能源汽車……
與去年前七個月1923輛汽車的總銷量相比，增長了900%。其中，今年7月，該市共銷售4933輛新能源汽車，創下月度銷量歷史新高。根據規劃，2015年，全市計劃推廣新能源汽車16000-20000輛，完成3000個公共和專用充電設施的規劃建設，新能源汽車產業總產值將達到約80億元。
“盡管在早期推廣應用方面取得了很大成績，但仍有許多問題需要進一步突破和改進。”市交通委相關負責人坦言，例如，目前的充電設施難以滿足電動汽車快速增長的充電需求，并且總體數量較小；公共充電設施建設規劃尚不明確，市場化運營力量不足；由于物業或行業委員會的積極性不高，私人充電樁的安裝阻力很大；市場需求的規模大大超過了地方財政補貼的預算；
扣除補貼后，新能源汽車通常比同樣的傳統汽車更貴，用戶對性能和里程的擔憂在短期內很難消除。高額補貼，免征車輛購置稅，免費上海品牌。。。這些購買新能源汽車可以享受的優惠政策將于今年年底到期。近日，筆者從上海市交通委、市經濟和信息化委員會等部門獲悉，下一輪購買新能源汽車的激勵政策正在研究制定中。市交通委表示，除了繼續對車牌給予一定比例的支持外，下一輪政策預計將更多考慮鼓勵使用新能源汽車，如減少停車和通行費，補貼充電樁建設。
建議鏈接折扣
自2013年起，上海開始向符合條件的私人購買的新能源汽車免費發放上海品牌。截至目前，首批2萬輛新能源汽車已基本布局。
市經信委相關負責人表示，2萬份只是基于當時情況的內部說法。目前，只要符合政策，購買新能源汽車的市民仍然可以繼續申領免費滬卡。然而，根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，該市的激勵政策有效期至2015年12月31日，此后該政策如何延續仍不得而知。
今年“兩會”期間，全國政協常委涂海明提交了一份提案，建議上海借鑒美國、日本、英國、德國等國家的經驗，加大對消費者和車企的補貼和優惠政策，鼓勵盡快建設方便快捷的充電設施。其中提到，在免費上海品牌的基礎上，可以對在用新能源汽車給予更多的特殊優惠政策，如純電動汽車免收停車費、部分區域優先通行權等，以進一步提高私人購買新能源汽車的積極性。
他認為，上海可以學習美國的一些做法。例如，可以適當延續上海世博會的做法，劃定一兩個示范區，在一段時間內給予新能源汽車優先準入，以促進新能源汽車的普及。
多部門評估正在進行中。
對于上述建議，市交通委在答復中透露，如何借鑒國際經驗，制定出臺上海下一步新能源汽車鼓勵政策。目前，市發展改革委正會同相關部門對現有政策的執行情況進行評估，對企業發展、產品性能、市場規模、推廣應用等方面進行深入研究，以進一步完善相關政策內容，為下一步政策建議做出初步準備。
“市交通委還提出，在下一輪政策中，除了繼續對車牌給予一定比例的支持外，還應更多考慮鼓勵使用新能源汽車，如減少停車和通行費、補貼充電樁建設等，這與交通委的建議不謀而合r涂海明對在用新能源汽車給予更多特殊優惠政策。”市交通委員會在答復中表示。
據介紹，2014年，市發展改革委等六委辦制定出臺了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》（2014-2015年），從消費者、運營配額和優先準入等方面全力支持新能源汽車在本市的推廣應用，并為本市消費者免費購買符合條件的新能源汽車發放了特殊牌照配額，并在中央財政補貼的基礎上給予地方財政補貼，其中純電動乘用車補貼4萬元。
還有許多問題需要解決。
統計數據顯示，2013-2014年，全市共推進……
1159輛新能源汽車，暫居全國第一（浙江第二，北京第三）。今年1月至7月，該市共售出19480輛上牌新能源汽車，與去年前7個月1923輛的總銷量相比增長了900%。其中，今年7月，該市共銷售4933輛新能源汽車，創下月度銷量歷史新高。根據規劃，2015年，全市計劃推廣新能源汽車16000-20000輛，完成3000個公共和專用充電設施的規劃建設，新能源汽車產業總產值將達到約80億元。
“盡管在早期推廣應用方面取得了很大成績，但仍有許多問題需要進一步突破和改進。”市交通委相關負責人坦言，例如，目前的充電設施難以滿足電動汽車快速增長的充電需求，并且總體數量較小；公共充電設施建設規劃尚不明確，市場化運營力量不足；由于物業或行業委員會的積極性不高，私人充電樁的安裝阻力很大；市場需求的規模大大超過了地方財政補貼的預算；扣除補貼后，新能源汽車通常比同樣的傳統汽車更貴，用戶對性能和里程的擔憂在短期內很難消除。
標簽：北京
第一電動網特約作者何可平近一時期，在深圳和廈門的五洲龍電動大巴和廈門金旅混動大巴上，相繼發生起火事故，不僅造成經濟損失，也給電動汽車的安全可信度罩上了一層濃厚的疑云。
1900/1/1 0:00:00“APCE藍”之后的第二個“藍天”第24屆冬奧會舉辦城市最終落地中國北京，北京冬奧申委環保部部長方力在吉隆坡表態，預計到2022年，北京PM25濃度將在2012年的基礎上至少降低40。
1900/1/1 0:00:00微米電動汽車，國內首家引入“歐式12微車”概念，以其時尚酷炫的外觀，靈動率性的獨特韻味，上市后受到了不少中青年，特別是女性用戶的青睞。
1900/1/1 0:00:001上海新能源汽車有望減免停車費上海市交通委、市經信委等多個部門透露，目前，購買新能源汽車的下一輪鼓勵政策正在研究、制定之中。
1900/1/1 0:00:00自2010年列為國家新能源汽車推廣應用試點及示范城市以來，海南省海口市采取了一系列措施推廣新能源汽車，但受頂層設計缺乏、補貼方式滯后、充電設施建設滯后、推廣機制不靈活四大難題，效果并不理想。
1900/1/1 0:00:00近日，北京市最新一期個人示范應用新能源小客車配置指標申請暴增至近1萬個，連續7期上升，較上期增加三成，創新的歷史紀錄，而且新一期的中簽率僅約40。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航