從明年開始，北京消費者購買純電動乘用車最高可獲得5.4萬元補貼，購買燃料電池乘用車最高可達18萬元，低于今年的標準。北京市財政局日前公布了《北京市新能源乘用車示范應用財政補貼管理細則》，明確了未來三年財政補貼的具體標準。
據介紹，北京市財政局委托北京證券交易所受理和審核新能源乘用車財政補貼資金申請材料。財政補貼的對象是消費者，消費者根據銷售價格扣除補貼后支付。汽車制造商以扣除補貼后的價格出售新能源小型客車。
財政部將對符合補貼政策的新能源小巴進行補貼。據了解，純電動小型客車和燃料電池小型客車的補貼標準較2014年有所下降。
北京市財政部門還表示，2016年和2017年的補貼標準將按照2015年的標準執行，但如果國家政策有所調整，北京市財政補貼標準將參照國家政策另行制定。
此外，中央和北京市汽車生產企業享受的財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。補貼總額高于汽車銷售價格60%的，本市財政補貼按汽車銷售價格的60%扣除中央補貼后計算。對實行公務用車管理的單位購買新能源面包車，不享受北京市財政補貼。
這些規定的有效期至2017年12月31日。
為了減少機動車尾氣對霧霾的“貢獻”，有關部門呼吁公眾綠色出行。為什么未來三年的新能源汽車補貼標準低于2014年？據北京市財政局介紹，這主要是基于國家的相關政策。
據介紹，2013年，多部委下發通知，規定為加快新能源汽車產業發展，促進節能減排，推進大氣污染治理，開展新能源汽車推廣應用。其中，對消費者購買新能源汽車給予補貼，但補貼標準應考慮規模效應、技術進步等因素逐年下降。
北京市財政部門表示，降低新能源汽車購置補貼標準，主要考慮到新能源汽車生產企業技術日益成熟、產業規模不斷擴大等因素。從明年開始，北京消費者購買純電動乘用車最高可獲得5.4萬元補貼，購買燃料電池乘用車最高可達18萬元，低于今年的標準。北京市財政局日前公布了《北京市新能源乘用車示范應用財政補貼管理細則》，明確了未來三年財政補貼的具體標準。
據介紹，北京市財政局委托北京證券交易所受理和審核新能源乘用車財政補貼資金申請材料。財政補貼的對象是消費者，消費者根據銷售價格扣除補貼后支付。汽車制造商以扣除補貼后的價格出售新能源小型客車。
財政部將對符合補貼政策的新能源小巴進行補貼。據了解，純電動小型客車和燃料電池小型客車的補貼標準較2014年有所下降。
北京市財政部門還表示，2016年和2017年的補貼標準將按照2015年的標準執行，但如果國家政策有所調整，北京市財政補貼標準將參照國家政策另行制定。
此外，汽車產品享受的財政補貼總額……
n中央政府和北京市的企業不得超過車輛銷售價格的60%。補貼總額高于汽車銷售價格60%的，本市財政補貼按汽車銷售價格的60%扣除中央補貼后計算。對實行公務用車管理的單位購買新能源面包車，不享受北京市財政補貼。
這些規定的有效期至2017年12月31日。
為了減少機動車尾氣對霧霾的“貢獻”，有關部門呼吁公眾綠色出行。為什么未來三年的新能源汽車補貼標準低于2014年？據北京市財政局介紹，這主要是基于國家的相關政策。
據介紹，2013年，多部委下發通知，規定為加快新能源汽車產業發展，促進節能減排，推進大氣污染治理，開展新能源汽車推廣應用。其中，對消費者購買新能源汽車給予補貼，但補貼標準應考慮規模效應、技術進步等因素逐年下降。
北京市財政部門表示，降低新能源汽車購置補貼標準，主要考慮到新能源汽車生產企業技術日益成熟、產業規模不斷擴大等因素。
標簽：北京
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