深圳電動車指標不設地方目錄 包括插電式混動

12月29日下午，深圳出臺汽車限購政策，規定每年有10萬個暫定指標，其中2萬個指標專門針對電動汽車，還采取了搖號措施。深圳市發展改革委重大項目協調司司長盧祥瑞在接受第一電氣網作者采訪時表示，深圳2萬輛電動汽車的指標包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。

盧祥瑞表示，深圳的推廣政策與國家是一致的。新能源汽車包括純電動汽車、擴展型/插電式汽車和燃料電池汽車。不過，由于目前還沒有燃料電池乘用車，所以這次沒有單獨列出燃料電池汽車。對于享受新能源搖號指標和補貼的車型，陸翔表示，深圳沒有其他地方目錄，補貼車型將參照國家新能源汽車推廣目錄。

目前，在深圳新能源乘用車市場，比亞迪的新能源汽車占據了絕大多數，其中插電式車型秦最為突出，純電動汽車e6主要面向公共部門。作為深圳當地的新能源汽車公司，比亞迪表示尚未收到電動汽車搖號的相關詳細說明。據比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛介紹，深圳“限購令”是突然出臺的，具體細節尚不清楚。比亞迪秦插電式汽車是否被納入“電動汽車”范疇，還有待進一步澄清。比亞迪的一位公關人員認為，比亞迪秦能在深圳享受新能源汽車的地方補貼，他很有可能獲得電動汽車的單獨搖號。目前，新能源汽車的相關銷售和上牌工作正在進行中。

比亞迪秦插電式混合動力汽車

深圳對新能源汽車給予了大量補貼。自2010年國家開始補貼新能源汽車以來，深圳地方對新能源汽車的補貼一直是全國最高的，補貼強度沒有下降。其他一些地區的消費者專門轉向深圳購買新能源汽車（見：無奈之舉：北京比亞迪秦車主轉向深圳購車上牌），而此次限購將影響深圳其他地方的新能源汽車消費。李云飛表示，中國許多城市都推出了新能源汽車補貼方案，在哪里購買主要取決于消費者自己的選擇。

根據工信部發布的主要示范城市新能源汽車推廣情況，2013年至2014年9月，深圳共推廣4189輛汽車，不到全年2萬輛電動汽車目標的1/4。目前看來，深圳的新能源汽車購買指數相對充裕，加大燃油車限購力度也會促使消費者轉向新能源汽車。以同樣實行限購政策的上海為例。憑借免費上牌和新能源汽車多級補貼的優勢，比亞迪秦今年9月在上海注冊了1212輛汽車，使上海成為比亞迪秦在全國最大的單一市場。作為比亞迪的大本營，深圳的推廣優勢不輸上海，有望極大地拉動比亞迪新能源汽車的銷量增長。

新能源汽車的好消息不僅限于此。12月30日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委研究起草了《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》，以確保新能源推廣政策的一致性。受深圳限購、補貼方案出臺等利好消息刺激，截至12月30日下午3點，比亞迪股價上漲4.27%，收于38.06元。比亞迪股價在12月18日下午暴跌，隨后比亞迪官方澄清了多個負面傳聞，導致股價一路反轉并上漲。

此外，新能源汽車推廣示范城市即將迎來中期評估，其中……

h成績優異可獲得基礎設施建設和運營專項補貼。深圳是中國新能源汽車推廣進展迅速的試點城市。盧向幀表示，由于財政部的專項補貼是按照年度完成時間表發放的，深圳將在明年初統計2014年的推廣情況后申請專項補貼資金。“目前，四部委的竣工進度調查組尚未抵達深圳，具體竣工率排名尚不明確。深圳將繼續重點推進和落實新能源汽車。”12月29日下午，深圳出臺汽車限購政策，規定每年有10萬個暫定指標，其中2萬個指標專門針對電動汽車，還采取了搖號措施。深圳市發展改革委重大項目協調司司長盧祥瑞在接受第一電氣網作者采訪時表示，深圳2萬輛電動汽車的指標包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。

盧祥瑞表示，深圳的推廣政策與國家是一致的。新能源汽車包括純電動汽車、擴展型/插電式汽車和燃料電池汽車。不過，由于目前還沒有燃料電池乘用車，所以這次沒有單獨列出燃料電池汽車。對于享受新能源搖號指標和補貼的車型，陸翔表示，深圳沒有其他地方目錄，補貼車型將參照國家新能源汽車推廣目錄。

目前，在深圳新能源乘用車市場，比亞迪的新能源汽車占據了絕大多數，其中插電式車型秦最為突出，純電動汽車e6主要面向公共部門。作為深圳當地的新能源汽車公司，比亞迪表示尚未收到電動汽車搖號的相關詳細說明。據比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛介紹，深圳“限購令”是突然出臺的，具體細節尚不清楚。比亞迪秦插電式汽車是否被納入“電動汽車”范疇，還有待進一步澄清。比亞迪的一位公關人員認為，比亞迪秦能在深圳享受新能源汽車的地方補貼，他很有可能獲得電動汽車的單獨搖號。目前，新能源汽車的相關銷售和上牌工作正在進行中。

比亞迪秦插電式混合動力汽車

深圳對新能源汽車給予了大量補貼。自2010年國家開始補貼新能源汽車以來，深圳地方對新能源汽車的補貼一直是全國最高的，補貼強度沒有下降。其他一些地區的消費者專門轉向深圳購買新能源汽車（見：無奈之舉：北京比亞迪秦車主轉向深圳購車上牌），而此次限購將影響深圳其他地方的新能源汽車消費。李云飛表示，中國許多城市都推出了新能源汽車補貼方案，在哪里購買主要取決于消費者自己的選擇。

根據工信部發布的主要示范城市新能源汽車推廣情況，2013年至2014年9月，深圳共推廣4189輛汽車，不到全年2萬輛電動汽車目標的1/4。目前看來，深圳的新能源汽車購買指數相對充裕，加大燃油車限購力度也會促使消費者轉向新能源汽車。以同樣實行限購政策的上海為例。憑借免費上牌和新能源汽車多級補貼的優勢，比亞迪秦今年9月在上海注冊了1212輛汽車，使上海成為比亞迪秦在全國最大的單一市場。作為比亞迪的大本營，深圳的推廣優勢不輸上海，有望極大地拉動比亞迪新能源汽車的銷量增長。

新能源汽車的好消息不僅限于此。12月30日，財政部、科學技術部、工業和信息化部、科技部……

發展改革委研究起草了《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案》，以確保新能源推廣政策的一致性。受深圳限購、補貼方案出臺等利好消息刺激，截至12月30日下午3點，比亞迪股價上漲4.27%，收于38.06元。比亞迪股價在12月18日下午暴跌，隨后比亞迪官方澄清了多個負面傳聞，導致股價一路反轉并上漲。

此外，新能源汽車推廣示范城市即將迎來中期考核，成績優異的可獲得基礎設施建設運營專項補貼。深圳是中國新能源汽車推廣進展迅速的試點城市。盧向幀表示，由于財政部的專項補貼是按照年度完成時間表發放的，深圳將在明年初統計2014年的推廣情況后申請專項補貼資金。“目前，四部委的竣工進度調查組尚未抵達深圳，具體竣工率排名尚不明確。深圳將繼續重點抓好新能源汽車的推廣和實施。”

標簽：比亞迪北京

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