盟固利成功研發出超300Wh/Kg高能量密度動力電池技術

近日，中信國安蒙古里電力科技有限公司、有限公司、北京理工大學、清華大學在北京市科委的支持下，通過工大科研成功完成了“300Wh/kg高能量密度單體電池技術”的開發項目，實現了預期的發展目標，這意味著中國首個具有自主知識產權的超高能量密度鋰離子動力電池單體技術的誕生。

目前，該電池樣品已通過國家權威動力電池檢測機構的檢測。結果表明，單體電池質量為125g，容量約為11Ah，能量約為39Wh，質量能量密度為315Wh/kg，體積能量密度超過770Wh/L。該能量密度幾乎是目前市場上批量應用的能量動力電池最高能量密度的兩倍。

夢古麗公司研發負責人介紹，這款電池的研發經歷了前所未有的困難和挑戰。首先，研究人員使用高能鎳基材料作為電池陽極，使用特殊的復合石墨材料作為電池陰極，以提高隔膜在高電位下的抗氧化性，并結合涂層隔膜的應用；此外，為了最大限度地提高電極單位面積的能量密度，最大限度地減少非活性物質的使用，研發人員在超高面積密度電極的制備過程中投入了大量精力進行工藝優化，最終完美地兼顧了超厚電極的加工制造和電極電化學特性的充分發揮。

長期以來，由于電動汽車用鋰離子動力電池的能量密度較低（一般低于200Wh/kg），在電池負載有限的情況下，汽車的續航里程無法滿足人們的需求，這已成為制約新能源汽車普及的關鍵因素。這項技術的成功開發意味著電動汽車有望突破現有的續航里程限制，極大地增強用戶對續航里程的信心，這對于加快電動汽車在中國的發展和普及，進一步推動國家新能源發展總體戰略的實施具有重要意義。

目前，電池的循環壽命還有待提高，開發團隊正在不斷完善。未來將根據市場實際情況，加快該技術的市場應用轉化。近日，中信國安蒙古里電力科技有限公司、有限公司、北京理工大學、清華大學在北京市科委的支持下，通過工大科研成功完成了“300Wh/kg高能量密度單體電池技術”的開發項目，實現了預期的發展目標，這意味著中國首個具有自主知識產權的超高能量密度鋰離子動力電池單體技術的誕生。

目前，該電池樣品已通過國家權威動力電池檢測機構的檢測。結果表明，單個電池的質量為125g，容量約為11Ah，能量約為39Wh，質量能量密度為315Wh/kg，體積能量密度超過770Wh/L。該能量密度幾乎是目前市場上批量應用的能量動力電池最高能量密度的兩倍。

夢古麗公司研發負責人介紹，這款電池的研發經歷了前所未有的困難和挑戰。首先，研究人員使用高能鎳基材料作為電池陽極，使用特殊的復合石墨材料作為電池陰極，以提高隔膜在高電位下的抗氧化性，并結合涂層隔膜的應用；

此外，為了最大限度地提高電極單位面積的能量密度，最大限度地減少非活性物質的使用，研發人員在超高面積密度電極的制備過程中投入了大量精力進行工藝優化，最終完美地兼顧了超厚電極的加工制造和電極電化學特性的充分發揮。

長期以來，由于電動汽車用鋰離子動力電池的能量密度較低（一般低于200Wh/kg），在電池負載有限的情況下，汽車的續航里程無法滿足人們的需求，這已成為制約新能源汽車普及的關鍵因素。這項技術的成功開發意味著電動汽車有望突破現有的續航里程限制，極大地增強用戶對續航里程的信心，這對于加快電動汽車在中國的發展和普及，進一步推動國家新能源發展總體戰略的實施具有重要意義。

目前，電池的循環壽命還有待提高，開發團隊正在不斷完善。未來將根據市場實際情況，加快該技術的市場應用轉化。

標簽：北京

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