日前，保時捷正式宣布取消全電動跑車的研發計劃。就在兩個月前，保時捷剛剛大張旗鼓地向外界宣布，計劃開發一款全新的電動跑車，對抗特斯拉等產品。在短短60天內，知名車企保時捷對純電動汽車發展的態度發生了180度的轉變。產品有哪些缺陷？內疚權力斗爭？到底為什么？請參見下文。
這一消息得到了現任保時捷汽車研發負責人Wolfgang Haitz的進一步證實，他向媒體透露：經過我們的調查，我們發現消費者對保時捷電動汽車的熱情不夠，潛在的市場需求遠低于我們之前的預測。
同時，保時捷還表示，充電時間、充電基站和電池性能等無法避免的實際問題，顯然無法依靠目前的技術和實踐經驗為客戶創造完美的體驗。盡管全世界普遍認為純電動汽車是汽車行業的未來，但顯然現在還不是時候。以及混合動力汽車的研發，保時捷認為公司應該在幾年內做得最多，因為這可以直接反映在公司的業績中。
說到“性能”這個詞，保時捷似乎在不知不覺中增加了語氣。在我看來，保時捷車型研發負責人Wolfgang Haitz的解釋過于官方和膚淺。保時捷是一家什么樣的公司？我們怎么會發現“消費者對保時捷電動汽車的熱情不高，潛在的市場需求遠低于我們之前的預測”？這種低級錯誤不會出現在保時捷身上，這顯然只是一個借口。
至于額外提到的，“充電時間、充電基站、電池性能不可避免的實際問題”等在過去兩個月里都沒有出現。這種困難一直存在，而這些問題也是其競爭對手特斯拉每天都面臨的問題。難道保時捷工程師不可能在這兩個月內發現一個連普通消費者都知道的問題的嚴重性嗎？
早在2011年，保時捷就已經透露了純電動汽車發展的消息，相關的路試和數據收集也同步開始。據保時捷當時介紹，共有三輛原型車參加了路試。其中一款高功率車型由兩臺電機驅動，從靜止加速到每小時100公里只需5.4秒。該電源還使用18650節電池。
那么，這到底是為什么呢？保時捷為什么食言？也許保時捷新聞稿中的“性能”一詞可以為我們打開一些思路。既然保時捷選擇了特斯拉作為對手，保時捷會對特斯拉有什么欣賞？特斯拉MODEL S？錯誤的在保時捷這樣的公司看來，特斯拉MODEL S只是一種新鮮感的把戲。真正讓保時捷垂涎三尺的是它！
特斯拉的純電概念和股價。
特斯拉在美國的純電概念已經在世界各地成功推廣，公司股價飆升。特斯拉通過出口不受歡迎的新概念賺了很多錢。至于它的產品，這是有目共睹的。這種模式相當于一個成功的計劃。筆者認為，保時捷正試圖復制這種模式，并利用新能源概念的優勢為公司的業績創造動力。然而，保時捷很不幸。就在美國向世界宣布有意進軍純電領域時，美國對俄羅斯發動了經濟制裁，導致國際原油價格暴跌。
目前，國際油價持續下跌，主要石油生產國沙特阿拉伯甚至威脅永遠不會減產。低油價直接抑制了新能源概念的發展勢頭。看完上面的國際原油價格圖和特斯拉的股價圖，我想所有的學生都應該明白為什么保時捷突然收回進軍純電動汽車的口號。
在時間的車輪下，國際原油價格戰終將戛然而止，發展新能源是必然趨勢。我相信保時捷重新審視純電動產品的計劃指日可待。然而，特斯拉的成功絕不是一個領導者和幾款產品的功勞。特斯拉出口新能源的概念，這代表了美國的利益集團，是美國的夢想。日前，保時捷正式宣布取消全電動跑車的研發計劃。就在兩個月前，保時捷剛剛大張旗鼓地向外界宣布，計劃開發一款全新的電動跑車，對抗特斯拉等產品。在短短60天內，知名車企保時捷對純電動汽車發展的態度發生了180度的轉變。產品有哪些缺陷？內疚權力斗爭？到底為什么？請參見下文。
這一消息得到了現任保時捷汽車研發負責人Wolfgang Haitz的進一步證實，他向媒體透露：經過我們的調查，我們發現消費者對保時捷電動汽車的熱情不夠，潛在的市場需求遠低于我們之前的預測。
同時，保時捷還表示，充電時間、充電基站和電池性能等無法避免的實際問題，顯然無法依靠目前的技術和實踐經驗為客戶創造完美的體驗。盡管全世界普遍認為純電動汽車是汽車行業的未來，但顯然現在還不是時候。以及混合動力汽車的研發，保時捷認為公司應該在幾年內做得最多，因為這可以直接反映在公司的業績中。
說到“性能”這個詞，保時捷似乎在不知不覺中增加了語氣。在我看來，保時捷車型研發負責人Wolfgang Haitz的解釋過于官方和膚淺。保時捷是一家什么樣的公司？我們怎么會發現“消費者對保時捷電動汽車的熱情不高，潛在的市場需求遠低于我們之前的預測”？這種低級錯誤不會出現在保時捷身上，這顯然只是一個借口。
至于額外提到的，“充電時間、充電基站、電池性能不可避免的實際問題”等在過去兩個月里都沒有出現。這種困難一直存在，而這些問題也是其競爭對手特斯拉每天都面臨的問題。難道保時捷工程師不可能在這兩個月內發現一個連普通消費者都知道的問題的嚴重性嗎？
早在2011年，保時捷就已經透露了純電動汽車發展的消息，相關的路試和數據收集也同步開始。根據保時捷當時的說法，共有三個原型零件……
參加了道路測試。其中一款高功率車型由兩臺電機驅動，從靜止加速到每小時100公里只需5.4秒。該電源還使用18650節電池。
那么，這到底是為什么呢？保時捷為什么食言？也許保時捷新聞稿中的“性能”一詞可以為我們打開一些思路。既然保時捷選擇了特斯拉作為對手，保時捷會對特斯拉有什么欣賞？特斯拉MODEL S？錯誤的在保時捷這樣的公司看來，特斯拉MODEL S只是一種新鮮感的把戲。真正讓保時捷垂涎三尺的是它！特斯拉的純電概念和股價。
特斯拉在美國的純電概念已經在世界各地成功推廣，公司股價飆升。特斯拉通過出口不受歡迎的新概念賺了很多錢。至于它的產品，這是有目共睹的。這種模式相當于一個成功的計劃。筆者認為，保時捷正試圖復制這種模式，并利用新能源概念的優勢為公司的業績創造動力。然而，保時捷很不幸。就在美國向世界宣布有意進軍純電領域時，美國對俄羅斯發動了經濟制裁，導致國際原油價格暴跌。
目前，國際油價持續下跌，主要石油生產國沙特阿拉伯甚至威脅永遠不會減產。低油價直接抑制了新能源概念的發展勢頭。看完上面的國際原油價格圖和特斯拉的股價圖，我想所有的學生都應該明白為什么保時捷突然收回進軍純電動汽車的口號。
在時間的車輪下，國際原油價格戰終將戛然而止，發展新能源是必然趨勢。我相信保時捷重新審視純電動產品的計劃指日可待。然而，特斯拉的成功絕不是一個領導者和幾款產品的功勞。特斯拉出口新能源的概念，這代表了美國的利益集團，是美國的夢想。
在節能減排路線既定以及互聯網浪潮的沖擊下，“電動化”與“智能化”成為汽車業界公認的未來發展趨勢。
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