1.2億懸賞！解新能源汽車發展“痛點”

長期以來，困擾新能源汽車市場化的一大難點是充電設施不完善。在接下來的一兩年里，這個問題將大大緩解。近日，財政部、科技部等四部委聯合下發通知，安排資金對推廣新能源汽車的城市或城市群充電設施建設給予獎勵。通知要求，激勵資金與各城市新能源汽車年度推廣考核結果掛鉤，城市群最近三年的年度推廣數量至少翻一番。促銷數量越多，獎勵金額就越大。例如，2015年的最高獎勵金額可達1.2億元。

根據《關于新能源汽車充電設施建設激勵措施的通知》，2013年至2015年，中央計劃安排資金，以京津冀為重點，對新能源汽車推廣效果較好的城市或城市群給予充電設施建設獎勵，長江三角洲和珠江三角洲地區。促銷數量以純電動乘用車為基數計算，每年獎勵金額在1000萬元至1.2億元之間。

業內認為，充電問題是新能源汽車發展的核心“痛點”。中央政府將給予相應獎勵，充電設施建設有望迎來高峰期，這對整個新能源汽車上下游市場都有很大好處。

平安證券分析師認為，這一獎項范圍廣、期限長。獎勵對象不僅包括財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委批準的新能源汽車推廣城市（集團），還包括其他未備案但推廣效果較好的城市（集團。這不僅有助于推動城市（集團）實現新能源汽車的推廣目標，也有助于在更多無證城市推廣新能源汽車，提高全國的生產和銷售水平。此外，該通知的有效期為2013年至2015年。2016年后，四部委將根據新能源汽車推廣應用規模和充電設施建設運營成本，對激勵政策進行適當調整。預計這些政策將具有一定的連續性。

同時，由于獎金豐厚，充電設施的建設成本大大降低。假設一個中型充電站有80個交流充電樁和20個直流充電樁，總體成本估計約為320萬元，可支持約120輛新能源汽車的充電。按照2014年最低獎勵標準，1800萬元相當于6個中型充電站的成本，可服務720輛新能源汽車，約占推廣目標的50%，對推動充電設施規模化建設、促進新能源汽車消費具有積極作用。長期以來，困擾新能源汽車市場化的一大難點是充電設施不完善。在接下來的一兩年里，這個問題將大大緩解。近日，財政部、科技部等四部委聯合下發通知，安排資金對推廣新能源汽車的城市或城市群充電設施建設給予獎勵。通知要求，激勵資金與各城市新能源汽車年度推廣考核結果掛鉤，城市群最近三年的年度推廣數量至少翻一番。促銷數量越多，獎勵金額就越大。例如，2015年的最高獎勵金額可達1.2億元。

根據《關于新能源汽車充電設施建設激勵措施的通知》，中央政府計劃在2013-2015年安排資金，對新能源汽車推廣效果較好的城市或城市群實施充電設施建設獎勵，重點是……

京津冀、長江三角洲和珠江三角洲地區。促銷數量以純電動乘用車為基數計算，每年獎勵金額在1000萬元至1.2億元之間。

業內認為，充電問題是新能源汽車發展的核心“痛點”。中央政府將給予相應獎勵，充電設施建設有望迎來高峰期，這對整個新能源汽車上下游市場都有很大好處。

平安證券分析師認為，這一獎項范圍廣、期限長。獎勵對象不僅包括財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委批準的新能源汽車推廣城市（集團），還包括其他未備案但推廣效果較好的城市（集團。這不僅有助于推動城市（集團）實現新能源汽車的推廣目標，也有助于在更多無證城市推廣新能源汽車，提高全國的生產和銷售水平。此外，該通知的有效期為2013年至2015年。2016年后，四部委將根據新能源汽車推廣應用規模和充電設施建設運營成本，對激勵政策進行適當調整。預計這些政策將具有一定的連續性。

同時，由于獎金豐厚，充電設施的建設成本大大降低。假設一個中型充電站有80個交流充電樁和20個直流充電樁，總體成本估計約為320萬元，可支持約120輛新能源汽車的充電。按照2014年最低獎勵標準，1800萬元相當于6個中型充電站的成本，可服務720輛新能源汽車，約占推廣目標的50%，對推動充電設施規模化建設、促進新能源汽車消費具有積極作用。

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