湖南2014年已采購新能源客車1462輛

2014年12月1日上午，新能源客車示范推廣及商業模式研究項目中期研討會透露，1-9月，全國新能源汽車產銷41300輛，同比增長4倍，其中插電式商用車產銷7197輛，同比增長54%。純電動商用車產銷5248輛，同比增長115%。如今，行業競爭激烈，“三龍一關”等傳統公交公司也在大力發展新能源汽車。

國家戰略：大力推廣新能源汽車

早在2009年，科技部、財政部、國家發展改革委、工業和信息化部就聯合啟動了國內首個新能源示范推廣項目——“十城數千輛節能新能源汽車示范應用項目”。其主要內容是：通過提供財政補貼，計劃在大約三年內每年發展10個城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車進行示范運營，涉及這些大中城市的公共交通、租賃、公務、市政、郵政等領域，力爭到2012年，中國新能源汽車運營規模占汽車市場份額的10%。

2012年，為進一步開展節能與新能源汽車示范推廣工作，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合印發了《關于擴大混合動力城市公交車示范推廣范圍的通知》，將混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍擴大到中國所有城市。

2013年，為加快新能源汽車產業發展，促進節能減排，促進大氣污染治理，經國務院批準，國家有關部委于2013-2015年繼續推進新能源汽車應用。

湖南出臺八項政策支持新能源汽車推廣。

就湖南而言，2014年，湖南省政府辦公廳發布了《湖南省人民政府辦公廳關于我省推廣應用新能源汽車的實施意見》（以下簡稱《意見》），從總體思路、目標任務、財政補貼政策等八個方面，對全省推廣應用新能源汽車提出了實施意見。

根據《意見》，湖南省將堅持“政府主導、市場化、聚焦”的原則，鼓勵和支持有條件的城市推廣新能源汽車應用。作為國家批準的新能源汽車推廣應用示范區，長株潭地區計劃在2013-2015年推廣應用6100輛新能源汽車，并鼓勵其他城市積極推廣應用新能源汽車和混合動力公交車。

《意見》指出，新能源汽車推廣應用的重點領域是公交車、公共車輛（出租車、環衛車、巡邏車、郵政車等）和公務用車等公共服務領域，并積極引導社會車輛推廣應用。對符合國家新能源汽車補貼條件和國家政策的車輛給予相應的財政補貼。新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共享、城市優先”的原則，省內按1:1的國家補貼標準給予補貼（公務用車除外）。

此外，地方各級政府作為新能源汽車推廣應用的主要實施者，應將充換電站、充電樁等配套基礎設施建設納入區域總體規劃，預留空間，統一布局。對新建和在建的配套基礎設施，嚴格執行國家（行業）技術標準，滿足各類新能源汽車的充電要求。現有設施……

不符合國家（行業）標準的帽子必須在2014年底前進行改造。

湖南購買1462輛新能源公交車。

會上，南車時代電氣透露了公司在湖南市場的銷售情況。目前，湖南省有近4000輛新能源公交車，南車時代電氣提供近3200輛。2014年，截至11月中旬，湖南省共采購1462輛新能源公交車（含混合動力）。南車時代電氣今年在湖南省銷售了1164輛新能源公交車（含混合動力），其中長沙712輛，占全省的79.6%。衡陽是長沙、株洲和湘潭以外需求最大的城市，共售出258輛汽車，占全省的22.2%。株洲銷售104輛，郴州銷售20輛，婁底銷售70輛。

為了明確中國新能源公交車的主流車型、實際運營效果、補貼政策和商業模式，“中國電動汽車百人會”（以下簡稱“百人會”）于2014年6月啟動了“新能源公交車示范推廣與商業模式研究”項目。自項目啟動以來，在“發現和探索可在全國推廣的新能源公交車主流模式和商業模式”方面取得了初步成果。為了總結和分享階段性研究成果，我們將繼續深入分析和探討各類新能源公交車在示范推廣中遇到的問題，提高新能源公交車的應用規模和示范效果。百人委員會率先在長沙召開了這次會議。2014年12月1日上午，新能源客車示范推廣及商業模式研究項目中期研討會透露，1-9月，全國新能源汽車產銷41300輛，同比增長4倍，其中插電式商用車產銷7197輛，同比增長54%。純電動商用車產銷5248輛，同比增長115%。如今，行業競爭激烈，“三龍一關”等傳統公交公司也在大力發展新能源汽車。

國家戰略：大力推廣新能源汽車

早在2009年，科技部、財政部、國家發展改革委、工業和信息化部就聯合啟動了國內首個新能源示范推廣項目——“十城數千輛節能新能源汽車示范應用項目”。其主要內容是：通過提供財政補貼，計劃在大約三年內每年發展10個城市，每個城市將推出1000輛新能源汽車進行示范運營，涉及這些大中城市的公共交通、租賃、公務、市政、郵政等領域，力爭到2012年，中國新能源汽車運營規模占汽車市場份額的10%。

2012年，為進一步開展節能與新能源汽車示范推廣工作，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合印發了《關于擴大混合動力城市公交車示范推廣范圍的通知》，將混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍擴大到中國所有城市。

2013年，為加快新能源汽車產業發展，促進節能減排，促進大氣污染治理，經國務院批準，國家有關部委于2013-2015年繼續推進新能源汽車應用。

湖南出臺八項政策支持新能源汽車推廣。

就湖南而言，2014年，湖南省政府辦公廳發布了《湖南省人民政府辦公廳關于我省推廣應用新能源汽車的實施意見》（以下簡稱《意見》），從總體思路、目標任務、財政補貼政策等八個方面，對全省推廣應用新能源汽車提出了實施意見。

根據《意見》，湖南省將堅持“政府主導、群眾參與”的原則……

以et為導向和重點“鼓勵和支持有條件的城市推廣應用新能源汽車。作為國家批準的新能源汽車推廣應用示范區，長株潭地區2013年至2015年計劃推廣應用6100輛新能源汽車，并鼓勵其他城市積極推廣應用新能源汽車和混合動力公交車。

《意見》指出，新能源汽車推廣應用的重點領域是公交車、公共車輛（出租車、環衛車、巡邏車、郵政車等）和公務用車等公共服務領域，并積極引導社會車輛推廣應用。對符合國家新能源汽車補貼條件和國家政策的車輛給予相應的財政補貼。新能源汽車推廣應用補貼按照“省市共享、城市優先”的原則，省內按1:1的國家補貼標準給予補貼（公務用車除外）。

此外，地方各級政府作為新能源汽車推廣應用的主要實施者，應將充換電站、充電樁等配套基礎設施建設納入區域總體規劃，預留空間，統一布局。對新建和在建的配套基礎設施，嚴格執行國家（行業）技術標準，滿足各類新能源汽車的充電要求。不符合國家（行業）標準的現有設施必須在2014年底前進行改造。

湖南購買1462輛新能源公交車。

會上，南車時代電氣透露了公司在湖南市場的銷售情況。目前，湖南省有近4000輛新能源公交車，南車時代電氣提供近3200輛。2014年，截至11月中旬，湖南省共采購1462輛新能源公交車（含混合動力）。南車時代電氣今年在湖南省銷售了1164輛新能源公交車（含混合動力），其中長沙712輛，占全省的79.6%。衡陽是長沙、株洲和湘潭以外需求最大的城市，共售出258輛汽車，占全省的22.2%。株洲銷售104輛，郴州銷售20輛，婁底銷售70輛。

為了明確中國新能源公交車的主流車型、實際運營效果、補貼政策和商業模式，“中國電動汽車百人會”（以下簡稱“百人會”）于2014年6月啟動了“新能源公交車示范推廣與商業模式研究”項目。自項目啟動以來，在“發現和探索可在全國推廣的新能源公交車主流模式和商業模式”方面取得了初步成果。為了總結和分享階段性研究成果，我們將繼續深入分析和探討各類新能源公交車在示范推廣中遇到的問題，提高新能源公交車的應用規模和示范效果。百人委員會率先在長沙召開了這次會議。

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