廣東佛山首條插電式混合動力公交線路即將投運

下周一（12月8日），禪城137路公交線路將成為佛山首條使用插電式氣電混合動力公交車的公交線路，純電動公交車將于本月晚些時候在禪城投入使用。據了解，即將投入運營的插電式氣電混合動力公交車將實現“佛山制造”。

交付：首批純電動公交車將于后期投入運營。

禪城區負責公交任務的80輛新能源汽車中，有28輛純電動公交車和52輛插電式公交車。18輛插電式公交車將于下周一投入運營，137條線路計劃全部取代原有的液化天然氣公交車。屆時，137號線將成為禪城區第一條新能源公交車示范線，也是佛山市第一條全部采用插電式氣電混合動力公交車的公交線路。其余34輛插電式公交車也將從本月12日起陸續交付。計劃用于現有線路的加密航班，并與液化天然氣公交車一起運營。

目前，公交企業佛騎集團已經為插電式公交車設立了新家，位于浪沙路停車場建設的公交充電站，總面積1.6萬平方米，一期建設近5000平方米，建筑面積近850平方米。整個充電站的初始配電容量為630kVA（千伏安），后期可根據需要擴展至2000kVA，以滿足近200輛新能源汽車的充電需求。一期將投入13個功率為60kw的雙直流充電樁、26個充電停車位和52個停車位，可滿足今年投入運營的52輛插電式公交車的充電需求。

此外，禪城區交通部門透露，由佛山市粵云公共交通有限公司承建的純電動公交車項目也在如火如荼地進行。東平橋公交樞紐站建設的充電站計劃于本月晚些時候完工，首批純電動公交車將于月底前投入運營，屆時將啟動第二條新能源公交車示范線。據了解，目前中國有各種新能源公交車車型，但插電式氣電混合動力公交車是最新的研發。相關專家表示，佛山即將推出的插電式氣電混合動力公交車也是國內首款在公共交通領域投入運營的公交車。

體驗：噪音小，速度慢。

本次采用佛山當地企業生產的FSQ6110HEVP插電式氣電混合動力公交車，是一款由燃氣發動機和電控電機驅動的新能源公交車。它可以通過外部充電裝置充電，具有良好的適應性和節能性，理論上與普通公交車相比可以減少15%~20%的用氣量。昨天，筆者率先發現，在這輛公交車的啟動和運行過程中，噪音比普通公交車低，公交車內部像汽車一樣安靜，啟動和加速速度也不慢。因為這輛車沒有離合器，所以它和自動駕駛汽車一樣容易操作，司機們笑著稱它為自動公交車。

據該負責人介紹，該車型的行駛特點是，當車輛處于低速（20公里以下）時，車輛由純電動驅動，降低了車輛起步階段的高能耗；當車輛正常行駛（超過40公里）時，將切換到液化天然氣發動機。同時，當車輛滑行和制動時，制動能量可以被回收，轉換為電能并存儲在電池組中用于電驅動。速度在20公里到40公里之間，公交車以氣電混合模式運行。

與普通液化天然氣新能源公交車相比，插電式氣電混合動力公交車具有電動新能源，當空氣動力無法工作時，汽車可以以20公里/小時的速度行駛約30公里。與以前的氣電混合電動汽車相比，插塞式氣電混動公交車具有更多的插電功能；

與純電動公交車相比，插電式油電混合動力公交車的價格要低得多，每輛車約90萬元。

它有能力揭露它嗎？

一次跑300公里沒問題

據專家介紹，事實上，禪城區即將推出的插電式氣電混合動力公交車在過去兩個月里已經進行了全面測試。因為這輛車配備了電池和電容器，當負載太大時，運行會受到影響。此外，如何在氣電模式下找到平衡還需要長期的測試和觀察。為此，在最初的兩個月里，該公司在測試巴士上放置了40多個重達30公斤的袋子，以模擬巴士運行并分析測試結果。經過測試，這款插電式油電混合動力公交車一次最多可行駛300公里，可搭載72人，而137路約16公里，一天內無需充電。

它足夠安全嗎？可以自動切斷電源。

由于插電式氣電混合動力公交車內置300多伏的高壓，許多市民都非常關心這輛公交車的安全性。據專家介紹，與普通公交車相比，插電式氣電混合動力公交車的車窗可以打開，也可以用安全錘打碎，方便乘客逃生。此外，當車內溫度高于140℃時，車內自動滅火裝置會立即啟動。值得一提的是，該車擁有先進的智能管理系統，在危險情況下可以自動斷電。

它充滿電了嗎？與給手機充電類似，還有一張卡。

目前，即將投入運營的插電式公交車最大容量為16千瓦時，每天只需充電一次，每次充電最快不到一個小時。所有車輛都安排在夜間充電，不影響白天的運營。那么，你怎么給這輛車充電呢？筆者昨天在停車場看到，當公交車駛回停車場并停在充電樁前時，工作人員打開汽車后輪上方的蓋子，將一個大插座插入汽車的充電孔，然后返回“電動公交車戶外集成充電器”，用一個有點落差的智能卡充電。操作與我們通常的手機充電類似。

137路說：為什么你喜歡我選擇測試線？

新車即將上市，相關部門和公交公司已經討論了投放哪條路線。值得注意的是，禪城137路全長約16公里，一天內行駛200多公里。此外，它橫跨禪桂，沿途乘客眾多，旅游景點和商業區眾多，非常符合更多市民體驗這種新型插電式氣電混合動力公交車的需求。更換后的原液化天然氣公交車將繼續使用。預計明年，佛山公交將投入更多插電式氣電混合動力公交車和純電動公交車，市民可以更頻繁地體驗這種更安靜、更環保的公交車。下周一（12月8日），禪城137路公交線路將成為佛山首條使用插電式氣電混合動力公交車的公交線路，純電動公交車將于本月晚些時候在禪城投入使用。據了解，即將投入運營的插電式氣電混合動力公交車將實現“佛山制造”。

交付：首批純電動公交車將于后期投入運營。

禪城區負責公交任務的80輛新能源汽車中，有28輛純電動公交車和52輛插電式公交車。18輛插電式公交車將于下周一投入運營，137條線路計劃全部取代原有的液化天然氣公交車。屆時，137號線將成為禪城區第一條新能源公交車示范線，也是佛山市第一條全部采用插電式氣電混合動力公交車的公交線路。其余34輛插電式公交車也將從本月12日起陸續交付。計劃用于現有線路的加密航班，并與液化天然氣公交車一起運營。

目前，公共交通企業北汽集團已經為插電式公交車設立了新家，位于浪沙路停車場建設的公交車充電站，總面積為16,0……

平方米，一期工程近5000平方米，建筑面積近850平方米。整個充電站的初始配電容量為630kVA（千伏安），后期可根據需要擴展至2000kVA，以滿足近200輛新能源汽車的充電需求。一期將投入13個功率為60kw的雙直流充電樁、26個充電停車位和52個停車位，可滿足今年投入運營的52輛插電式公交車的充電需求。

此外，禪城區交通部門透露，由佛山市粵云公共交通有限公司承建的純電動公交車項目也在如火如荼地進行。東平橋公交樞紐站建設的充電站計劃于本月晚些時候完工，首批純電動公交車將于月底前投入運營，屆時將啟動第二條新能源公交車示范線。據了解，目前中國有各種新能源公交車車型，但插電式氣電混合動力公交車是最新的研發。相關專家表示，佛山即將推出的插電式氣電混合動力公交車也是國內首款在公共交通領域投入運營的公交車。

體驗：噪音小，速度慢。

本次采用佛山當地企業生產的FSQ6110HEVP插電式氣電混合動力公交車，是一款由燃氣發動機和電控電機驅動的新能源公交車。它可以通過外部充電裝置充電，具有良好的適應性和節能性，理論上與普通公交車相比可以減少15%~20%的用氣量。昨天，筆者率先發現，在這輛公交車的啟動和運行過程中，噪音比普通公交車低，公交車內部像汽車一樣安靜，啟動和加速速度也不慢。因為這輛車沒有離合器，所以它和自動駕駛汽車一樣容易操作，司機們笑著稱它為自動公交車。

據該負責人介紹，該車型的行駛特點是，當車輛處于低速（20公里以下）時，車輛由純電動驅動，降低了車輛起步階段的高能耗；當車輛正常行駛（超過40公里）時，將切換到液化天然氣發動機。同時，當車輛滑行和制動時，制動能量可以被回收，轉換為電能并存儲在電池組中用于電驅動。速度在20公里到40公里之間，公交車以氣電混合模式運行。

與普通液化天然氣新能源公交車相比，插電式氣電混合動力公交車具有電動新能源，當空氣動力無法工作時，汽車可以以20公里/小時的速度行駛約30公里。與以前的氣電混合電動汽車相比，插塞式氣電混動公交車具有更多的插電功能；

與純電動公交車相比，插電式油電混合動力公交車的價格要低得多，每輛車約90萬元。

它有能力揭露它嗎？

一次跑300公里沒問題

據專家介紹，事實上，禪城區即將推出的插電式氣電混合動力公交車在過去兩個月里已經進行了全面測試。因為這輛車配備了電池和電容器，當負載太大時，運行會受到影響。此外，如何在氣電模式下找到平衡還需要長期的測試和觀察。為此，在最初的兩個月里，該公司在測試巴士上放置了40多個重達30公斤的袋子，以模擬巴士運行并分析測試結果。經過測試，這款插電式油電混合動力公交車一次最多可行駛300公里，可搭載72人，而137路約16公里，一天內無需充電。

它足夠安全嗎？可以自動切斷電源。

由于插電式氣電混合動力公交車內置300多伏的高壓，許多市民都非常關心這輛公交車的安全性。據專家介紹，與普通公交車相比，插電式氣電混合動力公交車的車窗可以打開，也可以用安全錘打碎，方便乘客逃生。此外，當車內溫度高于140℃時，車內自動滅火裝置會立即啟動。值得一提的是，該車擁有先進的智能管理系統，在危險情況下可以自動斷電。

它充滿電了嗎？與給手機充電類似，還有一張卡。

目前，即將投入運營的插電式公交車最大容量為16千瓦時，每天只需充電一次，每次充電最快不到一個小時。所有車輛都安排在夜間充電，不影響白天的運營。那么，你怎么給這輛車充電呢？筆者昨天在停車場看到，當公交車駛回停車場并停在充電樁前時，工作人員打開汽車后輪上方的蓋子，將一個大插座插入汽車的充電孔，然后返回“電動公交車戶外集成充電器”，用一個有點落差的智能卡充電。操作與我們通常的手機充電類似。

137路說：為什么你喜歡我選擇測試線？

新車即將上市，相關部門和公交公司已經討論了投放哪條路線。值得注意的是，禪城137路全長約16公里，一天內行駛200多公里。此外，它橫跨禪桂，沿途乘客眾多，旅游景點和商業區眾多，非常符合更多市民體驗這種新型插電式氣電混合動力公交車的需求。更換后的原液化天然氣公交車將繼續使用。預計明年，佛山公交將投入更多插電式氣電混合動力公交車和純電動公交車，市民可以更頻繁地體驗這種更安靜、更環保的公交車。

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