第二代二級電動汽車充電器正在美國底特律的一個充電站進行測試，該充電器可以根據充電點電網的供電狀態調整充電功率。
該智能充電項目由美國能源部出資200萬美元。參與者包括達美航空、底特律DTE能源公司、梅賽德斯-奔馳北美研發中心和咨詢公司kVA。該項目為期三年，目前已進入最后階段。
德爾塔公司設計制造的第二代交流二級充電設備可以使用德爾塔公司開發的站點管理系統軟件與充電站點的電網進行無線通信。這一開創性的充電系統可以根據充電地點的電力需求調整電動汽車的充電功率。充電功率由德爾塔專用儀器收集的信息決定。
達美航空汽車業務總監Charles Zhu，他說：“當充電站的可用功率大于被充電車輛的總需求時，可以保持正常充電。當充電站可用功率不足時，充電設備會暫時降低充電功率，直到充電站電網的供電恢復到正常水平。”
對于由多個充電終端組成的充電站（如底特律的充電站），系統可以根據整個充電站的能耗來優化每個終端的充電功率。
據DTE能源公司工程經理HaukerAsgeirsson介紹，聯網智能電力管理系統可以盡可能延長變壓器的使用壽命。他說：“夏季電網壓力最高，變壓器中填充的油和銅、鋁、鐵部件的溫度會大幅升高，這將降低變壓器的使用壽命。相反，夜間電價更低，夜間充電更經濟。然而，電動汽車在夜間充電更難，因為在這種情況下，變壓器日夜發熱，沒有時間冷卻。"
DTE與密歇根大學的工程系學生合作，評估電動汽車夜間充電對變壓器冷卻條件的負面影響。Asgeirsson說：“根據模型分析和研究，我們發現，當超過60%的充電終端在夜間為電動汽車充電時，變壓器的壽命會縮短。但沒有那么多用戶同時在夜間充電。”
根據IHS汽車數據庫2013年的數據，在美國，純電動和插電式混合動力汽車各占0.3%的市場份額。HIS的汽車動力總成分析師Devin Lindsay表示：“2020年，美國和歐洲將是最大的電動汽車生產國。歐洲、中國和北美將是插電式混合動力汽車的最大生產地區。”
達美航空的第一個第二代充電站位于底特律米高梅酒店的六樓，距離DTE能源公司不遠。達美航空總裁M.S.Huang表示：“在這個充電站，我們已經安裝了24個達美航空第二代充電終端。在接下來的幾個月里，我們將繼續收集充電站的用戶反饋。”
智能網聯充電系統意味著基礎設施運營商可以在用電高峰期積極管理充電負荷，用戶也可以從低谷電價中受益。Asgeirsson表示：“有了智能充電技術，我們可以容納更多的電動汽車充電。”達美航空表示，其2級智能聯網充電設備是北美唯一一款成本低于450美元并提供類似智能充電功能的產品。
第二代二級電動汽車充電器正在美國底特律的一個充電站進行測試，該充電器可以根據充電點電網的供電狀態調整充電功率。
該智能充電項目由美國能源部出資200萬美元。參與者包括達美航空、底特律DTE能源公司、梅賽德斯-奔馳北美研發中心和咨詢公司kVA。該項目為期三年，目前已進入最后階段。
德爾塔公司設計制造的第二代交流二級充電設備可以使用現場管理……
由德爾塔公司開發的tem軟件，用于與充電站的電網進行無線通信。這一開創性的充電系統可以根據充電地點的電力需求調整電動汽車的充電功率。充電功率由德爾塔專用儀器收集的信息決定。
達美航空汽車業務總監Charles Zhu，他說：“當充電站的可用功率大于被充電車輛的總需求時，可以保持正常充電。當充電站可用功率不足時，充電設備會暫時降低充電功率，直到充電站電網的供電恢復到正常水平。”
對于由多個充電終端組成的充電站（如底特律的充電站），系統可以根據整個充電站的能耗來優化每個終端的充電功率。
據DTE能源公司工程經理HaukerAsgeirsson介紹，聯網智能電力管理系統可以盡可能延長變壓器的使用壽命。他說：“夏季電網壓力最高，變壓器中填充的油和銅、鋁、鐵部件的溫度會大幅升高，這將降低變壓器的使用壽命。相反，夜間電價更低，夜間充電更經濟。然而，電動汽車在夜間充電更難，因為在這種情況下，變壓器日夜發熱，沒有時間冷卻。"
DTE與密歇根大學的工程系學生合作，評估電動汽車夜間充電對變壓器冷卻條件的負面影響。Asgeirsson說：“根據模型分析和研究，我們發現，當超過60%的充電終端在夜間為電動汽車充電時，變壓器的壽命會縮短。但沒有那么多用戶同時在夜間充電。”
根據IHS汽車數據庫2013年的數據，在美國，純電動和插電式混合動力汽車各占0.3%的市場份額。HIS的汽車動力總成分析師Devin Lindsay表示：“2020年，美國和歐洲將是最大的電動汽車生產國。歐洲、中國和北美將是插電式混合動力汽車的最大生產地區。”
達美航空的第一個第二代充電站位于底特律米高梅酒店的六樓，距離DTE能源公司不遠。達美航空總裁M.S.Huang表示：“在這個充電站，我們已經安裝了24個達美航空第二代充電終端。在接下來的幾個月里，我們將繼續收集充電站的用戶反饋。”
智能網聯充電系統意味著基礎設施運營商可以在用電高峰期積極管理充電負荷，用戶也可以從低谷電價中受益。Asgeirsson表示：“有了智能充電技術，我們可以容納更多的電動汽車充電。”達美航空表示，其2級智能聯網充電設備是北美唯一一款成本低于450美元并提供類似智能充電功能的產品。
11月21日，工信部在官方網站公布了新能源汽車示范城市本輪推廣截至2014年9月的成績，與至2015年要完成的總量對比，總完成量僅1148。
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汽車導航