“新能源+車聯網”雙輪驅動 汽車業迎政策機遇期

近日，中汽協數據顯示，前十個月汽車產銷數據繼續小幅下降，降至8%以下。此前，中國汽車協會常務副會長兼秘書長董揚預測，今年汽車產銷總量2383萬輛，同比增長8.3%。

盡管整體銷售數據低于市場預測，但仍有許多亮點。當前，我國正處于工業化和信息化深度融合以及汽車產業轉型升級的關鍵時期。新能源汽車和智能汽車將為中國汽車行業提供難得的“彎道超車”機會。

新能源汽車的推廣速度有望加快。

根據工信部裝備工業司的信息，截至2014年9月底，本輪新能源汽車共推廣3.86萬輛，其中2014年推廣2.05萬輛，占總推廣量的53%。根據前兩批試點城市提交的推廣計劃，2013-2015年計劃推廣33.6萬輛新能源汽車，目前僅完成了11.5%的推廣目標。

試點城市推廣配套政策進展緩慢：截至2014年10月底，全國30個城市（集團）的65個城市出臺了新能源汽車推廣應用配套政策，分別占前兩批城市的77%和74%。目前共有69項晉升政策，其中2013年5項，占7%，2014年1-6月25項，占36%，2014年7-10月39項，占57%。海通證券（13.54，0.93，7.38%）指出，新能源汽車價格高、對補貼政策依賴程度高、地方城市配套政策進展緩慢是導致新能源汽車推廣完成率低的重要原因。

海通證券預計，未來新能源汽車的推廣有望加速。本輪新能源汽車推廣計劃明確規定，試點城市必須接受年度考核，未完成年度推廣目標的將被允許淘汰。與上一輪推廣不同的是，工信部定期公布試點城市的推廣進展情況，這表明國家對新能源汽車戰略的高度重視，大大加強了對地方政府的監管作用。隨著各地配套政策的陸續實施，預計新能源汽車銷售將在試點城市（集團）全面鋪開，未來銷量增長將進一步加快。

各種大咖啡爭相進入車聯網。

連接汽車或重組汽車產業鏈，利用移動寬帶網絡將車主的生活搬到云端，這不是夢想，而是現實。

近日，中國移動宣布推出車聯網移動終端新產品“和合盒子”，在4G網絡的支持下，整合物聯網產業鏈資源。今年10月，中國移動與德國電信簽署合資協議，成立一家車聯網合資公司。據介紹，合資公司依托德國電信在歐洲市場成熟的車聯網平臺技術，以及中國移動的網絡資源和本地業務開發運營經驗，提供硬件、車聯網云平臺、系統集成和運營，以及面向汽車前裝和后裝市場的端到端汽車網絡解決方案。

此前，中國電信和中國聯通已經開展了相關業務：2013年6月，中國電信面向車聯網的智能交通信息服務系統在無錫上線；

今年4月，中國聯通[微博]與愛爾蘭立方電信簽署合作協議，共同為特斯拉[微博]提供汽車信息化綜合解決方案，為特斯拉中國用戶提供汽車信息化服務。

除了國內三大通信運營商，英美煙草也瞄準了這個市場。阿里巴巴[微博]與上汽集團合作布局車聯網，百度正在開發智能汽車，騰訊也推出了路寶盒子測試車聯網。

根據一份行業報告，國內車聯網滲透率已從2010年的4%提高到2013年的6%，預計今年將進一步提高到7.5%。根據2013年1.267億輛的計算，下一輛滲透率為7.5%的汽車預計為1000元，因此車聯網市場將有近100億元的規模。據估計，2018年中國的車聯網市場將達到390億歐元，其驅動的軟件、地面設施和各種服務可能達到數萬億。

山西證券指出，新能源汽車和車聯網是未來汽車行業的兩大趨勢，政策支持非常重要，但更重要的是盡快落實各項激勵政策。工業和信息化部副部長毛偉明在第十六屆高交會“新能源汽車與車聯網產業發展論壇”上表示，中國市政府將堅持發展新能源汽車戰略，進一步加大對新能源汽車和車聯網的支持力度。

可以預見，車聯網和新能源汽車是汽車行業的新發展趨勢，兩大行業將迎來政策機遇期。近日，中汽協數據顯示，前十個月汽車產銷數據繼續小幅下降，降至8%以下。此前，中國汽車協會常務副會長兼秘書長董揚預測，今年汽車產銷總量2383萬輛，同比增長8.3%。

盡管整體銷售數據低于市場預測，但仍有許多亮點。當前，我國正處于工業化和信息化深度融合以及汽車產業轉型升級的關鍵時期。新能源汽車和智能汽車將為中國汽車行業提供難得的“彎道超車”機會。

新能源汽車的推廣速度有望加快。

根據工信部裝備工業司的信息，截至2014年9月底，本輪新能源汽車共推廣3.86萬輛，其中2014年推廣2.05萬輛，占總推廣量的53%。根據前兩批試點城市提交的推廣計劃，2013-2015年計劃推廣33.6萬輛新能源汽車，目前僅完成了11.5%的推廣目標。

試點城市推廣配套政策進展緩慢：截至2014年10月底，全國30個城市（集團）的65個城市出臺了新能源汽車推廣應用配套政策，分別占前兩批城市的77%和74%。目前共有69項晉升政策，其中2013年5項，占7%，2014年1-6月25項，占36%，2014年7-10月39項，占57%。海通證券（13.54，0.93，7.38%）指出，新能源汽車價格高、對補貼政策依賴程度高、地方城市配套政策進展緩慢是導致新能源汽車推廣完成率低的重要原因。

海通證券預計，未來新能源汽車的推廣有望加速。本輪新能源汽車推廣計劃明確規定，試點城市必須接受年度考核，未完成年度推廣目標的將被允許淘汰。與上一輪推廣不同的是，工信部定期公布試點城市的推廣進展情況，這表明國家對新能源汽車戰略的高度重視，大大加強了對地方政府的監管作用。隨著各地配套政策的陸續實施，預計新……

能源汽車將在試點城市（集團）全面鋪開，未來銷量增長將進一步加快。

各種大咖啡爭相進入車聯網。

連接汽車或重組汽車產業鏈，利用移動寬帶網絡將車主的生活搬到云端，這不是夢想，而是現實。

近日，中國移動宣布推出車聯網移動終端新產品“和合盒子”，在4G網絡的支持下，整合物聯網產業鏈資源。今年10月，中國移動與德國電信簽署合資協議，成立一家車聯網合資公司。據介紹，合資公司依托德國電信在歐洲市場成熟的車聯網平臺技術，以及中國移動的網絡資源和本地業務開發運營經驗，提供硬件、車聯網云平臺、系統集成和運營，以及面向汽車前裝和后裝市場的端到端汽車網絡解決方案。

此前，中國電信和中國聯通已經開展了相關業務：2013年6月，中國電信面向車聯網的智能交通信息服務系統在無錫上線；今年4月，中國聯通[微博]與愛爾蘭立方電信簽署合作協議，共同為特斯拉[微博]提供汽車信息化綜合解決方案，為特斯拉中國用戶提供汽車信息化服務。

除了國內三大通信運營商，英美煙草也瞄準了這個市場。阿里巴巴[微博]與上汽集團合作布局車聯網，百度正在開發智能汽車，騰訊也推出了路寶盒子測試車聯網。

根據一份行業報告，國內車聯網滲透率已從2010年的4%提高到2013年的6%，預計今年將進一步提高到7.5%。根據2013年1.267億輛的計算，下一輛滲透率為7.5%的汽車預計為1000元，因此車聯網市場將有近100億元的規模。據估計，2018年中國的車聯網市場將達到390億歐元，其驅動的軟件、地面設施和各種服務可能達到數萬億。

山西證券指出，新能源汽車和車聯網是未來汽車行業的兩大趨勢，政策支持非常重要，但更重要的是盡快落實各項激勵政策。工業和信息化部副部長毛偉明在第十六屆高交會“新能源汽車與車聯網產業發展論壇”上表示，中國市政府將堅持發展新能源汽車戰略，進一步加大對新能源汽車和車聯網的支持力度。

可以預見，車聯網和新能源汽車是汽車行業的新發展趨勢，兩大行業將迎來政策機遇期。

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