這群人有一個共同的身份——特斯拉在中國的車主。
他們對這個時髦的玩具愛不釋手。除了在微信群之間交換所需物品，他們還會見面、乘車旅行，分享生活。
盡管特斯拉的“中國朋友圈”現在規模不大，但未來將不可估量。最新一期的《美國商業周刊》寫道，未來的汽車地圖只會分為兩個陣營，一個是特斯拉，另一個是其他陣營。
在觀察這些近距離嘗試過特斯拉的中國車主時，他們中的大多數人都有一些共同的特點：他們思想年輕，對新事物非常敏感。總之，它被描述為“對嘗試新技術充滿熱情的暴發戶”。
特斯拉不僅顛覆了他們對汽車的理解，更重要的是，中國車主通過這個傳奇品牌享受并擁有無限的可能性和開拓視野。
因為特斯拉，他們對生活、生活和商業的看法發生了什么前所未有的變化？他們各自的業務開發過程中會寫些什么？上海證券交易所的作者試圖進行發現和解讀。
“思想家”劉毅的奇妙邂逅
行業：移動醫療
經驗：特斯拉把汽車變成了家用電器。
思考：我也可以背靠蘋果樹取得特斯拉的成功。
我去年11月訂了一輛車，今年6月買了。到目前為止，行駛距離還不到1000公里。然而，劉毅對特斯拉這款新車有著深深的觸動。
對某事的輝煌感到驚訝
作為中國領先的移動醫療上市公司九安醫療的董事長，劉毅去年去硅谷的iHealth子公司時，在谷歌的入口處找到了一個新的充電樁。他描述道，此時，一輛特斯拉在街上經過，“風很大”。
在硅谷，特斯拉的名字是汽車行業響亮的蘋果，互聯網時代最具顛覆性的產品。。。
“出于對創新公司的尊重，我忍不住去特斯拉商店體驗了一下，然后停不下來。”
他對上海證券交易所的作者說：“沒有發動機，就沒有變速箱！
只要你使用iPad，你就可以控制它，方向盤左右兩側的小按鈕可以控制多種功能。此外，加速非常快，駕駛樂趣十足。"
第一次接觸特斯拉時，劉毅有一種“驚艷”的感覺。“特斯拉重新定義了汽車，并將其變成了家用電器。太方便了。”
回家后，他立即支付了定金，等了半年。劉毅并不著急。談到憤怒的車主，劉毅認為現代人需要以理性和體貼的態度對待這個世界。他在六月份一拿到車，就直接開車上路了。“我從來沒有看過說明書，而且iPad很容易控制。”
現在，久安醫療公司已經安裝了自己的壁掛式充電器，這與每次給手機充電沒有什么不同，但需要更長的時間。劉毅做了一個特別的記錄：“可以在10個小時內完成，巡航里程為440公里。”
一旦陷入交通堵塞，該系統顯示它可以再行駛100公里。劉毅說，如果車主遇到同樣的情況，完全沒有必要擔心。“因為特斯拉消耗的能源很少，所以支持家用是沒有問題的。”
還有一次我從天津開車去北京出差，在酒仙橋下的超級充電站充電。“只用了不到一個小時，一切都完成了。”
機會與機遇
自從收購特斯拉以來，劉毅一直在思考一個問題：全球有這么多生產純電動汽車的公司，為什么特斯拉是唯一一家脫穎而出的公司？
他的回答是：特斯拉實現了喬布斯的夢想。
“電動汽車與iPad相連，形成了一個與人聯網、車聯網的汽車網絡，將消費者的用戶體驗提升到了極致。此外，特斯拉的汽車外觀也形成了時尚潮流。”
軟件、硬件、外觀，這就是產品的實力。劉毅認為，和蘋果一樣，“三合一造就了特斯拉的靈魂”。
將這樣的答案引入我所在的行業，六一九安醫療是一家致力于發展移動醫療的代表性企業。每天開著特斯拉，他忍不住思考如何讓公司的產品力更強。
“更重要的是，我們如何才能有效地定義產品，并像特斯拉一樣給用戶留下更持久的印象？”
創新是第一位的。酒安是一家創新型公司，這也源于劉毅對新事物、新變化和新趨勢的敏銳把握。同樣巧合的是，在主產品血壓計與同類產品多年的競爭中，他首先想到了與PC連接，后來失敗了。
然后蘋果公司出來了，劉毅試圖將其與蘋果公司聯系起來。原型問世后，他嘗試了一次，這是世界上第一次有人用手機測量血壓。當時，劉毅覺得世界將要發生變化。
有趣的是，事實上，當時蘋果開始面臨一些質疑的聲音，僅僅游戲和娛樂功能顯然是不夠的。根據喬布斯的說法，蘋果也可以做一些嚴肅的事情。
因此，當劉毅試圖敲開蘋果公司的門時，他驚喜地發現蘋果公司也在急切地等待著一家像酒安這樣的公司。“甚至在我們的員工離開之前，蘋果就主動要求召開海外電話會議，并急切地聯系了久安醫療。”劉毅告訴作者。
速度（沿/通過/通過）
“背靠蘋果這棵大樹，就相當于為久安醫療找到了打開美國市場的好背書伙伴。”
幾乎在不經意間，劉毅打開了一扇門窗。移動互聯網將改變所有行業，iHealth很幸運能成為早期采用者。從那時起，久安醫療從一家曾經為他人生產婚紗的代工公司開始了在國際市場上的品牌之路。
要打入美國市場并不容易。第一次使用Apple MFi（即“Made for”
當iOS負責人Don見面時，他認為酒安公司不可能獲得iHealth商標，因為這個商標太好了，估計已經有人注冊了。
“我不和解。”經過調查，劉毅發現iHealth仍然可以申請注冊。“我們立即提供了使用證明。畢竟久安的產品已經是世界第二大血壓計了。最終獲得了美國食品藥品監督管理局的認可，品牌也正式注冊。”
如今，久安與最大的制藥公司沃爾格林建立了合作關系……
在美國，其在美國的銷售額每年都在穩步增長。“美國也有幾十家保險機構和醫療機構在尋求合作。”
“醫療衛生行業也需要自己的蘋果，這是我們的目標。”
因為蘋果和特斯拉，劉毅看到了無限的可能性，也找到了自己的夢想。“在互聯網時代，有必要加快飛行速度。”
[第頁]
“熱心人”陳寶華豐富多彩的生活
行業：互聯網
體驗：特斯拉更能體現新女性對生活質量和精神的追求。
迷戀：對愛的深深仇恨。她甚至寫了一篇“特斯拉18篇文章”，指出特斯拉還有一些需要挑剔的地方，比如硬件接縫太寬，啟動空調時聲音太大。。。
陳寶華在美國斯坦福大學演講時，接受了上海證券交易所微信的獨家采訪。作為一個“發燒友”，擁有兩輛特斯拉的陳寶華不需要說他的感情。
做你喜歡的事，過你想要的生活。這是她的信條。特斯拉無拘無束的天性為她的生活增添了一抹色彩。
最佳獎勵
我23歲開始創業，從硬件芯片和傳感器等制造業開始，后來進入醫療行業，然后進入互聯網領域，現在我正在進行投資。十二年過去了，身材修長、身體虛弱的陳寶華在創業的路上馳騁。
“每個領域對我來說都是全新的，我以開放的心態接受它。”
到今年，她建設的企業已發展成為國家級高新技術企業，與國內多所大學合作開發智能機器人、芯片等產品，擁有200多名員工，并在美國和英國開設銷售中心，年銷售額超過1億。
IPO上市目前也在如火如荼地進行。
“擁有一輛特斯拉也是對你多年辛勤工作的最好回報。”陳寶華對特斯拉一見鐘情。
在她眼里，“特斯拉符合小成功人士的身份，更符合我的風格，更能體現新女性對生活質量和精神的追求。”
去年8月，她駕駛第一輛特斯拉上路。今年2月，她在中國下了一個訂單，并購買了第二個供上海公司使用。
它仍然是她最喜歡的紅色，“代表著青春和活力”。
孜孜不倦地尋求改進
但不幸的是，我在充電時遇到了一個問題。在糾結之下，她決定獨自開車從上海到深圳。
單人，自行車，可以嗎？家人非常擔心。但在規劃好路線并在特斯拉微信群里與朋友咨詢后，陳寶華上路了。
1500多公里被分為幾個站點，首先開車去杭州，在騎手家中充電；然后去三清山，山腳下的一家酒店可以提供充電服務；
下一站是南昌，那是她的家鄉。
直到她真的開車去了南昌，家人才相信電動汽車真的可以在中國實現長途旅行。
然后她去了贛州和韶關，沿途的一些酒店會提供收費服務。最后，她開著特斯拉上了去深圳的高速公路。
回憶起這段旅程，雖然陳寶華的語氣相當輕松，但在這個過程中有許多驚心動魄的插曲。“但重要的是，駕駛特斯拉的這段經歷讓我變得脾氣更好，結識了更多的朋友，獲得了不同尋常的啟迪和認知。”
“這是一次精神之旅，最終的收獲是喜悅。”她總結道。
在采訪她的過程中，她很少談論自己在商業上的成功，但總是強調環境保護的重要性。特斯拉的選擇源于她受人尊敬的生活方式——“汽車、熱愛生活、激情、創新、自私和無私的舒適生活”。
值得一提的是，盡管他對特斯拉充滿熱愛，但作為硬件產品開發的“工程師”，陳寶華在細節上仍有精益求精的要求。她甚至寫了一篇“特斯拉18篇文章”，指出特斯拉仍然存在一些缺陷，比如硬件接縫太寬，啟動空調時聲音太大。。。她還直言不諱地要求特斯拉高管提高后端客戶服務水平。
每年出行的陳寶華決定今年開一輛特斯拉，期待更多精彩獨特的新體驗。
[第頁]
“代言人”Andrew Zong的奇幻之旅
行業：節能環保
經驗：特斯拉是中國電動汽車市場最需要的“鯰魚”。
行動：從北京到廣州的收費公路已經開通。我聽說現在每個人都在使用它，下一步去哪里還在計劃中。
《創客宗安德魯：蝸牛的夢想》一文在上海證券交易所發表后，Fennecz集團創始人宗安德魯幾乎成了特斯拉的“代言人”。
隨著打通南北充電之路的“壯舉”被更多人所熟知，宗安德魯的生活重心不斷在創業和公益之間切換。
后續故事
“北京到廣州的充電路已經開通了。聽說現在大家都在用。下一步去哪里還在規劃中，可能是西南方向。”
Andrew Zong告訴《上海證券交易所》的作者，“現在很多公司都來找我討論一起建充電樁，但都被我拒絕了。我是一個充電樁，這是一個公益實驗。”
在他心中，這一行動的真正意義是告訴大家，只要越來越多的人參與進來，很快就會建立起遍布中國的充電網絡。同時，讓更多的人意識到為電動汽車充電是可以免費的，這將極大地促進電動汽車的普及。
他設想，“電動汽車的普及速度可能比預期快得多，就像智能手機的普及一樣。”
作為一名企業家，他也從特斯拉那里學到，只要創造出互聯網時代最引人注目、最極致的產品，就可以在互聯網上銷售。
如今，Andrew Zong旗下的Finnicz集團已成為一家以熱泵行業為基礎的國際新能源企業。知名媒體人羅振宇稱贊這是“我見過的中國傳統企業改造互聯網最成功的企業案例”。
最讓宗毅感到驕傲的是，芬尼茨的所有產品都是通過互聯網銷售的。
“我們沒有傳統渠道，也不能和國美、蘇寧這樣的大公司玩。他們總是欺負我們。如果不做互聯網，真的很難想象今天的公司會是什么樣子。”
交付前付款，甚至預售，是Andrew Zong在線銷售的一個特色。“就像小米，就像特斯拉，只要你的產品特別好，你就會有信心。”他以自己為例。“去年6月，我付了4萬美元的定金，等了特斯拉整整一年。”
“因為值得等待。”他的話充滿激情。“當你看到特斯拉時，你不會認為它只是一輛汽車。對此有疑問的人一定從未接觸過特斯拉。”
堅決保護環境
在中國的汽車消費者中，像宗慶后這樣同時擁有兩輛電動汽車的車主并不多。根本原因是他一直……
甚至是一個本質上的環保主義者。
當時，一位美國領導人曾說過，“我們所有人都不排放，只要中國每個人都排放一點，我們就白干。”這句話深深地刺激了宗毅。
四年前，宗毅曾在中央電視臺發表演講，他的環保情結被充分揭示：“我們花了30年的時間才把中國建設成世界知名的大國，但現在生活環境真的不是很好，這是我們行業企業的責任。保護環境的行動變得非常緊迫。”
他再次語重心長地說：“中國的空氣不能再等了，電動汽車無疑是最好的解決方案。這群人有一個共同的身份——特斯拉在中國的車主。”。
他們對這個時髦的玩具愛不釋手。除了在微信群之間交換所需物品，他們還會見面、乘車旅行，分享生活。
盡管特斯拉的“中國朋友圈”現在規模不大，但未來將不可估量。最新一期的《美國商業周刊》寫道，未來的汽車地圖只會分為兩個陣營，一個是特斯拉，另一個是其他陣營。
在觀察這些近距離嘗試過特斯拉的中國車主時，他們中的大多數人都有一些共同的特點：他們思想年輕，對新事物非常敏感。總之，它被描述為“對嘗試新技術充滿熱情的暴發戶”。
特斯拉不僅顛覆了他們對汽車的理解，更重要的是，中國車主通過這個傳奇品牌享受并擁有無限的可能性和開拓視野。
因為特斯拉，他們對生活、生活和商業的看法發生了什么前所未有的變化？他們各自的業務開發過程中會寫些什么？上海證券交易所的作者試圖進行發現和解讀。
“思想家”劉毅的奇妙邂逅
行業：移動醫療
經驗：特斯拉把汽車變成了家用電器。
思考：我也可以背靠蘋果樹取得特斯拉的成功。
我去年11月訂了一輛車，今年6月買了。到目前為止，行駛距離還不到1000公里。然而，劉毅對特斯拉這款新車有著深深的觸動。
對某事的輝煌感到驚訝
作為中國領先的移動醫療上市公司九安醫療的董事長，劉毅去年去硅谷的iHealth子公司時，在谷歌的入口處找到了一個新的充電樁。他描述道，此時，一輛特斯拉在街上經過，“風很大”。
在硅谷，特斯拉的名字是汽車行業響亮的蘋果，互聯網時代最具顛覆性的產品。。。
“出于對創新公司的尊重，我忍不住去特斯拉商店體驗了一下，然后停不下來。”
他對上海證券交易所的作者說：“沒有發動機，就沒有變速箱！
只要你使用iPad，你就可以控制它，方向盤左右兩側的小按鈕可以控制多種功能。此外，加速非常快，駕駛樂趣十足。"
第一次接觸特斯拉時，劉毅有一種“驚艷”的感覺。“特斯拉重新定義了汽車，并將其變成了家用電器。太方便了。”
回家后，他立即支付了定金，等了半年。劉毅并不著急。談到憤怒的車主，劉毅認為現代人需要以理性和體貼的態度對待這個世界。他在六月份一拿到車，就直接開車上路了。“我從來沒有看過說明書，而且iPad很容易控制。”
現在，久安醫療公司已經安裝了自己的壁掛式充電器，這與每次給手機充電沒有什么不同，但需要更長的時間。劉毅做了一個特別的記錄：“可以在10個小時內完成，巡航里程為440公里。”
一旦陷入交通堵塞，該系統顯示它可以再行駛100公里。劉毅說，如果車主遇到同樣的情況，完全沒有必要擔心。“因為特斯拉消耗的能源很少，所以支持家用是沒有問題的。”
還有一次我從天津開車去北京出差，在酒仙橋下的超級充電站充電。“只用了不到一個小時，一切都完成了。”
機會與機遇
自從收購特斯拉以來，劉毅一直在思考一個問題：全球有這么多生產純電動汽車的公司，為什么特斯拉是唯一一家脫穎而出的公司？
他的回答是：特斯拉實現了喬布斯的夢想。
“電動汽車與iPad相連，形成了一個與人聯網、車聯網的汽車網絡，將消費者的用戶體驗提升到了極致。此外，特斯拉的汽車外觀也形成了時尚潮流。”
軟件、硬件、外觀，這就是產品的實力。劉毅認為，和蘋果一樣，“三合一造就了特斯拉的靈魂”。
將這樣的答案引入我所在的行業，六一九安醫療是一家致力于發展移動醫療的代表性企業。每天開著特斯拉，他忍不住思考如何讓公司的產品力更強。
“更重要的是，我們如何才能有效地定義產品，并像特斯拉一樣給用戶留下更持久的印象？”
創新是第一位的。酒安是一家創新型公司，這也源于劉毅對新事物、新變化和新趨勢的敏銳把握。同樣巧合的是，在主產品血壓計與同類產品多年的競爭中，他首先想到了與PC連接，后來失敗了。
然后蘋果公司出來了，劉毅試圖將其與蘋果公司聯系起來。原型問世后，他嘗試了一次，這是世界上第一次有人用手機測量血壓。當時，劉毅覺得世界將要發生變化。
有趣的是，事實上，當時蘋果開始面臨一些質疑的聲音，僅僅游戲和娛樂功能顯然是不夠的。根據喬布斯的說法，蘋果也可以做一些嚴肅的事情。
因此，當劉毅試圖敲開蘋果公司的門時，他驚喜地發現蘋果公司也在急切地等待著一家像酒安這樣的公司。“甚至在我們的員工離開之前，蘋果就主動要求召開海外電話會議，并急切地聯系了久安醫療。”劉毅告訴作者。
速度（沿/通過/通過）
“背靠蘋果這棵大樹，就相當于為久安醫療找到了打開美國市場的好背書伙伴。”
幾乎在不經意間，劉毅打開了一扇門窗。移動互聯網將改變所有行業，iHealth很幸運能成為早期采用者。從那時起，久安醫療從一家曾經為他人生產婚紗的代工公司開始了在國際市場上的品牌之路。
要打入美國市場并不容易。第一次使用Apple MFi（即“Made for”
當iOS負責人Don見面時，他認為酒安公司不可能獲得iHealth商標，因為這個商標太好了，估計已經有人注冊了。
“我不和解。”經過調查，劉毅發現iHealth仍然可以申請注冊。“我們立即提供了使用證明。畢竟久安的產品已經是世界第二大血壓計了。最終獲得了美國食品藥品監督管理局的認可，品牌也正式注冊。”
如今，久安與最大的制藥公司沃爾格林建立了合作關系……
在美國，其在美國的銷售額每年都在穩步增長。“美國也有幾十家保險機構和醫療機構在尋求合作。”
“醫療衛生行業也需要自己的蘋果，這是我們的目標。”
因為蘋果和特斯拉，劉毅看到了無限的可能性，也找到了自己的夢想。“在互聯網時代，有必要加快飛行速度。”
[第頁]
“熱心人”陳寶華豐富多彩的生活
行業：互聯網
體驗：特斯拉更能體現新女性對生活質量和精神的追求。
迷戀：對愛的深深仇恨。她甚至寫了一篇“特斯拉18篇文章”，指出特斯拉還有一些需要挑剔的地方，比如硬件接縫太寬，啟動空調時聲音太大。。。
陳寶華在美國斯坦福大學演講時，接受了上海證券交易所微信的獨家采訪。作為一個“發燒友”，擁有兩輛特斯拉的陳寶華不需要說他的感情。
做你喜歡的事，過你想要的生活。這是她的信條。特斯拉無拘無束的天性為她的生活增添了一抹色彩。
最佳獎勵
我23歲開始創業，從硬件芯片和傳感器等制造業開始，后來進入醫療行業，然后進入互聯網領域，現在我正在進行投資。十二年過去了，身材修長、身體虛弱的陳寶華在創業的路上馳騁。
“每個領域對我來說都是全新的，我以開放的心態接受它。”
到今年，她建設的企業已發展成為國家級高新技術企業，與國內多所大學合作開發智能機器人、芯片等產品，擁有200多名員工，并在美國和英國開設銷售中心，年銷售額超過1億。
IPO上市目前也在如火如荼地進行。
“擁有一輛特斯拉也是對你多年辛勤工作的最好回報。”陳寶華對特斯拉一見鐘情。
在她眼里，“特斯拉符合小成功人士的身份，更符合我的風格，更能體現新女性對生活質量和精神的追求。”
去年8月，她駕駛第一輛特斯拉上路。今年2月，她在中國下了一個訂單，并購買了第二個供上海公司使用。
它仍然是她最喜歡的紅色，“代表著青春和活力”。
孜孜不倦地尋求改進
但不幸的是，我在充電時遇到了一個問題。在糾結之下，她決定獨自開車從上海到深圳。
單人，自行車，可以嗎？家人非常擔心。但在規劃好路線并在特斯拉微信群里與朋友咨詢后，陳寶華上路了。
1500多公里被分為幾個站點，首先開車去杭州，在騎手家中充電；然后去三清山，山腳下的一家酒店可以提供充電服務；
下一站是南昌，那是她的家鄉。
直到她真的開車去了南昌，家人才相信電動汽車真的可以在中國實現長途旅行。
然后她去了贛州和韶關，沿途的一些酒店會提供收費服務。最后，她開著特斯拉上了去深圳的高速公路。
回憶起這段旅程，雖然陳寶華的語氣相當輕松，但在這個過程中有許多驚心動魄的插曲。“但重要的是，駕駛特斯拉的這段經歷讓我變得脾氣更好，結識了更多的朋友，獲得了不同尋常的啟迪和認知。”
“這是一次精神之旅，最終的收獲是喜悅。”她總結道。
在采訪她的過程中，她很少談論自己在商業上的成功，但總是強調環境保護的重要性。特斯拉的選擇源于她受人尊敬的生活方式——“汽車、熱愛生活、激情、創新、自私和無私的舒適生活”。
值得一提的是，盡管他對特斯拉充滿熱愛，但作為硬件產品開發的“工程師”，陳寶華在細節上仍有精益求精的要求。她甚至寫了一篇“特斯拉18篇文章”，指出特斯拉仍然存在一些缺陷，比如硬件接縫太寬，啟動空調時聲音太大。。。她還直言不諱地要求特斯拉高管提高后端客戶服務水平。
每年出行的陳寶華決定今年開一輛特斯拉，期待更多精彩獨特的新體驗。
[第頁]
“代言人”Andrew Zong的奇幻之旅
行業：節能環保
經驗：特斯拉是中國電動汽車市場最需要的“鯰魚”。
行動：從北京到廣州的收費公路已經開通。我聽說現在每個人都在使用它，下一步去哪里還在計劃中。
《創客宗安德魯：蝸牛的夢想》一文在上海證券交易所發表后，Fennecz集團創始人宗安德魯幾乎成了特斯拉的“代言人”。
隨著打通南北充電之路的“壯舉”被更多人所熟知，宗安德魯的生活重心不斷在創業和公益之間切換。
后續故事
“北京到廣州的充電路已經開通了。聽說現在大家都在用。下一步去哪里還在規劃中，可能是西南方向。”
Andrew Zong告訴《上海證券交易所》的作者，“現在很多公司都來找我討論一起建充電樁，但都被我拒絕了。我是一個充電樁，這是一個公益實驗。”
在他心中，這一行動的真正意義是告訴大家，只要越來越多的人參與進來，很快就會建立起遍布中國的充電網絡。同時，讓更多的人意識到為電動汽車充電是可以免費的，這將極大地促進電動汽車的普及。
他設想，“電動汽車的普及速度可能比預期快得多，就像智能手機的普及一樣。”
作為一名企業家，他也從特斯拉那里學到，只要創造出互聯網時代最引人注目、最極致的產品，就可以在互聯網上銷售。
如今，Andrew Zong旗下的Finnicz集團已成為一家以熱泵行業為基礎的國際新能源企業。知名媒體人羅振宇稱贊這是“我見過的中國傳統企業改造互聯網最成功的企業案例”。
最讓宗毅感到驕傲的是，芬尼茨的所有產品都是通過互聯網銷售的。
“我們沒有傳統渠道，也不能和國美、蘇寧這樣的大公司玩。他們總是欺負我們。如果不做互聯網，真的很難想象今天的公司會是什么樣子。”
交付前付款，甚至預售，是Andrew Zong在線銷售的一個特色。“就像小米，就像特斯拉，只要你的產品特別好，你就會有信心。”他以自己為例。“去年6月，我付了4萬美元的定金，等了特斯拉整整一年。”
“因為值得等待。”他的話充滿激情。“當你看到特斯拉時，你不會認為它只是一輛汽車。對此有疑問的人一定從未接觸過特斯拉。”
堅決保護環境
在中國的汽車消費者中，像宗慶后這樣同時擁有兩輛電動汽車的車主并不多。根本原因是他一直……
甚至是一個本質上的環保主義者。
當時，一位美國領導人曾說過，“我們所有人都不排放，只要中國每個人都排放一點，我們就白干。”這句話深深地刺激了宗毅。
四年前，宗毅曾在中央電視臺發表演講，他的環保情結被充分揭示：“我們花了30年的時間才把中國建設成世界知名的大國，但現在生活環境真的不是很好，這是我們行業企業的責任。保護環境的行動變得非常緊迫。”
他再次語重心長地說：“中國的空氣不能再等了，電動汽車無疑是最好的解決方案。”
“我是一個電動汽車愛好者，與特斯拉或比亞迪無關，但因為我一路上都在推廣電動汽車，所以我總是被視為在賣汽車。”
Andrew Zong笑著說：“然而，一路上我可能賣出了150多輛特斯拉，可能比任何一位特斯拉銷售經理都多。”
同時擁有比亞迪的秦和特斯拉，宗慶后不可避免地會進行比較。
“總的來說，秦在性價比上有很強的優勢，但它屬于混合動力。充電一次后，純電動巡航里程只有50-60公里，適合公司汽車，也適合上班族；特斯拉是純電動汽車，零排放無疑將為改善空氣質量做出更大貢獻。”
最后，Andrew Zong對中國電動汽車發展多年感到遺憾。隨著特斯拉的到來，富人愿意嘗試駕駛電動汽車，而那些沒有錢的人也愿意跟隨。電動汽車終于進入了人們的生活。
“特斯拉是中國電動汽車市場最需要的‘鯰魚’，”他總結道。"
“我是一個電動汽車愛好者，與特斯拉或比亞迪無關，但因為我一路上都在推廣電動汽車，所以我總是被視為在賣汽車。”
Andrew Zong笑著說：“然而，一路上我可能賣出了150多輛特斯拉，可能比任何一位特斯拉銷售經理都多。”
同時擁有比亞迪的秦和特斯拉，宗慶后不可避免地會進行比較。
“總的來說，秦在性價比上有很強的優勢，但它屬于混合動力。充電一次后，純電動巡航里程只有50-60公里，適合公司汽車，也適合上班族；特斯拉是純電動汽車，零排放無疑將為改善空氣質量做出更大貢獻。”
最后，Andrew Zong對中國電動汽車發展多年感到遺憾。隨著特斯拉的到來，富人愿意嘗試駕駛電動汽車，而那些沒有錢的人也愿意跟隨。電動汽車終于進入了人們的生活。
“特斯拉是中國電動汽車市場最需要的‘鯰魚’，”他總結道。
關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告中華人民共和國財政部國家稅務總局中華人民共和國工業和信息化部公告2014年第53號為促進我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設、支持新能源
1900/1/1 0:00:00“上汽自主品牌和新能源汽車一定躋身國內第一陣營。”上汽集團1592034209董事長陳虹立下戰書道，“新能源汽車將作為上汽搶占未來發展的制高點。
1900/1/1 0:00:00近日，有消息稱，今年8月份萬向集團將把電動車資產注入上市公司萬向錢潮000559，對此，有投資者向公司求證，消息是否屬實。
1900/1/1 0:00:00奔馳AMG在高性能市場中的優勢不言而喻，不過隨著節能減排的大趨勢逐漸覆蓋到跑車領域，其也在規劃新能源技術的應用。
1900/1/1 0:00:00有媒體發布《比亞迪T5純電動輕卡50Kmh續航400公里》一文中曝光過比亞迪純電動T5Q輕卡廂貨諜照，一直未見發布。
1900/1/1 0:00:00比亞迪西安工廠是生產插電式混合動力車型“秦”的所在地，這家工廠最近產能格外緊張。一方面是受西安錯峰用電的影響，另一方面，今年來新能源車受多重政策拉動，“秦”的火爆程度超過了比亞迪預期。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航