當你在家里點擊手機時，停在樓下的新能源汽車可以開始充電，即使打雷下雨，也不用擔心漏電。20日，筆者從市科技局組織的科技成果評估會和新能源汽車充電系統建設研討會上獲悉，島城一家企業研發出了全球首個電動汽車充電系統，車主可以在手機中安裝充電軟件，實現遠程充電，為新能源汽車配備能源管家。下一步，青島雕塑公園、規劃展覽館和新建住宅區將陸續建設此類充電設施。近期，青島還將出臺新能源汽車相關實施方案，將會有更多好消息傳出。
現場的停車位里藏著一把沖鋒。
20日下午，筆者來到位于嶗山松嶺路的一家企業，看到一輛來自北京的全新特斯拉新能源汽車停在醫院的停車位上。在地面上，一排排的停車位豎立起來。與普通停車位不同，這些停車位上方有一個二維碼。這時，工作人員打開停車擋，從里面拔出一把形狀與加油相同的充電，打開汽車后蓋插入。“這樣就可以充電了。如果現在小區里的電壓不夠，我們也可以推遲充電時間。”工作人員說，除了這個阻車充電裝置，還有一個壁掛式的，它可以掛在墻上。雖然充電通了電，但它一點也不怕下雨。工作人員拿起頭，在桶里浸泡了幾分鐘。在隨機搖晃幾下后，他們通常可以將其插入汽車后蓋并開始充電。“我們設置的防護裝置非常好，所以我們不必害怕打雷和下雨。”
新啟電手機控制充電時間
據了解，該系統可以實現無樁充電，取消汽車充電位置的充電樁，只需地面充電插頭，充電管理、測量和顯示系統都集中在群組充電系統中，無需本地操作即可通過APP軟件實現。而且，整個充電裝置沒有任何電源接口，伸縮閥芯連接無斷點，即使浸入水中也能正常運行。插頭前面設計了一個保護罩，以保持插頭的清潔。最重要的是，該系統可以實現汽車集團的集體充電，而不會導致充電車輛過度停電。
“您可以在手機上安裝我們的充電軟件，并為新能源汽車聘請充電管家。”工作人員表示，充電系統具有及時與用戶調度、提供充電用戶預約服務的功能，通過整合用戶預約和電網負荷，實現最經濟的用電和充電成本。從收費軟件界面，筆者可以看到，預約、取消收費、賬戶管理、服務信息等功能都非常齊全，甚至還有掃碼收費功能，可以通過掃描二維碼等信息來實現。車主可以下載手機應用程序，注冊賬戶，預存金額，并實現定位和預約收費服務。此外，掃描充電樁的二維碼可以識別用戶，并對充電過程進行監控和管理。“換句話說，車主可以避開用電高峰時段，選擇在平峰或低峰時段用電。”工作人員介紹。
計劃首先建造雕塑花園和其他地方。
新能源汽車受到公眾的青睞，但汽車充電是最大的障礙。在當天的評估會上，專家表示，目前我國已建成充換電站445座，充電樁2.2萬個，交直流比為10:1。然而，這些充電設施的利用率并不高，并沒有成為電動汽車市場化和普及的有利推動者。目前，大多數充電方式都是通過一樁一接入的充電方式，這有幾個缺點。公共停車場的充電樁很容易……
對于頻繁損壞、維護和管理困難等問題。而充電樁并不能解決車組充電的問題，只能保證單車的充電。
青島市科技局負責人表示，新能源汽車有優點也有缺點。其優點是低排放和低使用成本。缺點是青島的新能源汽車配套設施仍然不完善。這一相關配套設施是指充電設備的便利性和效率以及充電站的合理建設。當天開發的充電系統已計劃在雕塑園、規劃展廳等地建設，這意味著如果市民購買新能源汽車，可以在這兩個地方充電。
“我們仍在與多家房地產開發商聯系，在社區建設期間建立停車充電系統，以方便新能源汽車的推廣。”青島市科技局負責人表示，近期，我市還計劃出臺新能源汽車綜合實施方案，我們在購買新能源汽車時可以享受多少折扣，如何規劃充電系統等等，屆時我們就會得到答案。當你在家里點擊手機時，停在樓下的新能源汽車可以開始充電，即使打雷下雨，也不用擔心漏電。20日，筆者從市科技局組織的科技成果評估會和新能源汽車充電系統建設研討會上獲悉，島城一家企業研發出了全球首個電動汽車充電系統，車主可以在手機中安裝充電軟件，實現遠程充電，為新能源汽車配備能源管家。下一步，青島雕塑公園、規劃展覽館和新建住宅區將陸續建設此類充電設施。近期，青島還將出臺新能源汽車相關實施方案，將會有更多好消息傳出。
現場的停車位里藏著一把沖鋒。
20日下午，筆者來到位于嶗山松嶺路的一家企業，看到一輛來自北京的全新特斯拉新能源汽車停在醫院的停車位上。在地面上，一排排的停車位豎立起來。與普通停車位不同，這些停車位上方有一個二維碼。這時，工作人員打開停車擋，從里面拔出一把形狀與加油相同的充電，打開汽車后蓋插入。“這樣就可以充電了。如果現在小區里的電壓不夠，我們也可以推遲充電時間。”工作人員說，除了這個阻車充電裝置，還有一個壁掛式的，它可以掛在墻上。雖然充電通了電，但它一點也不怕下雨。工作人員拿起頭，在桶里浸泡了幾分鐘。在隨機搖晃幾下后，他們通常可以將其插入汽車后蓋并開始充電。“我們設置的防護裝置非常好，所以我們不必害怕打雷和下雨。”
新啟電手機控制充電時間
據了解，該系統可以實現無樁充電，取消汽車充電位置的充電樁，只需地面充電插頭，充電管理、測量和顯示系統都集中在群組充電系統中，無需本地操作即可通過APP軟件實現。而且，整個充電裝置沒有任何電源接口，伸縮閥芯連接無斷點，即使浸入水中也能正常運行。插頭前面設計了一個保護罩，以保持插頭的清潔。最重要的是，該系統可以實現汽車集團的集體充電，而不會導致充電車輛過度停電。
“您可以在手機上安裝我們的充電軟件，并為新能源汽車聘請充電管家。”工作人員表示，充電系統具有及時與用戶調度、提供充電用戶預約服務的功能，通過整合用戶預約和電網負荷，實現最經濟的用電和充電成本。從充電軟件界面……
筆者可以看到，預約、取消收費、賬戶管理、服務信息等功能非常齊全，甚至還有掃碼收費功能，可以通過掃描二維碼等信息來實現。車主可以下載手機應用程序，注冊賬戶，預存金額，并實現定位和預約收費服務。此外，掃描充電樁的二維碼可以識別用戶，并對充電過程進行監控和管理。“換句話說，車主可以避開用電高峰時段，選擇在平峰或低峰時段用電。”工作人員介紹。
計劃首先建造雕塑花園和其他地方。
新能源汽車受到公眾的青睞，但汽車充電是最大的障礙。在當天的評估會上，專家表示，目前我國已建成充換電站445座，充電樁2.2萬個，交直流比為10:1。然而，這些充電設施的利用率并不高，并沒有成為電動汽車市場化和普及的有利推動者。目前，大多數充電方式都是通過一樁一接入的充電方式，這有幾個缺點。公共停車場的充電樁容易出現損壞頻繁、維護管理困難等問題。而充電樁并不能解決車組充電的問題，只能保證單車的充電。
青島市科技局負責人表示，新能源汽車有優點也有缺點。其優點是低排放和低使用成本。缺點是青島的新能源汽車配套設施仍然不完善。這一相關配套設施是指充電設備的便利性和效率以及充電站的合理建設。當天開發的充電系統已計劃在雕塑園、規劃展廳等地建設，這意味著如果市民購買新能源汽車，可以在這兩個地方充電。
“我們仍在與多家房地產開發商聯系，在社區建設期間建立停車充電系統，以方便新能源汽車的推廣。”青島市科技局負責人表示，近期，我市還計劃出臺新能源汽車綜合實施方案，我們在購買新能源汽車時可以享受多少折扣，如何規劃充電系統等等，屆時我們就會得到答案。
雖然目前量產并在市場銷售的本土新能源車不少，但在比亞迪、北汽、江淮、上汽榮威等品牌的新能源車中，僅有比亞迪的“秦”和比亞迪e6在廣州有售。
1900/1/1 0:00:00隨著此前規劃中新能源汽車完成50萬輛目標的時間節點2015年的逐漸臨近，從中央到地方，從車企到電網，各種利好政策、措施的制定出臺也變得空前密集。
1900/1/1 0:00:00新能源車在技術上日益成熟，但是受限于車身尺寸、充電設備覆蓋面積等因素，出行還是會受到一定的制約。針對自身或者外部所帶來的一些“麻煩”，各車企也相應推出了其特色服務。
1900/1/1 0:00:00在8月5日北京市第三中級人民法院調解特斯拉與占寶生之間的商標所有權糾紛后，特斯拉中國7日午間發聲明稱，特斯拉公司與占寶生達成共識，同意和解彼此間的一切糾紛。
1900/1/1 0:00:00近一百年前，亨利福特和托馬斯愛迪生攜手共創電動車大計的謀劃落空了，因為彼時1914的電池技術還達不到。從此，車輛幾乎全是靠燒油在大道上一路狂奔，這直接把我們推向全球變暖的淵藪。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車正走在商業化的十字路口。在這樣的時間節點，放大市場本應凸顯的力量便成為了不二的選擇。
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