看好后限牌時代 眾泰電動汽車產能翻番

今年3月底，杭州開始實施限牌，但為新能源汽車開了綠燈。在許多純電動汽車制造商看來，這預示著一個巨大的商機。作為中國第一家純電動汽車制造商，眾泰集團最近緊急要求永康供電公司為其增加一條10千伏供電線路，以使日產150輛的生產規模翻一番，抓住市場機遇。

電動汽車企業擴大生產規模

用電量的增長可以直接反映企業的生產狀況。今年第一季度，金華市用電量五年來首次出現負增長。

但電力部門提供的企業用電量數據顯示，今年1-6月，眾泰用電量達到1468萬千瓦時，比去年同期增長67%。

眾泰集團副總經理徐子杰告訴筆者，過去半年，眾泰汽車的銷售業績確實不錯，但更大的市場還沒有到來。

“限牌”為電動汽車打開了大門，政府加大了對新能源汽車的補貼力度，讓車企看到了市場前景。有了這條新的專線，我們的車間每天最多可以生產320輛汽車，每年將增加16億元的產值。"

除了擴大規模，各大車企還推出了新車型來吸引觀眾。例如，康迪公司正計劃在金華市推行“微型公交”模式，市民未來可以像租用公共自行車一樣租用電動汽車。

眾泰還表示，已經出廠的133輛鋰離子電池眾泰汽車也將在時機成熟時投入租賃市場。

電動汽車行駛200公里比燃油車多節省80元。

買一輛電動汽車值得嗎？眾泰公司的一位技術人員表示，眾泰電動汽車平均一次充電即可行駛200公里，最高時速可達120碼。按照每千瓦時0.58元計算，成本不到20元，但一輛燃油車跑200公里需要100多元。

在購買成本方面，試點城市也將有相關的優惠政策。例如，金華是中國首批推廣應用新能源汽車的城市，根據每輛車的市場價格，補貼金額從2.8萬元到50萬元不等。此外，如果公眾以換電池模式購買純電動汽車（不包括電池系統），補貼政策也有優惠。

配套設施正在建設中。

筆者從金華市電力部門了解到，目前，金華已建成充換電設施17個，其中充換電站4個，換電站13個，永康、義烏、蘭溪等縣市已建成電動汽車充換電服務網絡，實現金華市電動汽車“縣際聯網”功能。

下一步，金華將構建“市區10分鐘，郊區20分鐘”的電動汽車智能充換電服務網絡。

“根據計劃，預計明年將有2000輛電動汽車，并將新建5座充換電站、12座新電站、1座公交充電站和110個充電樁；

建立15個節能新能源汽車維修服務網點，初步建立節能新能源車配套服務體系。“今年3月底，杭州開始實施限牌，但它為新能源汽車開了綠燈。在許多純電動汽車制造商看來，這預示著一個巨大的商機。作為中國第一家純電動汽車生產商，眾泰集團最近緊急要求永康供電公司增加一條10千伏供電線路為了將日產150輛的生產規模翻一番，抓住市場機遇。

電動汽車企業擴大生產規模

用電量的增長可以直接反映企業的生產狀況。今年第一季度，金華市用電量五年來首次出現負增長。

但電力部門提供的企業用電量數據顯示，今年1-6月，眾泰用電量達到1468萬千瓦時，比去年同期增長67%。

眾泰集團副總經理徐子杰告訴筆者，過去半年，眾泰汽車的銷售業績確實不錯，但更大的市場還沒有到來。

“限牌”為電動汽車打開了大門，政府加大了對新能源汽車的補貼力度，讓車企看到了市場前景。有了這條新的專線，我們的車間每天最多可以生產320輛汽車，每年將增加16億元的產值。"

除了擴大規模，各大車企還推出了新車型來吸引觀眾。例如，康迪公司正計劃在金華市推行“微型公交”模式，市民未來可以像租用公共自行車一樣租用電動汽車。

眾泰還表示，已經出廠的133輛鋰離子電池眾泰汽車也將在時機成熟時投入租賃市場。

電動汽車行駛200公里比燃油車多節省80元。

買一輛電動汽車值得嗎？眾泰公司的一位技術人員表示，眾泰電動汽車平均一次充電即可行駛200公里，最高時速可達120碼。按照每千瓦時0.58元計算，成本不到20元，但一輛燃油車跑200公里需要100多元。

在購買成本方面，試點城市也將有相關的優惠政策。例如，金華是中國首批推廣應用新能源汽車的城市，根據每輛車的市場價格，補貼金額從2.8萬元到50萬元不等。此外，如果公眾以換電池模式購買純電動汽車（不包括電池系統），補貼政策也有優惠。

配套設施正在建設中。

筆者從金華市電力部門了解到，目前，金華已建成充換電設施17個，其中充換電站4個，換電站13個，永康、義烏、蘭溪等縣市已建成電動汽車充換電服務網絡，實現金華市電動汽車“縣際聯網”功能。

下一步，金華將構建“市區10分鐘，郊區20分鐘”的電動汽車智能充換電服務網絡。

“根據規劃，預計明年電動汽車保有量2000輛，新建充換電站5座、新電站12座、公交充電站1座、充電樁110個；建立15個節能新能源汽車維修服務網點，初步建立節能新能源車配套服務體系。 "

標簽：眾泰日產

汽車資訊熱門資訊