福建省正在加快發展新能源汽車產業。備受關注的新龍馬啟騰M70電動汽車的研制工作已基本完成，正處于工信部目錄公告的審批階段，將于今年9-10月正式上市。
令人關注的是，福建的新能源汽車具有高經濟性和高環保性的優勢，前景看好。據福建汽車工業集團8日公告，尚未上市的新龍馬啟騰M70電動車已被河南省郵政系統預留1000輛作為物流配送車輛。
福建省汽車工業協會會長凌玉章表示，與傳統汽車相比，福建有更多的新能源汽車機遇，因此我們要抓住超越的機遇，努力創造汽車行業的第二輝煌。
當第一波新能源汽車產業興起時，福建已經先行探路；目前，福建新能源汽車產業基礎已經形成，不缺人才和領軍人物。2008年6月，福建在國內率先實現新能源公交車產業化，廈門金旅生產的首批45輛混合動力公交車投入杭州。
如今，校企合作推出的驅動總成系統已占據全國五分之一的市場份額，已在20多個城市的近2000輛新能源公交車上搭載。東南V3菱越底盤快換純電動汽車成為中國工業和信息化部宣布的首款底盤快換電動汽車。
依托福建工程學院等知名大學，福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室和新能源汽車控制系統技術開發基地相繼成立。此外，福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟也于2009年成立。
福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟主席、福建理工學院教授King Wong表示，只有擁有核心技術，我們才能擁有新能源汽車的未來，而上述平臺將匯聚最優質的資源，協同創新，攻關關鍵技術。
King Wong認為，當前產業鏈中仍有缺失的環節需要填補；技術上仍然存在明顯的不足，亟待改進。
更令業界高興的是，自2013年以來，政策和實踐層面的驅動力更大了。《國務院關于加快發展節能環保產業的意見》和《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》相繼出臺，提出要加快新能源汽車的技術研究和示范推廣，明確2013-2015年，新能源汽車的推廣應用將繼續依托城市。福建省交通廳還發布了《新購置城市公共交通車輛省級補貼資金管理暫行辦法》，對新購置的新能源公交車給予補貼。
“汽車是一個高投入的產業，目前國內外在新能源汽車產業技術研發方面的投資差距很大。”凌玉章透露，曾經以開放取勝的福建汽車產業，在新能源車的發展上應該立足于自主發展和對外開放；
福建省和德國正在醞釀技術和市場方面的戰略合作。
凌玉章介紹，今年9月，他將率團訪問德國的梅賽德斯-奔馳和大眾汽車，并參加兩年一度的國際商用車展覽會。福建省正在加快發展新能源汽車產業。備受關注的新龍馬啟騰M70電動汽車的研制工作已基本完成，正處于工信部目錄公告的審批階段，將于今年9-10月正式上市。
令人關注的是，福建的新能源汽車具有高經濟性和高環保性的優勢，前景看好。據福建汽車工業集團8日公告，尚未上市的新龍馬啟騰M70電動車已被河南省郵政系統預留1000輛作為物流配送車輛。
福建省汽車工業協會會長凌玉章表示，與傳統汽車相比，福建有更多的新能源汽車機遇，因此我們要抓住超越的機遇，努力創造汽車行業的第二輝煌。
當第一波新能源汽車產業興起時，福建已經先行探路；目前，福建新能源汽車產業基礎已經形成，不缺人才和領軍人物。2008年6月，福建在國內率先實現新能源公交車產業化，廈門金旅生產的首批45輛混合動力公交車投入杭州。
如今，校企合作推出的驅動總成系統已占據全國五分之一的市場份額，已在20多個城市的近2000輛新能源公交車上搭載。東南V3菱越底盤快換純電動汽車成為中國工業和信息化部宣布的首款底盤快換電動汽車。
依托福建工程學院等知名大學，福建省汽車電子與電驅動技術重點實驗室和新能源汽車控制系統技術開發基地相繼成立。此外，福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟也于2009年成立。
福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟主席、福建理工學院教授King Wong表示，只有擁有核心技術，我們才能擁有新能源汽車的未來，而上述平臺將匯聚最優質的資源，協同創新，攻關關鍵技術。
King Wong認為，當前產業鏈中仍有缺失的環節需要填補；技術上仍然存在明顯的不足，亟待改進。
更令業界高興的是，自2013年以來，政策和實踐層面的驅動力更大了。《國務院關于加快發展節能環保產業的意見》和《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》相繼出臺，提出要加快新能源汽車的技術研究和示范推廣，明確2013-2015年，新能源汽車的推廣應用將繼續依托城市。福建省交通廳還發布了《新購置城市公共交通車輛省級補貼資金管理暫行辦法》，對新購置的新能源公交車給予補貼。
“汽車是一個高投入的產業，目前國內外在新能源汽車產業技術研發方面的投資差距很大。”凌玉章透露，曾經以開放取勝的福建汽車產業，在新能源車的發展上應該立足于自主發展和對外開放；福建省和德國正在醞釀技術和市場方面的戰略合作。
凌玉章介紹，今年9月，他將率團訪問德國的梅賽德斯-奔馳和大眾汽車，并參加兩年一度的國際商用車展覽會。
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